Внедорожник для путешествий Опции

[Илья31]

Часто и много езжу по стране. Чувствую, пора пересаживаться на большого коня. Нужна мощная и надежная машина, чтобы смело колесить по российскому бездорожью. В пределах 40 тысяч долларов. Хотелось бы неприхотливый дизельный двигатель, хорошие внедорожные качества, высокую надежность и динамичный движок. Привык к просторному салону и высокой посадке. Друзья советуют Kia Sorento, Nissan Pathfinder и Suzuki Grand Vitara 5-door. А вы бы что посоветовали в моем случае?

[Фортюнер]

Коллега, недоверчивость-издержки профессии :wink: От 33 415 до 37 490 долларов у нас, в комплектациях не силён, взял от максимума до середины, возможно в полном фарше ещё придётся что-то доплачивать.

Странно, я тоже смотрел цены ОД в России - значительно ниже. Хотя в целом цены на новые машины в России и Украине отличаются на долл. 500-600 (на авто в ценовой категории 40 тыс. дол).
ПыСы. У нас то все как у людей! А у Вас днем с огнем хорошего сала не сыскать!

Вот у нас все как у людей: Фортунер-2.7-34000-35000 дол., а в России -40000-43000 дол. :au:

[beerov]

Не-е-е ребят! Внедорожник для путешествий таким должен быть:



А построить его на базе вот этого

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=9229

[BALU]

Эй, ребята, голосую за подержанный Патруль. ТЛК 105 ИМХО хуже тем, что есть только на коробке, а Пэтрол и на мостах и с автоматом.
При выборе надо привлекать спецов, желательно из числа друзей и знакомых! :au:

[beerov]

Эй, ребята, голосую за подержанный Патруль. ТЛК 105 ИМХО хуже тем, что есть только на коробке, а Пэтрол и на мостах и с автоматом.
При выборе надо привлекать спецов, желательно из числа друзей и знакомых! :au:

Привет алтайцам! Балу, 105-ка на мостах, а автомат ей в путешествиях и не нужен. Ты не поверишь, на трассе она на 5-ой спокойно идёт от 40 км/ч и до максималки.
Но 40 это конечно маловато, насилует машину, а вот с 60-ти запросто.
Прости глупый вопрос задам. На Чуйском тракте, перевал Чике-Таман знаешь? Так вот на обратном пути с фестиваля прошёл его почти на одной пятой передаче, только один раз перешёл на 4-ю, помнишь там язык есть где направление на 180 градусов изменяется. Переключился только после разворота, буквально секунд на 30 догнал спидометр до 70-ти и снова на пятую.
А на бездоре по любому вторую пониженную, блокировки и тоже идёшь не переключаясь.

[Vider]

dms, в Патруле спать неудобно, надо городить типа фальшпола, иначе при сложенных сиденьях второго ряда ступенька получается.

Bor, современные LR диско и рейндж имеют электронное управление трансмиссией, оно многорежимное и задействует в каждом режиме разные системы. У большинства тестирующих не всегда выходит использовать именно нужные режимы, даже у писак из автожурналов, а они много машин видели. Что касается Дефендера, то он очень неплохой проходимец, особо коротыш, но очень мало комфорта для езды на дальняк, да и холодно в нем зимой (может сейчас после модификации печку улучшили, но базовая эргономика осталась как была - я пробовал).

[Bor]

Так кто-нибудь ответит на мой вопрос, или нет?

[kostya]

Ответ: Bor, ты не прав.

[Гера]

Bor, а что Вы хотите узнать? По RR уже много было мнений высказано Посмотрите по поиску :!:

Извините :oops: ошиблась.Не RR а LR/

[alexey_m]

Так кто-нибудь ответит на мой вопрос, или нет?

Если о ЛРД 2, то не блещет надежностью, если о 3, то проходимостью. Дизельные 3 бегают очень прилично но от легенды, ничего не осталось. По крайней мере на покатушках, именно так и было, ЛРД садился одним из первых.. причем на зубастых грязевиках. хотя большинство, ехало на шоссейке. А учитывая его стоимость.....

[Чопер]

alexey_m, вроде диско3 хвалили за проходимость? Или я что-то путаю?

[alexey_m]

alexey_m, вроде диско3 хвалили за проходимость? Или я что-то путаю?

Не знаю, зимой, в снегу, он ползает хорошо, но летом :roll: :roll: :roll:

[Bor]

Если о ЛРД 2, то не блещет надежностью, если о 3, то проходимостью. Дизельные 3 бегают очень прилично но от легенды, ничего не осталось. По крайней мере на покатушках, именно так и было, ЛРД садился одним из первых.. причем на зубастых грязевиках. хотя большинство, ехало на шоссейке. А учитывая его стоимость.....

Нет, я имел в виду Дефендер.

[Чопер]

Bor, комфортным его не назовешь. Как внедорожник для путешествий ИМХО не лучший выбор. Все таки путешествия - это не экспедиция.

[Илья31]

Илья31, А у Соренто что клиренс больше 20см :?:

Клиренс у Sorento по паспорту 230мм.

[Илья31]

Ну вы же не станете спорить, что X-Trail все-таки чисто городской автомобиль?.. С его клиренсом в 200мм только на борьдюры влезать. Тут Kia Sorento его точно делает. Да и отсутствие дизеля - тоже не плюс в копилку хтрейла

Для ваших желаний один вариант - Патруль БУ. И не надо опять доказывать, что Sorento лучше, чем другие авто этой же линейки. Нравится - берите Sorento. Чем больше перебираешь, тем хуже получается. Вы спросили совета - Вам их дали, а выбирать Вам. А джипов с данными ТЛК или Патруля до 40 тыс. у.е. НЕ БЫВАЕТ НОВЫХ :confuzz: :ap:

Ясно За последний месяц был на многих тест-драйвах. И вот что вынес из них: Kia Sorento - однозначно порадовал больше конкурентов из его ценовой категории (новый, до 40т.у.е.).

[Илья31]

Друзья! Я принял решение и даже на этих выходных уже опробовал своего нового друга - Kia Sorento!
Всем спасибо! И до встречи на дорогах и вне их!

[alexey_m]

Илья31, отлично. Заранее поздравлять не буду.

[Илья31]

Илья31, отлично. Заранее поздравлять не буду.

Почему же заранее? Серебристый Sorento уже стоит в моем гараже А на этих выходных за город ездил

[Lexx]

Илья31, тогда поздравляем :!: ждем отзывов 8-)

[alexey_m]

Илья31, молодца, желаю что бы машинка тебя только радовала.