Помощь начинающему джиперу Опции

[FLY]

Уважаемые старожилы.Давно мечтал купить внедорожник не столь для самоутверждения а больше для практических целей(поездки на дачу,рыбалку,зимняя езда и т.д.)
Могу себе позволить купить нормальный джип,соответствующий моим требованиям,НО........ :!:

У меня никогда прежде не было внедорожника и соответственно опыта эксплуатации оного.В теории я ещё понимаю про диффы,раздатки и т.д.,но на практике мягко говоря дилетант.

Из сего возникает собственно вопрос:
Какую машину лучше взять для так сказать первичного навыка джипера,чтобы бюджетно и в то же время не очень жалко было ?

Знакомые советуют для таких целей "Ниву",но знаете ли советский автопром как-то не очень

Если кому-то вопрос покажется глупым заранее извиняюсь.
Поиском ничего не нашёл.

Спасибо за ответы и рекомендации.

[Johnic]

FLY, мой совет бери пикап http://www.mazda.net.ru/auto/b2500.html
я взял три месяца назад - очень доволен. база $22.450 (все зеркала электро, стекла тожа, с порогами, с подкрылками, с хромированным бампером и зеркалами, с подключаемым полным приводом и пониженной) - по проходимости не уступит никому. купишь кунг и будет полноценный новый джип http://www.kunga.net/gtx.html за $25000 где еще найдешь такое???
Удачи в выборе!!

[ПЕС]

привет, купил Мицубиси Монтеро 1995 года выпуска. Пока нравится. Наверное пока дело не дойдет до ремонта. Кто, что знает о такой машине поделитесь опытом.

[Шмель]

Это тот же Паджеро. Первая заповедь - шприцевание один раз в 10000 км.

[Дачник]

Как опять? И у ПАЖДЕРО - шприцевание???

[Lexx]

Конечно А как же без этого? и карданы и шаровые и т.п.

Не бог весть какой сложности процедура

[Дачник]

А вот у Гранд Черроки подвеска как? Говорят слабая, это - правда? Как вообще машина?

[Lexx]

А вот у Гранд Черроки подвеска как? Говорят слабая, это - правда? Как вообще машина?

Подвеска нормальная... Кстати, тоже шприцуется

А вот кузов у Гранда несущий, в отличие от рамного Паджерика (2-го)... А Паджеро 3-й - уже с несущим кузовом...
На таких машинах на серьезные "покатушки" без специальной подготовки лучше не ездить :roll:
Ну и еще у Гранда аппетит хороший, как у всех "американцев" :eda:

Огромное количество грамотной инфы по Грандам:
http://www.jeep.avtograd.ru/

[Дачник]

А меня привлекает с мерседесовским дизелем 2,7л (160 л/с кажется) и 400 н/м.
А что включает в себя специальная подготовка. И те покатушки, которые были 29.10 - серьезные? (лично для меня - вполне )

[Lexx]

А меня привлекает с мерседесовским дизелем 2,7л (160 л/с кажется) и 400 н/м.
А что включает в себя специальная подготовка. И те покатушки, которые были 29.10 - серьезные? (лично для меня - вполне )

Про мерсовские дизеля, которые ставят на Гранды ничего не скажу - не знаю :roll:
Покатушки достаточно серьезные... если ума у водителя не хватит - можно и раму погнуть
Спецподготовка... в двух словах:
Усиление кузова всевозможными "косынками" и прочими усиливающими элементами, вплоть до швеллеров... и т.д. и т.п.



плюс подготовка подвески - услиление крепежных элементов подвески, установка других амортизаторов и пружин, иногда устанавливаются по несколько амортизаторов...

Вот например лифт комплект на Чирка:



но все это в обычной, повседневной жизни не нужно

[Дачник]

А для обычной, повседневной жизни (но с выездом на необычные, не повседневные дороги ) что предпочесть Паджеро или Черроки (гранд).
Вот, к примеру, по тому полю, по которому мы ехали перед крутым спуском, Черроки как себя покажет, проедет? (Поджеро - знаю, ехал на нем)

[Lexx]

Если не каждый день и с разумной скоростью... то нормально покажет и если с "правильной" раздаткой 8-)

[Lexx]

Паджерик, на мой взляд, лучше.... но оно бывает так, что подвернется в лучшем сотоянии, то и надо брать :roll:

[Дачник]

А что, действительно на бездорожье на полностью зависимой подвеске уверенней себя чувствуешь? Сколько уж раз читал, что серьезный внедорожник это в первую очередь зависимая подвеска.

[Lexx]

Просто независимая подвеска имеет гораздо более сложное устройство, в связи с этим и ее меньшая надежность и прочность... я уже не говорю про алюминиевые рычаги, к-е все чаще применяются на современных машинах... :evil:

[beerov]

А что, действительно на бездорожье на полностью зависимой подвеске уверенней себя чувствуешь? Сколько уж раз читал, что серьезный внедорожник это в первую очередь зависимая подвеска.

По проходимости независимая подвеска не хуже. А в некоторых случаях может быть и лучше из-за больших ходов подвески.
Но как сказал Lexx, надёжность и прочность хромает.
Где-то читал, что на Дакаре, где ММС Паджера неоднократно блистала, имея независимую подвеску, технички команды возят кучу полуосей и меняют их чуть ли не каждый день. Отсюда вывод.

[Дачник]

Значит можно сделать однозначный вывод, что подвеска Гранд Черроки ( как, впрочем, и TLC-105) прочна и надежна и не чета Паджеровской (тем более Паджеро III, где она полностью независимая). Т.к. нет никаих рычагов, пыльников и т.п. - все железно!

[beerov]

Однозначно, с мостами ходовая прочней и надёжней.

[Lexx]

но оно бывает так, что подвернется в лучшем сотоянии, то и надо брать :roll:

Саш-Дачник, проностальгируй... надо ж как.... три года назад... как в воду глядел

[Дачник]

но оно бывает так, что подвернется в лучшем сотоянии, то и надо брать :roll:

Саш-Дачник, проностальгируй... надо ж как.... три года назад... как в воду глядел