Японская дуэль: Toyota 4 Runner/Nissan Terrano 2/Pathinder Опции

[leader]

4) Проходимый
5) Недизель
Собираюсь сразу поставить газ
6) С коробкой-автоматом
7) С бюджетом при покупке (б/у) 15-16 тыс. у.е.

Не знаю как вы, а я бы себе взял Паджеро 3л бензин года 96-97.

Сорри. Я опечатался. Имел в виду не турбодизель. Дизель вполне возможно рассмотреть как вариант альтернативы газу.

Про Паджеро знаю мало. Но автомеханики из сервиса, занимающегося японцами, как-то изрекли: "Если бы не Митсубиси, то у нас бы не было работы..." . Поэтому я эту марку стараюсь избегать. Да и запчасти на эти машины, как я слышал, дорогие.
Хотелось бы что-то вроде элегантного танка. Чтобы и по грязи, и в театр У меня вообще подход в жизни такой - элегантная универсальность с большим запасом прочности Вся техника и вещи такие. Часы, фотоаппарат и т.п.

[leader]

А как у них с движками (надежность-ресурс) и кузовами (гниют-не гниют)??

Ресурс-это тебе со слесарями надо поговорить, а гниёт любое авто постепенно, я когда себе присатривал особенно гнилых не видел, если честно, может просто не попадались.

Наверное, антикор решит эту проблему. Еще есть такой параметр, как толщина стали корпуса и т.п. К примеру, первые Победы не проржавели и до сих пор из-за толщины своей стали.
Как в этом плане дело обстоит у Патруля и Трупера??

[Бледнолицый]

leader,
Патруль весь железный и собран не на пуклях и заклепках, а просто (и элегантно) весь на болтах

[Lexx]

leader,
Патруль весь железный и собран не на пуклях и заклепках, а просто (и элегантно) весь на болтах

+1

[leader]

leader,
Патруль весь железный и собран не на пуклях и заклепках, а просто (и элегантно) весь на болтах

Поясните дилетанту: это круто?? В смысле надежно?? В старых традициях классического автопрома, в смысле танкопрома??

[Бледнолицый]

leader,

В старых традициях классического автопрома, в смысле танкопрома??

Именно так.

Здравствуйте, господа!


Исходя из анализа информации, в финал вышли:
1) Ниссан Патфайндер
2) Ниссан Террано 2
3) Тойота 4 Раннер
Пожалуйста, посоветуйте, что взять, исходя из названных критериев.

Спасибо большое за аргументированные советы!

В Москве в июне купил Монтерей 1995 г.в.
Машина там была с 2000года
Всё железо кузова целое, снизу ещй заводское антикор покрытие.
На раме ржавчина , но это дополнительная обработка антикором всего лишь.
Такую машину надо брать на МКПП и бензиновую
Места в салоне - валом
На восстановление (амортизаторы,масла, тормоза, подкрасить бампера) ушло около 30 тыр. Ещё бы вложил тыр 30-40 на регламентные работы по двигу (на этих машинах надо менять рокеры в сборе с ГК и осями рокеров на пробеге как правило 200-300 тыс).
Ну ещё зима -шипы. Машина в самостоятельной работе очень и очень ремонтопригодна. Инструмент - обычный+ болгарка (элементы подвески столь надежны, что болты крепления прикипают за время выработки ресурса). Расход на моей по трассе - 11, по городу - от 18 литров 92. Достройка до внедорожки , правда на этих машинах дороговата. Надо брать, по возможности , с расширителями арок и рейлингами на крыше.Под расширители арок заглядывать обязательно. Смотреть перед и зад рамы.
В остальном - "найденные недостатки - это не повод не покупать машину, это повод сбросить цену" ©

[leader]

Здравствуйте, господа!


Исходя из анализа информации, в финал вышли:
1) Ниссан Патфайндер
2) Ниссан Террано 2
3) Тойота 4 Раннер
Пожалуйста, посоветуйте, что взять, исходя из названных критериев.

Спасибо большое за аргументированные советы!

В Москве в июне купил Монтерей 1995 г.в.
Машина там была с 2000года
Всё железо кузова целое, снизу ещй заводское антикор покрытие.
На раме ржавчина , но это дополнительная обработка антикором всего лишь.
Такую машину надо брать на МКПП и бензиновую
Места в салоне - валом
На восстановление (амортизаторы,масла, тормоза, подкрасить бампера) ушло около 30 тыр. Ещё бы вложил тыр 30-40 на регламентные работы по двигу (на этих машинах надо менять рокеры в сборе с ГК и осями рокеров на пробеге как правило 200-300 тыс).
Ну ещё зима -шипы. Машина в самостоятельной работе очень и очень ремонтопригодна. Инструмент - обычный+ болгарка (элементы подвески столь надежны, что болты крепления прикипают за время выработки ресурса). Расход на моей по трассе - 11, по городу - от 18 литров 92. Достройка до внедорожки , правда на этих машинах дороговата. Надо брать, по возможности , с расширителями арок и рейлингами на крыше.Под расширители арок заглядывать обязательно. Смотреть перед и зад рамы.
В остальном - "найденные недостатки - это не повод не покупать машину, это повод сбросить цену" ©

Спасибо!
Скажите, а АКПП у них нормальные ставят? Не хотелось бы механику.

