Требуется совет!!!! Опции

[Марат]

Всем добрый день.
Долго эксплуатирую технику под названием ДЖИП, и тут пришла мысль, а почему бы не попробовать себя в соревнованиях и всяких ралли-рейдах!?

Были такие машины как паджеро, прадо, гелендваген, сейчас эксплуатирую инфинити 56, но прекрасно понимаю что все это так сказать попаса.

Хотел бы спросить совета у опытных людей, что подойдет больше для тюнинга и что практичнее???

Я сам склонялся к 100 ТД на ручке, но после разговора с приятелем он сказал что тяжеловат и тонет, так что, я так понимая вариантов не очень много: УАЗ, Дефендер....

Буду признателен за любой совет.
Спасибо.

[Алексей]

Чтобы побеждать, а не просто участвовать в соревнованиях, надо брать коротыша- ТЛК 70, Патрол. Хотя ребята знакомые и на УАЗе делали япошек. Длиннобазовые модели уж очень большого лифта потребуют.

[Алексей]

Не, сморя скока финансов конечно. УАЗ легче мне кажется построить...

[Марат]

Ну финансовый план это второстепенно!!!!
мне главное результат

[Bortovoy]

Марат, сначало определись в каких именно соревнованиях хочешь учавствовать от этого зависит как база так и модель
:roll:

[Марат]

ну в целом меня интересует как ралли по "какашечкам" там и просто покатушки по грязи.
хочу так сказать заняться полупрофессионально этим)

[Bortovoy]

соглошусь с
Алексей, ТЛК 70 . патруль 3.3 в кароткой базе былоб хорошо :wink:

[Марат]

а что скажите насчет дефендера 3-х дверного?

[beerov]

ну в целом меня интересует как ралли по "какашечкам" там и просто покатушки по грязи.
хочу так сказать заняться полупрофессионально этим)

Обрати внимание на 70-ю серию Тойоты, короткие, трёхдверные.
71-я или 73-я.
Если для болот и грязи 71-я она короче и легче, для скоростных покатух по пересечёнке73-я.
УАЗ это хорошо, но ломается часто. Поставить большие колёса на него, движку будет тяжело их крутить. Тут им только пары занижать.
А на 70-ку ставишь от 35-х, заниженные ГП и УАЗ может курить.
Не даром 73-ю называют убийцей УАЗов.
Правда тут ещё одна проблема встанет, 73-и бывают 1HZ и 1KZ.
Первый имеет бешенную для лёгкого кузова тягу, но тяжёлый зараза.
Второй гораздо легче.
Тут опять смотреть, по болотам или на более менее твёрдых поверхностях, на скорость ездить.
УАЗ хорош своей ценой и стоимостью обслуги, ну и не жалеют его.
С таким отношением и на Тойоте вперёд вылезешь.
УАЗ хорошо едет по бездорожью, но Тойота всегда доезжает до финиша!

[alexey_m]

beerov, +1

[alexey_m]

А вообще, для постройки под соревнования в говнах подходят: короткобазные Патруль, Паджеро, Гелик, Диферендер, ТЛК 70, 71, 73, 60. Чирок (3-5 дверный)
И УАЗка.
Как пример, могу привести Антошку, он с братом, купил и подготовил два Гелика http://www.4wd.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1090
Потом один продали, купили Пинцгауэр http://www.4wd.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1597
Теперь вроде продали второй Гелик и строят прототип на базе УАЗки.

А вот ТЛК и Гелики http://www.4wd.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1129

[Андрей Б]

Чтобы побеждать, а не просто участвовать в соревнованиях, надо брать коротыша- ТЛК 70, Патрол. Хотя ребята знакомые и на УАЗе делали япошек. Длиннобазовые модели уж очень большого лифта потребуют.

"III. Группа ГРАНД ТУР (класс ТР2.2 КиТТ РАФ).
Колесная база свыше 2750 мм.
Максимальный внешний диаметр шин 939 мм. Максимальная ширина резины – 365 мм.
В автомобиле может быть 3 человека, при условии, что автомобиль оснащен оборудованными сидениями и ремнями безопасности для всех членов Экипажа.
Ограничений по типу привода лебедок нет."
http://www.partisan-extreme.ru/new/docs/te...%20ORC-2008.doc

[dub]

если грязь то конечно уаз или ещё лучше луаз при мне было когда япошка сожгла 40 л. бензина на яме, когда уаз проскочил.только мы его и видели.ну а тюнинкованный луаз я ёщё не встречал.так один раз видел на картинке.