Уважаемые владельцы TLC-80, помогите вылечить Крузер!!! Опции

[YUR.OK]

У меня Toyota Land Cruiser 80, 1992 года рождения, 4,2TD, автомат.
Проблема заключается в том, что когда на коробке включаешь Drive or R, весь автомобиль начинает сильно трясти, даже можно сказать колбасить. Если же начать двигаться, все сразу же пропадает. Причем это происходит только на теплый двигатель. На холодном такой "колбасы" нет. На нейтралке тоже.
Если же отключить раздатку, и тогда включить Drive, то ничего такого нет. То есть, дефект проявляется только под нагрузкой. Топливный насос и форсунки быть не может, т.к. Крузер только прошел лечение по этой части. Был КРД 10000 тыс. км. тому назад.
Люди, помогите, пожалуйста. Что это может быть? Коробка, гидротрансформатор, или же что-то с мостами. Я уже отчаялся. Хочется повесится, машина ведь хорошая, жалко Крузер...

[serg-hard]

А какие обороты у тебя на ХХ при включенном D?

[YUR.OK]

750-800. Но они падают при включении Drive нпримерно на 50. Тяжело ему на драйве становится. Поднятие оборотов не помогает. Пробовал...

[serg-hard]

Обороты в порядке, падение на 50 - тоже в норме. Значит косяк в АКПП, мосты тут не причем. Похоже АКПП надо на диагностику со вскрытием

[YUR.OK]

Но почему же такое влияние температуры машины? На хололдном проблем - 0. А как только нагреется (особенно в пробках заметно), так вообще хоть выкидывай. И ведь как только начинается движение пропадает вибрация... Косяк какой-то непонятный получается...

[Lexx]

А уровень декстрона в АКПП нормальный? И если масло с щупа нюхаешь - горелым не пахнет? :roll:

[beerov]

И цвет масла посмотреть надыть, тёмное иль нет. И не расстраиваться, тем более вешаться, все это не трагедия, всё лечится.

[serg-hard]

YUR.OK, на холодную двигатель держит повышенные обороты, а на горячу на ХХ работает.

У меня похоже тажа проблема. При остановке перед сфетофором машина начинается дёргатся, с периодом около секунды. Стоит тронутся всё проходит. Насколько это серьёзная проблема. Сколько стоит устранить? Как долго можно так ездить?

[Anry]

Смотря что и как сделали при кап ремонте . Возможно большая разница в компрессии по цилиндрам. Проверь регулировку клапанов- возможно зажаты. Либо если не двигатель то проблема в гидротрансформаторе коробки - где-то в литературе сталкивался с описанием такой проблемы и виновником был гидротрансформатор.

[Yaщer105]

YUR.OK, это проблема с гидронасосом в АКПП, можно перебрать, или менять по воросу стоимости не в курсе. Ездить можешь долго только не камфортно.