Новый TLC 76-78 Опции

[Tony]

Я поставил АРБ-шную на зад. Испытал на ДР Ниссан-клуба, при подъеме на уклон градусов в 40. Не помогло. А вот людям на абсолютно шоссейных машинах помогла голова. Они брали гору ходом, а я внатяг... Потом сообразил, конечно... и залез... раза с 6-го... :oops: Да... это даже засняли... :oops: :? :oops: :oops: :oops: Хотя, типА-"опытные жЫперы" сажали УАЗы там, где паркетник пройдет... В общем, зайдите в тему "Прсто интересно узнать" в "крузеровской" главе, на последнюю страницу ("ломает" сылку давать). Там я дал несколько ссылок на разговоры о блокировках. В общем, передняя может быть и хорошо, но только пользоваться надо с головой, иначе ШРУСам пиндык преждевременный наступит. Это же произойдет, если долго двигаться на полном приводе по бездору выворачивая руль "до отказа". ШРУСы не любят "критических углов".

[Tony]

Короче, вот ЗДЕСЬ я дал ссылки. Почитайте, что люди пишут.

[Rom]

Tony: Благодарю!
Решено однозначно ставить назад АРБ.

[Tony]

Я думаю, главнее - хорошая резина. :roll: Блокировка... Да пока нигде не пригодилась... Хотя, если бы была недели две тому назад, может и разворачиваться не пришлось бы... :roll: Хотя, еще нужен был и дополнительный свет, ибо темнело очень быстро. Все-равно, резину сначала грамотную надо. Покатайтесь без блокировок пока, а потом уже решите, что Вам надо. Может и не пригодится. :roll:

P. S. А Вы для чего машину готовите, если не секрет??? Щас меня, конечно же, будут бить за этот "офф", но в Магадан нет желания махнуть летом следующего года?

[Rom]

Tony:
На счет резины полностью согласен с вами. Вот сейчас езжу на Газели, поставил свою сузуку продавать, чтобы за Тойоту расплатиться и реально понимаю от резины зависит многое....
Машину покупаю как экспедиционник, вначале она будет одной машиной в семье, потом планирую взять чтонить мелкое для городских дел.
Почему именно такой выбор? отвечу выдержкой моих и не только тезисов с другого форума чтобы два раза не писать.

" Roman: Вопрос преимущественно к госп. Немодному.

Долго заморачивался какую машину брать для повседневных поездок по убитым дорогам и бездорожью с острым желанием сделать из данного авто экспедиционный и пользоваться им потом лет 10 как минимум.
Выбор ограничился между ТЛК105 и ДЕФ110.
Почитав форум на вашем сайте и других, начал склоняться в сторону 110.
Но теперь всплыл еще один вариант ТЛК76, он озвучен и в вашем автосалоне и на авто.ру и т.д.

И вот непосредственно вопросы:
По техническим параметрам, неубиваемости и выносливости возможно ли сравнивать эти два автомобиля (ТЛК76 и ДЕФ110)?
Слышали ли вы что либо про атмосферный 4л дизель устанавливаемый на ТЛК76?
Какова его надежность и насколько придирчиво относится к топливу?
И, возможно вы в курсе, насколько сложно с запчастями на данный автомобиль?

Немодный : Про 76 ничего сказать не могу, а вот про 78 с двигателем атмосферным дизелем 4,2 кое-что знаю.

На сегодняшний момент 105-ка не выпускается, а новый Деф имеет в себе такое количество электричества что становится несколько грустно. 78 же это тот самый старый кондовый автомобиль который выпускался давно тому назад. Из недостатков - отсутствие межколёсных блокировок и некоторая узость салона, в плюсе мощный неубиваемый мотор, 12 посадочных мест (считаем грузоподъёмность), шноркель в базе, небольшой вес автомобиля. Но эта машина гораздо ближе по своим характеристикам к Ленд Роверу Дефендер 110 с двигателем 300 tdi чем новый Ленд Ровер.

Так что автомобиль вполне стоит того чтобы о нём подумать.

Roman: Возможно ошибся в цифрах, но ты все понял правильно, благодарю! Smile
Да, именно обилие электроники в современных внедорожниках неРоссийского производства меня и смущает. А это прослеживается что в ТЛК 105, что в Деф100 после 300 двигателя.
Ведь мой расчет был именно таким: взять на долго неубиваемый новый автомобиль с минимумом электрических компьютерных примочек. Чтобы в где нибудь в "Тестодрищенске" хоть как то починить его и поехать, а не ждать эвакуатора из Москвы....

Меня принципиально вот заинтересовал тот 78, что пятидверный.
Вот хочу у вас поинтересоваться, приходилось ли в нем внутри посидеть, как он, какие впечатления есть, долго высижу 2000-6000км Smile?
Просто мне самому в Москву кил 200 ехать, вот и спрашиваю всех, чтобы уже ехать смотреть наверняка.

Немодный: Машина вполне адекватная и комфортная. Протестировать её, конечно же, можно, но не вижу в этом большого смысла.

Что до цены - открою страшную тайну - в Бельгии эти машины сейчас распродают по 20 тысяч долларов, потому что они не подходят под нормы евро 4. Но купив её там за 20 и ввозя сюда с таможней получится именно 50 а с транспортными расходами и все 56.

Так что вот...

[Rom]

Так что готовить буду экспедиционник для поездок по нашей необьятной.
Встречный вопрос, - почему именно солнечный Магадан?
у меня самого были мысли пока только про карелию и Байкал...

[Tony]

Я запланировал поездку в Карелию на весну, в майские праздники. Поеду вокруг Онеги. Это для окончательной "пристрелки" и выявления просчетов, которые надо будет устранить перед Магаданом. А почему, собственно, Магадан?.. Давайте, если Вам это интересно, переместимся в раздел "...Экстрим, охота, рыбалка", где уже есть моя тема "Магадан 2008".