[quote="leader"][quote="Андрей ( Екатеринбург)"][quote=leader]

Спасибо!
Скажите, а АКПП у них нормальные ставят? Не хотелось бы механику.[/quote]

С АКПП бывают проблемы (как впрочем и с МКПП)
Про коробки лучше прочитать на форуме Исузу&Опель.
Я сам просто не понимаю АКПП и на них ездить не буду никогда.
На моем конкретном экземпляре механика в хорошеи состоянии.
Снимал кожух защитный (который из салона), слошал коробку ираздатку на ходу на разных скоростях при разных ускорениях.
По слуху всё в порядке.
А с АКПП бывают и очень тяжелые случаи, тыс на от 30 до 60 ремонта.

[Chief]

Если расматривать Патрол (к этой марке Я отношусь с уважением), то возможно рассматривать бензиновый вариант, т.к возможно установка ГБ, в багажнике место много, по двигу нареканий нет, надежность такая же как у ТД42, вот как вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/451878.html

[leader]

Если расматривать Патрол (к этой марке Я отношусь с уважением), то возможно рассматривать бензиновый вариант, т.к возможно установка ГБ, в багажнике место много, по двигу нареканий нет, надежность такая же как у ТД42, вот как вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/451878.html

Спасибо, тем более, что TD42 все очень хвалят за его супернадежность.

[Chief]

Chief, Да ради Бога.

P.S. Правильно писАть гнИлой, а не гнЕлой.

Прадо то же ржавеет :lala: , журнал "4х4 клуб" за сентябрь, рубрика SECOND HAND статья "АНГЕЛ ВОДИТ PRADO" цитата из статьи "То, что Prado последнего поколения хорош, знают все, а то, что он вполне может и заржаветь, только мы (а теперь и вы)."

[Demean]

Не знаю на счет тесности в тойотах. Не обязательно брать 4ранер если уж в ней комуто тесно(сумниваюсь сильно, особенно про последнюю модель) . Я например и в Хайлендере себя тесно не чуствую. Очень вместительный авто. Вес 100 кг, и живот не мешает управлять. Этого хватит для регулярных вылазок на природу. Без тест драйвов конечно.....

[admicker]

я хочу ссыль удалена купить террано, поэтому голосую за него

[Гера]

Ну что ж, как говорится, Бог вам в помощь admicker.
А за рекламную ссылку с первого сообщения - вечный БАН

[Михаил.]

Ну что ж, как говорится, Бог вам в помощь admicker.
А за рекламную ссылку с первого сообщения - вечный БАН

Женщины такие предсказуемые

[Jstbdbt]

Сам видел Террано, тест-драйвил, но тачка не без косяков, если честно. Решетка радиатора со слишком большими сотами, камень влетит - прощай радиатор, опять же кузов от Дастера собирает грязь из-за дутых арок, читайте, короче
http://terranorium.ru/viewtopic.php?id=420

[Farnabaz]

Про Паджеро знаю мало. Но автомеханики из сервиса, занимающегося японцами, как-то изрекли: "Если бы не Митсубиси, то у нас бы не было работы..." . Поэтому я эту марку стараюсь избегать. Да и запчасти на эти машины, как я слышал, дорогие.

Стараетесь избегать марку из-за замечания неведомых механиков?
Мне кажется, что это не очень правильная стратегия

[Morsik]

Pathinder - oчень хороший автомобиль. Надёжный, устойчивый, хорошо держит дорогу. На трассе скорость не чувствуется; автомобиль идёт как утюг. Мужской автомобиль с мужским характером. Очень хорошо слушается руля. В сочетании с отличной резиной этот автомобиль показывает отличную проходимость на наших русских просторах (проверено не один раз), и не было ни одного повода остаться им не довольным. Салон очень удобен, спина на этих сидениях не устаёт, довольно свободно и комфортно. Что не мало важно- салон семиместный, если семья большая или много друзей, то это находка для общих поездок, а если лишние сиденья не нужны, то они спокойно трансформируются в багажник, а не занимают место в гараже.

[JeeperCreeper]

Ресурс-это тебе со слесарями надо поговорить, а гниёт любое авто постепенно, я когда себе присатривал особенно гнилых не видел, если честно, может просто не попадались.

Наверное, антикор решит эту проблему. Еще есть такой параметр, как толщина стали корпуса и т.п. К примеру, первые Победы не проржавели и до сих пор из-за толщины своей стали.
Как в этом плане дело обстоит у Патруля и Трупера??

с тех прошло уже 8 лет! Спасибо администрации сайта что храните архивные дискуссии!

Уважаемый Лидер, если прочтете это то отзовитесь, что купили и как?