Внедорожник за 14 тыс. дол.- посоветуйте плиз Опции

[Чопер]

Тесть собирается поменять свою Волгу. Есть 14 килобаксов. Так как ему скоро на пенсию, то машину берет надолго (может навсегда). Ему хочется новую иномарку, точнее Форд Фьюжен (типа клиренс побольше). НО...на машине по городу тесть практически не ездит, каждую неделю, круглый год ездит на дачу. А на даче 2 км. глинянная колея На Волге он проезжает по высокой траве, то и дело толкая машину или оставляет ее в поле. Также, два раза в год ездит по трассе на 650 км. За машиной следит хорошо. Вот я и думаю можно ли за этот ценник купить хороший (пусть и не большой) внедорожник? Главное условие - машина надолго! Например Шевроле Трэкер или КИА Спортаж 2003 г.в.? Не умрет ли такая машина через пару лет? Что посоветуете? В семье спор - либо новую иномарку (не джип) либо подержанный внедорожник. Кто что думает?

[Lew]

"Lew, вы озвучте сумму которую уже на своего железного друга потратил, только не надо говорить что лялька просто не ломается..."

Навара 1999 г.в. Прибыла в Россию с пробегом ок. 50 тыс., что делали в европах с ней не знаю. Прежний владелец обслуживал в Мэйжере, я взял там распечатки, менялись только ремни, масло, колодки, ремонтировался кондер, выхлопная система полностью заменялась, но была ли в этом необходимость, или просто поржавела она, не знаю. Я брал с пробегом 136 тыс., сейчас 150. За это время ремонтировал шаровую (чехол резиновый у прежнего хозяина порвался, а он вовремя не заметил), и заварили мне трубочку кондера. Ну еще сход-развал сделал, при этом пришлось регулировочные шайбы заменить. Может просто мне такая машина попалась (тьфу, тьфу, тьфу), а скорее всего раньше япы более ответственно подходили к конструированию и сборке машин. Доволен, одним словом.

[Tony]

Tony, Lew, вы озвучте сумму которую уже на своего железного друга потратил, только не надо говорить что лялька просто не ломается.
А потом дружно посмотрим как весело содержать 7-10 летний джип человеку на пенсии
п.С. че то злая я сегодня....... :oops:

Я Вам, Настя, могу полный финансовый отчет выдать, ежели хотите. Да, затраты на ремонт у меня были, но связаны, скорее всего, с тем, что я вытворял с машиной последние 10 тыков. Например, в Хибинах вырвал с "мясом" брызговик (он за собой потянул еще и подкрылок и расширитель крыла). В результате чего правая дверная петля оказалась абсолютно незащищенной от грязи, которой было предостаточно и дверь почти перестала закрываться... Ну поворотный кулак щас заменил. Тоже по глупости . Еще заменю пару тяг и все будет тип-топ. А так - мелочевка.
В общем, уговаривать не буду, у меня свои тараканы.

[Гера]

п.С. че то злая я сегодня....... :oops:

Потому что в тапочках, была бы в туфлях, то другое дело

[alexey_m]

Tony, за сколько Вы Патрика взяли? За 14000 $?

[Андрей Б]

Решил тоже высказаться... По-моему, надо брать покатаный жЫп. А все новое, тем более "паркетное" - туфта. Гарантия? Не смешите!

Уж не знаю, смешно Вам будет или нет, но на двухлетней Вольво ХС-90, загудевшие подшипники задних ступиц дилер поменял без звука. На трех разных Ситроенах, гарантийные обязательства также выполнялись безукоризненно. Это только небольшая часть личного опыта. Хотя есть производители гарантийная политика которых не вызывает радости у владельцев.

А уж сколько придется вывалить за тех. обслуживание на фирменных СТО... Знаю не по-наслышке (новую хРеновину гонял неоднократно). А самое главное - неоправдано, ибо работают из рук вон похабно и др. и пр.

Тони, мне кажется , что Вы несколько сгущаете краски. Какая именно марка Вас так огорчила? Например, ТО-1 на Патрол обошлось в 7000 руб. Это дорого?
Есть ещё момент, связанный со стоимостью автокаско. Найти страховщика с разумными тарифами на 10-15 летнию машину очень сложно, если вообще возможно.

[Tony]

Tony, за сколько Вы Патрика взяли? За 14000 $?

Не 14 кг, конечно, но я и не торговался, равно, как и те, что пришли до меня.

на двухлетней Вольво ХС-90, загудевшие подшипники задних ступиц дилер поменял без звука.