А Немодный... Ну спасибо ему :| за "советы" (не к вышенаписаному относится). Вообще, этот "Клуб 4х4" какой-то "мороженый". Хотел поучаствовать вместе с ними в каком-нить приключении, но желание отпало, после беседы с Минделем (он же Немодный). Спрашиваешь про одно, а в ответ - вообще к теме не относящееся, отговоры и т. д. Да ну их. :|

[Tony]

А не подскажете ли массово-габаритные размеры? Интересно просто.
P. S. Если Вам интересно - заходите СЮДА.

[Da_Ghost]

в другой ветке поднимали тему про семидесятки в киеве.. увидел в автобазаре вчера объявление про них.. звонил седня... заказывают на заводе в японии сборку и везут в киев 3 месяца.. цена 49-52 штуки в зависимости от комплектации.. везут 71,76,78. попросил спецификацию сбросить по ним.. вот жду.. эх.. де ж денег то стока взять? и такая машина ж как вторая скорее нужна.. не будешь же каждый день в пробках в городе стоять.. хотя по бровочкам самое то объезжать

[Rom]

Da_Ghost
Дааа.... дружище, как я тебя понимаю, если почитаешь выше,- поймешь что меня мучали те-же вопросы. :? Думаю если у тебя там есть возможность, посмотри машину живьем, прокатись на ней и тогда поймешь, есть ли резон вваливать такую кучу президентов...

[Rom]

Tony:
Про 4х4 согласен, сам это понял в процессе общения, но бывает туда заглядывают и приличные граждане, к примеру Kapraz из Питера, очень дельный чел и советы у него вполне достойные, но это к сожалению редкие люди.
Темку вашу пойду почитаю сейчас....

- А не подскажете ли массово-габаритные размеры? Интересно просто.
Мои массово-габаритные размеры? легко рост - 182см, вес - 80кг.
если есть очень острая необходимость, могу померить бедра, талию, плечи....

[Tony]

Да не Ваши. Машины я имел ввиду.

[Da_Ghost]

2 Rom:
у меня сейчас хонда сивик .. после продажи нивы 2 года назад, и покупки сивика, вообще никуда на ней не могу съехать с асфальта.. вот тоже мучаюсь выбором.. рассматриваю вариант отдать сивик как первый взнос, остальное в кредит и взять 4х4.. но пока присматриваюсь...

съездил полюбоваться на ТЛК 71 и 78 в субботу... ну что ж... мой вердикт: это однозначно ВТОРАЯ машина... никак не единственная! сел внуть и сразу вспомнилась нива .. ну просто ничего нет! сидушки - ужасные (не говорю про скамейки сзади в 78 конечно за город - супер, тем более 71 уже стояла с шнорхелем и лебедкой... но! механика + такой салон - для киевских пробок просто тоска так что буду смотреть что то более универсальное для города.. все таки 95 % езды в городе
а как вторая машина - просто мечта.. но не за 52 штуки

[Rom]

Da_Ghost: Полностью согласен это вторая машина, тем более для Киева. Хотя есть энтузиасты что гоняют и по Москве на Дефах обутых в 33-35", которые по комфорту и аскетизму ничем не отличаются от ТЛК7... Ну а механика, так это для внедорожных покатушек однозначно лучше и надежнее автомата, так же как механика и на спортивном авто.
Исключением можно считать Хама америконского, но по моему скромному мнению это вообще псевдоджип.

Tony в ближайшее время выложу габариты 76.

[Tony]

Ну я катаюсь на "грязевухе" 33-й по Москве. Ничего особенного. О какой второй машине речь? Она, в принципе, есть, но и без нее не помер бы. Есть те, кто и на 38-х колесах катается по столице. Но до такого состояния я своего "патрульку" доводить не собираюсь. А на 33-шке - нормально.

[alexey_m]

Господа, советую воздержаться от обсуждений достоинств и недостатков других клубов.

[Rom]

Вот общие габариты автомобиля:
Габариты мм 4730 Х 1770 Х 1955
Колёсная база мм 2730
Клиренс мм 230
Мин. радиус поворота м. 6,3
Собственный вес кг. 2115-2430
Полный вес кг. 3000
Топливный бак л. 90

[Tony]

Габариты мм 4730 Х 1770 Х 1955
Колёсная база мм 2730

Маленькая, однако... Это "коротышка" или "длинная"? :?:

Собственный вес кг. 2115-2430
Полный вес кг. 3000

Тяжелая однако. :roll: Для такой маленькой - тяжелая. Мой - пять с лишним метров (при базе 2950), а снаряжуха 1950.
Уже купили? Можно поздравлять?

[Rom]

За точность данных не ручаюсь, это то что предоставил мой "серый диллер".
Речь идет о пятидверном автомобиле, это не коротыш.
Сам задумывался что узкие размеры, но потом : 1.сравнил их с размерами LR Def 110, оказалось практически одинаково.
2. побывал внутри оказалось гораздо комфортнее чем в LR Def 110.
3. думаю что салон по ширине и внутренним габаритам мало отличается от вашего, ведь внешние габариты даны, а если посмотреть внимательно, то кузов TLC 76-78 более угловатый, двери там не выдутые и толщина дверей меньше чем у TLC 100 к примеру... но в этом могу и ошибиться конечно.
Так как изначально автомобиль сравнивался с LR Def 110, мне он оказался более симпатичен чем последний.
Поздравлять пока рано, скорее всего в начале 2008.

[Rom]

http://www.guloffroad.com/vehiculos/hzj_76.php
Это для тех, кто хочет посмотреть подробнее.