Даешь всемирную дизелизацию! Опции

[Бледнолицый]

короткий дизель одним словом

С большим, крутящим моментом.
Vider,
Согласен.
Думал пункт 3 писать, не стал. Это потянуло за собой, изменения в П.2.
Ибо 2 машины реально, а 3 уже дорого

[beerov]

beerov, а у вас какой форестер? у двух-литрового вроде 8 сек разгон. или около того. 10 сек и 8 разница большая. .... для светофорных гонок
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10429.html

Шмель абсолютно прав, именно турбовый. Но есть ещё два "НО".
Он ещё и не 2 литра, а 2,5 и с МКПП. Маленький, страшненький такой ураганчик!

[chumka]

кстати. субаровский двух литровый дизель. тот, что будет на новой импрезе, будет вроде ста-семидесяти сильным.

[Lexx]

желающие проголосовать по поводу "бензин/дизель" могут это сделать тут:
http://www.4wd.ru/poll/

Проголосовало 1000 человек, можно сделать определенные выводы:
http://www.4wd.ru/poll/poll_10.html
8-)

[alexey_m]

Lexx, какие нафиг выводы, если у нас в основном Японоводы сидят, причем определенной направленности - старые песни о главном.
Они и голосуют, пытаясь в очередной раз доказать себе и всему миру, что лучше Тойоты, может быть только дизельная Тойота, которая питается святым духом, не ломается и в обслуживании практически халявна.

[Lexx]

это они на форуме сидят а на сайте народ всякий

[Бледнолицый]

Тойота, которая питается святым духом, не ломается и в обслуживании практически халявна.

Врут :!: Сейчас очень хочу того ипонца, который собирал мой Рафик :| Пожурить, хочу

[Михаил.]

Сейчас очень хочу того ипонца, который собирал мой Рафик :| Пожурить, хочу

А если он не один собирал, всех по очереди пожуришь?

[Бледнолицый]

Сейчас очень хочу того ипонца, который собирал мой Рафик :| Пожурить, хочу

А если он не один собирал, всех по очереди пожуришь?

Пожурю 8-)

[Михаил.]

Сейчас очень хочу того ипонца, который собирал мой Рафик :| Пожурить, хочу

А если он не один собирал, всех по очереди пожуришь?

Пожурю 8-)

А если они тебя? Пожурят.

[alexey_m]

Сейчас очень хочу того ипонца, который собирал мой Рафик :| Пожурить, хочу

А если он не один собирал, всех по очереди пожуришь?

Пожурю 8-)

А если они тебя? Пожурят.

Тады мы их забаним

[Auslander]

Вождь, alexey_m,

[kolhoz]

Могу сильно ошибаться но вроде как на поверхности лежит :
дизельный движитель требует большей силы сжатия
для достижения приемлемых характеристик требует турбины , интеркулера и т.д.
солярка замерзает на морозе
обычно требует более частых замен смазки
современные дизеля требовательны к качеству солярки
обслуживание и ремонт в принципе сложнее
Всё это нивелирует преимущества дизельной машины по сравнению с бензиновой в области "гражданского" применения . Яркий тому пример - стоимость содержания TLC100 с 4,2TD u 4,7i за 3 года равны , а проблем с более частым обслуживанием , антигелем в солярке , специфическим тарахтеньем и т.д. , больше . К тому же бензиновая версия приёмистее , и просто мощнее . Исходя из этого для себя взял бензиновую , а все машины " на фирму " (для дальняков) покупал дизельные.
Сейчас на Sprintere нужно форсунку менять : фирменная мерсовская стоит 700евро , хожу улыбаюсь .
P.S. Для 4.2TD есть общепринятая(?) цифра беспроблемного пробега - 350.000км , а для 4,7i ?

[Overload]

К тому же бензиновая версия приёмистее , и просто мощнее

kolhoz, Я тут ремонтировал дизель размером с легковую машину,а лошадей в нём всего 600.Только он пятиэтажку может толкать перед собой.А бензиновый (600 лошадей) сдуеццо.

[kolhoz]

Overload , 1HD-FTE имеет максимальный момент 430 , а 2UZ-FE 434 . Так что бензиновый , таки мощнее .
А то о чём говорите Вы , имеет весьма опосредованное отношение к тому о чём говорил я .

[kostya]

Overload , 1HD-FTE имеет максимальный момент 430 , а 2UZ-FE 434 . Так что бензиновый , таки мощнее .

Только нужно еще не забыть добавить при каких оборотах достигается этот момент :wink:

[kolhoz]

Только нужно еще не забыть добавить при каких оборотах достигается этот момент :wink:

Речь идёт о максимальном моменте , не важно на каких оборотах .
И если на то уж пошло , то , я на деюсь , никто отрицать не будет , что зажигалка порвёт тарахтелку , в "светофорном" бою .
kostya нас тут двое из Луганска земляков поддерживать принято

[Overload]

А то о чём говорите Вы , имеет весьма опосредованное отношение к тому о чём говорил я .

Да,согласен.Мне-то приёмистость на джипе не так часто нужна.А вот по тому,как я машину чувствую,думаю что мой трактер на пол-корпуса сразу вперёд выпрыгнет.А уж потом догонишь меня.При городских пробках и перестроениях это важнее.Могу ошибаться.Нет под рукой знакомого олигарха на четырёхлитровом Прадо,чтоб сравнить А лучше бы на трёхлитровом 120-том,которого не бывает.

Речь идёт о максимальном моменте , не важно на каких оборотах

Мне важно.

[Overload]

Прочитал в Полном Приводе про СРТ-8,Чероки.Он легко оставил Х-5 4,8 в глубокой *опе.Вот это отрадно! Небольшая разница в обьёме - ерунда,БМВ обязан ездить быстрее.В общем,приятно когда такая штука шелестит под капотом.Но и смысл машины другой уже

[alexey_m]

Прочитал в Полном Приводе про СРТ-8,Чероки.Он легко оставил Х-5 4,8 в глубокой *опе.Вот это отрадно! Небольшая разница в обьёме - ерунда,БМВ обязан ездить быстрее.В общем,приятно когда такая штука шелестит под капотом.Но и смысл машины другой уже

Ничего удивительного.
Разница в объеме и крутящем моменте существенна.
У моего Гранда, тех. характеристики сходны с Прадиком 4л. Но 0.7 дополнительных литра и пара дополнительных цилиндров позволяют намного больше. Гонялся с Инфинити 35 - сделал, 45 уже не сделал.
А ты говоришь БМВ.