А загудевшие через два года эксплуатации подшипники - это нормально? По-моему - нет. Я сейчас меняю на своем передние ступичные. Они проходили почти 190 тыков. Да и меняю все чисто для профилактики, потому как развалился один, а все остальные были вполне работоспособны. Просто не хочу в ближайшее время загонять машину в сервис.
Претензии к "фирмачам" у меня есть, да еще какие. Например, когда во время очередного ТО я попросил их повнимательнее осмотреть левое заднее колесо, которое издавало звуки, как-будто колодки трут по диску, они сказали: "Все у Вас в порядке." Однако, это было далеко не так - звук слышался отчетливо. Я заехал на другой сервис и оказалось, что ступичный подшипник приказал долго жить, а поезди мы еще тыщи 3...4 менять пришлось бы не только его, но и еще массу весьма недешевых деталей. А уж что говорить про запчасти, которые стоят у них в 1,5...2 раза дороже (судите сами: мой масляный фильтр стоит 300 р в обычном магазине и 420 - в "Мажоре", или ничем не уникальный аккумулятор на 65 Ач, который стоит тыщи 3, у них за 6 с полтиной)? А в чем разница, кроме как в цене?

...Например, ТО-1 на Патрол обошлось в 7000 руб. Это дорого?

А я деляю все сам - бесплатно (кроме расходников). И знаете что, лично я деньги зарабатываю ()хотя, по меркам нашей страны, намного выше среднего), а не получаю, так что у меня лишних не бывает. Интересно, а бывают ли таковые у пенсионеров? А если учесть тот факт, что платишь за то, что можешь и сам сделать за какие-то пол-часа, от силы - час, и ничуть не хуже, то о чем разговор вообще?
Знаете, когда я ездил в Хибины, там познакомился с одним человеком. Он с семьей путешествовал. Машина укомплектована по полной, да еще и квадрик затюненый на прицепе... В общем, весь этот "автопоезд" стоил весьма недешево, а следовательно - человек не бедствовал. Джипер он опытный и машин, в отличие от меня, поменял немало. Так вот, когда мы с ним о машинах разговорились, то он произнес следующее: "Какая разница, какая машина? Все сводится к одному - цене ремонта." Комментарии излишни, полагаю.
В конечном итоге я не настаиваю, а всего-навсего излагаю свою точку зрения. Все.

[Lew]

Наш форум уникален своей демократичностью. Здесь доброжелательно, на равных, могут общаться люди разного возраста, мировоззрения, финансового положения. Владелец старого Патруля на равных общается с владельцем LX 470, и это ни у кого не вызывает удивления. И у того же владельца Лексуса никогда язык не повернется назвать Патруль «сараем», как это непременно бы сделал владелец Порша или БМВ. И все это потому, что нас всех объединяет одна страсть – любовь к внедорожникам. И поэтому, когда задается вопрос: «А что бы вы купили, имея 14 тыс.?», каждый из нас пропускает это через себя, свой жизненный опыт, в результате получаем примерно следующее.
1. Владельц LX 470: «Помнится, был у меня лет 7 (или 10?) назад Чирок, не плохая машинка была, его и посоветую брать».
2. Красивая женщина-блондинка с дорогим маникюром: «Чтоб я вместо новой машины взяла старое корыто, а потом вечерами вместо фитнеса и бутиков по вонючим сервисам моталась? Спаси и пронеси! Только новое авто».
3. Владелец старого Патруля: «Чтоб я за 14 штук взял недопривод (хоть и новый), на котором и железа то нет, один дешевый пластик по кругу, да и с асфальта на нем страшно съехать! Нет, господа, пусть подержанный, но внедорожник, а руки у меня не из задницы растут, я из него конфету сделаю, сам буду ездить и еще детям хватит».
Поэтому наши ответы на поставленный в теме вопрос все больше и больше начинают напоминать рассказы про нашу собственную жизнь. И уж человека, задавшего вопрос, давно здесь нет, но мы этого не замечаем, все продолжаем заниматься самоанализом и добросовестно излагаем его результаты. Отсюда столь разные советы. Но читать все равно интересно.
Прав я?
P.S. Напоминаю основной вопрос автора: «Есть 14 килобаксов. Вот я и думаю можно ли за этот ценник купить хороший (пусть и не большой) внедорожник? Главное условие - машина надолго!» Мой ответ: за 14 штук джип НЕ РЕАЛЬНО, пикап можно, если очень-очень-очень сильно поискать.

[Tony]

«Чтоб я за 14 штук взял недопривод (хоть и новый), на котором и железа то нет, один дешевый пластик по кругу, да и с асфальта на нем страшно съехать! Нет, господа, пусть подержанный, но внедорожник, а руки у меня не из задницы растут, я из него конфету сделаю, сам буду ездить и еще детям хватит».

Если не соответствует вышеприведенному высказыванию (и как Вам, Lew, удается мои мысли читать? Потрясающе!!! ), то приведенная ниже фраза верна.

Мой ответ: за 14 штук джип НЕ РЕАЛЬНО, пикап можно, если очень-очень-очень сильно поискать.

