Что лучше взять Subaru Forester или Kia Sorento. Опции

По цене практически одинаковые машины, но форестер вроде подинамичнее будет, и привод постоянный полный. Да и Субару вообще надежнее на порядок чем КИА.

Форестера здесь ни у кого наверное нет, но У кого есть КИА подскажите пожалуйста. Ваше мнение?

Форестер это вообще универсал повышенной проходимости. Единственный внедорожник у Субару Трибека.

ФОрика можно сравнивать с раф4 предыдущего поколения в плане работы трансмиссии.На механике кажется есть понижайка, но настолько убогая, что и говорить не о чем : 1 к 1.2 кажется.Универсал повышенной проходимости!

ФОрика можно сравнивать с раф4 предыдущего поколения в плане работы трансмиссии.На механике кажется есть понижайка, но настолько убогая, что и говорить не о чем : 1 к 1.2 кажется.Универсал повышенной проходимости!

EFIM сравниваются конкретные авто вы по теме может что-нибудь ответить?

[Erik]

Форестер это вообще универсал повышенной проходимости. Единственный внедорожник у Субару Трибека.

Они вообще только салоном отличаются.
Да плюс форестеру с механикой дают понижайку. Единственный субару с понижайкой - форестер с МКПП.

[Diamond]

Киа совсем другого поля ягода она пожипистие будет...

Киа совсем другого поля ягода она пожипистие будет...

это исходя из чего такое заключение?

[Diamond]

Хотябы из наличия Рамы в конструкции неразрезного заднего моста, и понижающей передачи.

[For]

Прогресс не остановить рама это вчерашний день. Она нужна только по горам и деревьям лазить. Интегрированная ничем не хуже. И откуда у вас информация про отсутсвие понижайки?

[Diamond]

в форике понижайка только с ручкой и то она оч слабая, а рама это увеличение жесткости кузова... а где на машине ездить тут не говорится я грю что сравнивать эти машины некоректно..

[BoBaH uH qa Xay3]

Прогресс не остановить рама это вчерашний день.

Вот тойота не знает про это. И лексусы и 200-ку на раме оставили и мост неразрезной... Как же им сказать-то об главном?
По теме-под какие задачи авто? У киа один серьезный недостаток - это значек с эмблемой и надписью киа. Нет престижности марки. За столько денег не получишь уважения. Это лирика. В форике, лично мне, мало места. Машина зачетная, но шумоизоляции совсем нет, свесы длинноваты, т.е. оборвать бампер очень просто. Киа чисто внешне нравится, но купить даже жене - не решился, хотя она больше к джипам относится, форик более легковые повадки...

[For]

все корректно есть 40000 на что потратить форик или киа? стоят одинаково форик быстрее экономичнее киа задний мост, но это может и минус . Вне дорог они наверно не особо отлчичаются, как здесь писали главное резина и мастерство водителя.

мало места? это да аргумент но если только это, то лучше порезвей машину взять, чем тошнить в правом ряду.

[oleg0203]

For,
Ну допустим на сорентике ты в правом ряду не будешь ТОШНИТЬ. так как он .довольно шустрый дизельный. а бензинка менее 10 секунд.
Второй довод. так это более чем скромный расход топлива. У меня дизелек и я пострянно мотаюсь город+трасса+лес(охота) и средний расход 9-10 литров.
Насчет надежности. это уже третий сорентик и никаких проблем небыло. У старого перегорела лампочка управления климатом. замена по гарантии. А так только расходники.
Но брать нужно то. что больше нравиться. чтоб потом не расстраиваться.



http://www.kiatallinn.ee/showroom.php?type...p;menu=techdata

[4apa]

For,
Ну допустим на сорентике ты в правом ряду не будешь ТОШНИТЬ. так как он .довольно шустрый дизельный. а бензинка менее 10 секунд.
Второй довод. так это более чем скромный расход топлива. У меня дизелек и я пострянно мотаюсь город+трасса+лес(охота) и средний расход 9-10 литров.
Насчет надежности. это уже третий сорентик и никаких проблем небыло. У старого перегорела лампочка управления климатом. замена по гарантии. А так только расходники.
Но брать нужно то. что больше нравиться. чтоб потом не расстраиваться.



http://www.kiatallinn.ee/showroom.php?type...p;menu=techdata

Брать нужно разные машины, мы же развиваемся, меняемся, меняются наши требования. если человек 10 лет берет одно и тоже то это овощ уже. Поэтому если сейчас хочешь Соренто то может через год захочется Форик.

а дизель у нас вообще стремно, разок можно так замерзнуть что мало не покажется. думаю все читали про экспедицию Новый год на полюсе Холода

[Diamond]

Если есть 40К то пкупать надо исходя из условий эксплуатации авто и из личных предпочтений..

[Vider]

Мне все же представляется что за 43 тысячи покупать корейский автомобиль SORENTO даже без магнитолы (сказали - политика такой) - перебор. Магнитола так, штрих просто, но вообще просто перебор с деньгами ИМХО. И кмк это подтверждается продажами - знакомая работает у дилера и сказала, что продажи стоят колом, хотя на тот же ЛР, Ниссан и Тойота с Мицу очередь по несколько месяцев.

Нет, ну Спортейдж 2.0 дизель на автомате за 829000 рублей - это как за Мицу Л-200 с дизелем на палке! А добавить 100 тысяч и Л-200 будет на автомате и с суперселектом 8-)

[For]

Мне все же представляется что за 43 тысячи покупать корейский автомобиль SORENTO даже без магнитолы (сказали - политика такой) - перебор. Магнитола так, штрих просто, но вообще просто перебор с деньгами ИМХО. И кмк это подтверждается продажами - знакомая работает у дилера и сказала, что продажи стоят колом, хотя на тот же ЛР, Ниссан и Тойота с Мицу очередь по несколько месяцев.

Нет, ну Спортейдж 2.0 дизель на автомате за 829000 рублей - это как за Мицу Л-200 с дизелем на палке! А добавить 100 тысяч и Л-200 будет на автомате и с суперселектом 8-)

полностью согласен во всем

[Чопер]

+1.
Хундай (в который входит киа) считает, что вышел в уровень с Японией и на все последние модели бессовестно задрал цену. Возможно по качеству он и вышел в уровень, но по престижу ему еще далеко ИМХО! И многие последние модели просто зависают у дилера на фоне бешеных очередей на другие марки. Например, Киа Каренс был хорошей машиной за свои 16 тыков, а новая модель (кстати не особо изменившаяся внешне) уже стоит на 10 тык. больше! Да кому она нужна? Тоже с Хундай Элантрой. Новая стоит 20 тык. и спроса почти нет. Кстати, похожая ситуация у Фольцвагена. Концерн считает, что вышел в премиум класс и соответственно поднял цены (даже на Шкоду! :roll: ). Но в народе Фольц прочно сидит в "народном" классе, а никак не в премиуме.
На лицо переоценка своих качеств производителями.

[BoBaH uH qa Xay3]

На лицо переоценка своих качеств производителями.

+100

[alexey_m]

Но тем не менее покупают и восхваляют. :wink: