Suzuki Grand Vitara XL-7: ваши мнения?? Опции

[leader]

Господа!
Случайно увидел на улице большой Сузуки. Машина порадовала габаритами. В каталоге прочитал, что это рамный внедорожник. Цены на него вполне подъемные, за 18-20 тыс. можно взять с небольшим пробегом 5-6-летний.
Читал отзывы и тестдрайвы - люди отзываются неплохо.
Надежный, жрет мало, прет хорошо. Подвеска нормальная.
Есть ли у вас опыт эксплуатации подобных машин?

Что хорошего/плохого можете сказать про него??

[bober]

http://www.suzuki-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=23

Здесь все ответы на Ваши вопросы.

[AminterGroup]

Господа!
Случайно увидел на улице большой Сузуки. Машина порадовала габаритами. В каталоге прочитал, что это рамный внедорожник. Цены на него вполне подъемные, за 18-20 тыс. можно взять с небольшим пробегом 5-6-летний.
Читал отзывы и тестдрайвы - люди отзываются неплохо.
Надежный, жрет мало, прет хорошо. Подвеска нормальная.
Есть ли у вас опыт эксплуатации подобных машин?

Что хорошего/плохого можете сказать про него??

Могу только сказать хорошее.
Я их отправил в Россию не один десяток. Новая модель, последние годы, очень радует. Она стала длиннее, появилось третье сидение, сделали 6-цилиндровый, V-образные двигатель с объёмом всего 2.7, кожанные сидения, отделка по дереву передней панели...
Эту машину стало просто не узнать, по сравнению со старыми Side Kick 90-тых, которые кстати были тоже длвольно популярны, из-за дешивизны, но очень ненадёжны, некамфортабельны, маломощны и довольно некрасивы.
Вот такую, последную модель, тоже чёрного цвета я отправил в Питер чуть больше месяца назад.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2005-SUZUKI...1QQcmdZViewItem

Я рекомендую эту машину, если человек хочет сэкономить деньги и при этом получить все прелести небольшого внедорожника и в тоже время не переплачивать за бензин, машину, да и таможню.

Господа!
Случайно увидел на улице большой Сузуки. Машина порадовала габаритами. В каталоге прочитал, что это рамный внедорожник. Цены на него вполне подъемные, за 18-20 тыс. можно взять с небольшим пробегом 5-6-летний.
Читал отзывы и тестдрайвы - люди отзываются неплохо.
Надежный, жрет мало, прет хорошо. Подвеска нормальная.
Есть ли у вас опыт эксплуатации подобных машин?

Что хорошего/плохого можете сказать про него??

Отличная за свои деньги.Можно сказать более- менее настоящий жип.Жаль вот нет межколесной блокировки, а тоб вообще сказка.

[BoBaH uH qa Xay3]

ОЧЕНЬ плохо продается потом. С чем связано-непонятно. Простая сузучка продается, а XL-7 - нет. Надо быть к этому готовым. А так авто зачетное. Полный привод правда, только PartTime, т.е. на полном постоянно ездить нельзя...

Для бездорожья XL похуже будет, чем витарка с двиглом 2.5.База длиннее, клиренс как и на витаре- минусы.Вот народ и берет покороче, да полазуче.Это если семья большая семиместный пригодится!

Для бездорожья XL похуже будет, чем витарка с двиглом 2.5.База длиннее, клиренс как и на витаре- минусы.Вот народ и берет покороче, да полазуче.Это если семья большая семиместный пригодится!

XL7 это вчерашний день. Если семья большая минивэн надо брать

[Павлуха]

Три года отъездил - брал новую. Машина супер. Неубиваемая подвеска. По динамике не хуже Прадо (старт с места). Много места в салоне для вещей - под сиденьями. В Праде приходится огромный ящик возить из под принтера, а в сузуке под сиденьями лежало. Багажник большой. Сузуки позиционирует XL7 как люксовый автомобиль. Не угоняют. Гайцы игнорируют, правда не тонирован был. Бил им в зад Ауди 80 - она без багажника (внутрь вошел), я даже в ремонт не поехал. Правда кенгурятник стоит.
Третий ряд один раз пользовал. Всегда сложен был.
Проходимость - сложная тема. Прадо на штатной резине застрянет раньше, чем этот Сузуки на внедорожной. Я застревал только в мокром глубоком снегу. Маловат клиренс, пластик низко - согласен. Но ход подвески большой. Для бордюров хватает, для триала нет. Если на брюхе, сдернуть тросом можно и с камней - внизу рама, все убрано. Блокировку заднего дифа за деньги можно сделать, если очень надо. И лифтануть.
Нет электронных прибамбасов, кроме АБС. Пока на Праде мне они мешают - не привык что автомобиль сам выбирает куда и как ехать.
На Сузуке много раз ездил (100% загрузка!) на юга - не подвел ни разу.
Повторюсь, машин очень достойный.
Купили у меня друзья - очень нравится.

XL7 это вчерашний день. Если семья большая минивэн надо брать

Очень спорное утверждение. Даже комментировать не хочу.

Отвечу, если будут вопросы.