Но с одной поправкой - в нормальном состоянии. Так будет точнее.

[alexey_m]

Lew, как я понял, в качестве блондинки выступили Анастасия и я?
Тут не нужен самоанализ, достаточно исходных данных. Просто все действительнго примеряли к себе забывая, что для людей которым эта тема посвящена главное не внедорожные качества, а бюджетный вариант авто.

Есть 14 килобаксов. Так как ему скоро на пенсию, то машину берет надолго (может навсегда).

городу тесть практически не ездит, каждую неделю, круглый год ездит на дачу. А на даче 2 км. глинянная колея На Волге он проезжает по высокой траве, то и дело толкая машину или оставляет ее в поле. Также, два раза в год ездит по трассе на 650 км.

У Форд Фьюжен действительно не плохой клиренс и вопрос с проездом двух км. можно решить обычными цепями. Ребят, не забывайте, что иномарка не волга, которую можно как конструктор разобрать и собрать. Не найти за 14 шт. жип в таком состоянии, что бы долго ездил и не требовал ремонта. Он оставит тестя - персионера реально без штанов. Дело даже не в расходах, дело в категории мышления. Подумайте сами... что такое 500$ для нас и для пенсионера :roll: :roll:

[Михаил.]

Мой ответ: за 14 штук джип НЕ РЕАЛЬНО, пикап можно, если очень-очень-очень сильно поискать.

Позволю себе несогласиться с вышеизложенным

[Lew]

-Да не согласен я!
-Так, так, это уже интересно. А с кем Вы не согласны, с Троцким или с Каутским?
-Да со всеми не согласен!
_____________________________________
М.А. Булгаков. "Собачье сердце".

А что-то автора темы давно не слышно. Мы тут бъемся, уже его цитируем и комментируем, а паренька то нет. Ауууууууууууууу!!!!

[alexey_m]

Lew, бъемся, значит рождаем истину. А тема эта, думаю многим будет интересна.

[Михаил.]

-Да не согласен я!
-Так, так, это уже интересно. А с кем Вы не согласны, с Троцким или с Каутским?
-Да со всеми не согласен!
_____________________________________
М.А. Булгаков. "Собачье сердце".

Как, как...Взять всё и разделить пополам!..
Оттуда же.
Автор наверное уже что-то купил, поэтому и молчит.

По сути вопроса, я ездил на Маверике 1995 года выпуска(тот же Террано-2), купленом за 9300 долларов, даже с учётом всех ремонтов и расходников в год более 1500 долларов вбить в ремонт не получилось, машина и сейчас ездит под другим хозяином. Это не 14 тыс. по-любому. Конечно, предвижу громкие крики, что это не внедорожник, что там моста переднего нет, но проходимость вполне нормальная.

[Diamond]

Михаил., соглашусь, но в такой ценовой позиции есть не только маверик... как я писал выше, можно купить постарше подешевле и довести до ума и забыть о ремонте...

[Михаил.]

Я не агитирую именно за Маверик, просто говорю, что за 10-12 тыс. можно взять внедорожник и довести до ума.
P.S. : Я бы всё же выбирал по году выпуска /состоянию именно б/у.
Новое авто всем хорошо, но ТО придётся делать у официалов, а это тоже не дёшево, это камешек в сторону alexey_m и 500-ста долларов для пенсионера :wink:

[Diamond]

Да и чаще так получается что и запчасти у диллеров на обсуживание дороже...

[Константин!!!]

А может за эти деньги стоит взять из япии п/руль, что нибудь типа Паджеро ИО? ну или Эскудо. Там и пробег будет небольшим и состояние нормальным, наверное.

[alexey_m]

Михаил., немного меньше. http://www.severavto.ru/ford-to.htm

Но одно дело отдать 400$ в год, а другое допустим диагностика и ремонт коробки.

[Tony]

Новое авто всем хорошо, но ТО придётся делать у официалов, а это тоже не дёшево

Да и чаще так получается что и запчасти у диллеров на обсуживание дороже...

А может за эти деньги стоит взять из япии п/руль

Кажись, я все это уже слышал... Ах да, чуть ранее я уже все это произнес.

Но одно дело отдать 400$ в год, а другое допустим диагностика и ремонт коробки.

А что нужно диагностировать в коробке?.. Ой, я забыл! Вы ведь, в большинстве, - "автоматчики"...

[alexey_m]

Tony,

А что нужно диагностировать в коробке?.. Ой, я забыл! Вы ведь, в большинстве, - "автоматчики"...

Зато нам не известна тема с буксующим сцеплением и заменой корзины
На самом деле, Вы владеете данным девайсом без году неделю, гораздо инвормативнее было бы обсудить с Вами данную тему годика через два - три - пять.