Три года отъездил - брал новую. Машина супер. Неубиваемая подвеска. По динамике не хуже Прадо (старт с места). Много места в салоне для вещей - под сиденьями. В Праде приходится огромный ящик возить из под принтера, а в сузуке под сиденьями лежало. Багажник большой. Сузуки позиционирует XL7 как люксовый автомобиль. Не угоняют. Гайцы игнорируют, правда не тонирован был. Бил им в зад Ауди 80 - она без багажника (внутрь вошел), я даже в ремонт не поехал. Правда кенгурятник стоит.
Третий ряд один раз пользовал. Всегда сложен был.
Проходимость - сложная тема. Прадо на штатной резине застрянет раньше, чем этот Сузуки на внедорожной. Я застревал только в мокром глубоком снегу. Маловат клиренс, пластик низко - согласен. Но ход подвески большой. Для бордюров хватает, для триала нет. Если на брюхе, сдернуть тросом можно и с камней - внизу рама, все убрано. Блокировку заднего дифа за деньги можно сделать, если очень надо. И лифтануть.
Нет электронных прибамбасов, кроме АБС. Пока на Праде мне они мешают - не привык что автомобиль сам выбирает куда и как ехать.
На Сузуке много раз ездил (100% загрузка!) на юга - не подвел ни разу.
Повторюсь, машин очень достойный.
Купили у меня друзья - очень нравится.

XL7 это вчерашний день. Если семья большая минивэн надо брать

Очень спорное утверждение. Даже комментировать не хочу.

Отвечу, если будут вопросы.

Сиасибо за объективность!!! А то товаришь сел на киа и трындит, что гранд витара г...А насчет минивена к чему это, тоже не понял.Только с будуна XL с минивеном можно сравнивать

Три года отъездил - брал новую. Машина супер. Неубиваемая подвеска. По динамике не хуже Прадо (старт с места). Много места в салоне для вещей - под сиденьями. В Праде приходится огромный ящик возить из под принтера, а в сузуке под сиденьями лежало. Багажник большой. Сузуки позиционирует XL7 как люксовый автомобиль. Не угоняют. Гайцы игнорируют, правда не тонирован был. Бил им в зад Ауди 80 - она без багажника (внутрь вошел), я даже в ремонт не поехал. Правда кенгурятник стоит.
Третий ряд один раз пользовал. Всегда сложен был.
Проходимость - сложная тема. Прадо на штатной резине застрянет раньше, чем этот Сузуки на внедорожной. Я застревал только в мокром глубоком снегу. Маловат клиренс, пластик низко - согласен. Но ход подвески большой. Для бордюров хватает, для триала нет. Если на брюхе, сдернуть тросом можно и с камней - внизу рама, все убрано. Блокировку заднего дифа за деньги можно сделать, если очень надо. И лифтануть.
Нет электронных прибамбасов, кроме АБС. Пока на Праде мне они мешают - не привык что автомобиль сам выбирает куда и как ехать.
На Сузуке много раз ездил (100% загрузка!) на юга - не подвел ни разу.
Повторюсь, машин очень достойный.
Купили у меня друзья - очень нравится.

XL7 это вчерашний день. Если семья большая минивэн надо брать

Очень спорное утверждение. Даже комментировать не хочу.

Отвечу, если будут вопросы.

Сиасибо за объективность!!! А то товаришь сел на киа и трындит, что гранд витара г...А насчет минивена к чему это, тоже не понял.Только с будуна XL с минивеном можно сравнивать

Насколько хороший автомобиль Гранд Витара настолько непонятный XL7/. Типично американский сарй на колесах не поймешь для чего делали. В новой XL7 хотя бы все понятно ни понижайки, рама интегрированная, прямой конкурент новой Тойота Highlander.

А то что у Ауди багажник в зад въехал еще бы к раме можно и рельс прикрутить и тогда бы у Камаза все бы въехало.

сузука гранд витараXL- это крузак для бедных, новый XL- это чистый кроссовер,хотя все равно не минивен.Старая XL для бездорожья плоховата именно из-за большой базы и клиренса маловатого, а витара V6, то что надо, но места маловато.

[Павлуха]

А то что у Ауди багажник в зад въехал еще бы к раме можно и рельс прикрутить и тогда бы у Камаза все бы въехало.

Если рельс к минивену приделать (к чему только?), то рельс окажется под капотом минивена
На самом деле если бы не было кенгурятника, то ободрался бы бампер и могли треснуть фары, но осталась бы цела решетка. Она треснула, ее надломили именно крепления кенгурятника. Внутри бампера стальная фиговина - часть рамы. Гдето на сузучных сайтах есть фото рамы.

Насколько хороший автомобиль Гранд Витара настолько непонятный XL7

XL7 от СГВ отличается только длиной, более мощным двигателем, внутренним убранством и люксовыми примочками типа круиза. Задний ряд просторный, есть третий ряд или большой багажник. ИМХО нормальная доработка, если кому надо.

Типично американский сарй на колесах не поймешь для чего делали

Так любой универсал или большой внедорожник можно назвать "типично американским сараем".

В новой XL7 хотя бы все понятно ни понижайки, рама интегрированная, прямой конкурент новой Тойота Highlander.

Такова, увы, тенденция мирового автопрома. Поэтому я бы новый XL7 и ему подобные не купил.

убедили Сузуки Форева

[Павлуха]

Сузука гранд витараXL- это крузак для бедных,

Я, типа, немного разбогател

[alexey_m]

убедили Сузуки Форева

Да доставать уже начали с этой цузукой. Такое впечатление, что форум атаковали продавцы данной марки.

[Павлуха]

alexey_m,
Все в тему. Никакого флуда.

[alexey_m]

alexey_m,
Все в тему. Никакого флуда.

Да тем этих, как клонов недорезанных.