Прадо 120 (Архив) Опции

[Легыч]

Есть желание пообщаться и поделиться мнениями с людьми, которые эксплуатируют данный автомобиль.
О своем: 2003 год выпуска (получил 26 декабря, как сейчас помню), 4 литра, 4-х ступенчатый автомат. На данный момент пробег 67 тысяч, переделок нет ( но будут 100%)
Из ощущений: надежный, мощный, быстрый, комфортабельный машин для передвижениям по любым видам дорог и вне их.

Нравится: великолепная управляемость, практически во всех режимах движения по доргам с любым покрытием и без оного, проблем по грязям нет ( если не стараться спецом засадить машину в гамно, а иметь цель проехать до цели). Прекрасная обзорность. Шумоизоляция на высоте, в машине тихо на любой скорости. Размер не большой и не маленький: и по стольному граду Москве ездить не проблематично, и на двухнедельную рыбалку в автономном режиме на трех человек, повернутых на снастях, с лодкой и мотором, а также кучей бытового барахла хватает места.

Не нравится: коротковатые подушки передних сидений, отсутствие датчика уровня жидкости в бачке омывателя, невозможность отлифтовать машину с пневмоподвеской и вообче отсутствие (ну практически отсутствие) всяческих внедорожных девайсов на данный автомобиль, только цацки-пецки :evil: Бак 87 литров при расходе 15-18 на сотню сильно ограничивает дальность путешествий (буду ставить дополнительный, по прикидкам на 110-120 литров).

Поломок, как таковых, не было, если не считать посвистывающего ролика-натяжителя приводного ремня, замененого по гарантии. В общем я доволен.
Хотелось бы услышать ваши мнения и впчатления.
С уважением Легыч.

Дополнено:
Руководство по эксплуатации (Manual) Toyota Land Cruiser Prado 120, на русском языке можно скачать тут:

Adobe Acrobat Document в архиве WinRAR (одним файлом 55 мб)

[Легыч]

taxist,
Привод постоянный полный
Шприцевать нужно подшипник скольжения и крестовины, и по моему, вал вентилятора охлождения, но тут не уверен, нужно уточнить.
А какая комплектация машины? Вроде бы при 4-х литровом двигателе управление трансмиссией рычажно-кнопочное, а не рычажное.

[Легыч]

Про подшипник и крестовины все правильно ( и в мануале написано, и в сервисе подтвердили). Про вал вентилятора в сервисе сказали, что не нужно шприцевать, а в мануале написано, цитирую: "валы воздушных винтов". Какие такие "воздушные винты", где стоят? :roll: Вроде не замечал у своего авто никаких "воздушных винтов" или каких других пропеллеров, сколько не смотрел Может на ходу выдвигаются И главное "воздушных винтов" - следовательно их минимум два должно быть. :wink:

Спосибо! Так получаетса Прадо постоянно 4вд:?
При покупке говарили только задний привод....
И ещё: Машина 2005года двиг 4,0 Какоенибудь обслуживание, тоесть шприцивание надо?

И ещё: Как молноли на ходу пользоватса раздаткой?

taxist,
Привод постоянный полный
Шприцевать нужно подшипник скольжения и крестовины, и по моему, вал вентилятора охлождения, но тут не уверен, нужно уточнить.
А какая комплектация машины? Вроде бы при 4-х литровом двигателе управление трансмиссией рычажно-кнопочное, а не рычажное.

Комплектация VX Пришол с Эмиратов... Кнопок никаких нет!?

[Vict]

Всем доброго времени суток!
Несколько дней я уже езжу на новеньком серебристом 120-м.
Классный аппарат.
Сегодня столкнулся с такой проблемой. При попытке "взять" затяжной заснеженный (скользкий) подъем на грунтовой дороге (не менее 30 градусов) заранее переключился на пониженный ряд передач, включил блокировку межосевого дифференциала и стартанул. В результате проехал только метров 20. Поскольку резина всесезонная родная - фокус не удался. Через какое-то время автомобиль перестал двигаться вперед, т.к. колеса буксовали. Я остановился, нажал на тормоз, а втомобиль пошел скатываться обратно задом с горки с равномерной скоростью. Как я не тормозил - за меня управлял кто-то другой. Пока не докатился до горизонтального места - автомобиль не остановился. Я подумал, что наверно я просто соскользнул с подъема. Но, посмотрев след, понял что колеса крутились.
Это что за помощник такой там встроен? :?: Он же меня таким образом задним ходом и в пропасть когда-нибудь свозит.

Всем доброго времени суток!
Несколько дней я уже езжу на новеньком серебристом 120-м.
Классный аппарат.
Сегодня столкнулся с такой проблемой. При попытке "взять" затяжной заснеженный (скользкий) подъем на грунтовой дороге (не менее 30 градусов) заранее переключился на пониженный ряд передач, включил блокировку межосевого дифференциала и стартанул. В результате проехал только метров 20. Поскольку резина всесезонная родная - фокус не удался. Через какое-то время автомобиль перестал двигаться вперед, т.к. колеса буксовали. Я остановился, нажал на тормоз, а втомобиль пошел скатываться обратно задом с горки с равномерной скоростью. Как я не тормозил - за меня управлял кто-то другой. Пока не докатился до горизонтального места - автомобиль не остановился. Я подумал, что наверно я просто соскользнул с подъема. Но, посмотрев след, понял что колеса крутились.
Это что за помощник такой там встроен? :?: Он же меня таким образом задним ходом и в пропасть когда-нибудь свозит.

Хм.... Скорей всего просто скользко было! Не могутже колёса крутитса при нажатом тормозе?!

[ЮР]

Это что за помощник такой там встроен? :?: Он же меня таким образом задним ходом и в пропасть когда-нибудь свозит.

Ты случайно систему спуска с горы не включил. Она и задним ходом работает.

[Lexx]

Это что за помощник такой там встроен? :?: Он же меня таким образом задним ходом и в пропасть когда-нибудь свозит.

Ты случайно систему спуска с горы не включил. Она и задним ходом работает.

При включенной системе спуска с горы машина на тормоз реагирует и на панели загорается лампа... эта какая-то фигня :roll:

P.S.
Легыч уехал в теплые края до 23-го.... уж он свою "систему" опробовал по-всякому

[Lexx]

:roll: :roll: :roll:
Хотя, если спуск был скользкий, система спуска с горы могла просто не давать заблокироваться колесам.... точно так же, как и абс :roll:

[Vict]

Я этим моментом встревожен. Систему помощи по спуску не включал. Может это АБС автомобиль не остановила? Но, она обычно звуки издает. Или при движении назад не издает?
Парни, откат был абсолютно равномерным. И автомобиль совершенно не реагировал ни на мое твердое удержание тормоза, ни на широко открытые глаза. Назад ехал пока не принял горизонтальное положение. Интересная фигня получается...
Завтра ТО после тысячи пройду и поеду испытаю еще раз. А то и много раз.

[Lexx]

Я этим моментом встревожен. Систему помощи по спуску не включал. Может это АБС автомобиль не остановила? Но, она обычно звуки издает. Или при движении назад не издает?
Парни, откат был абсолютно равномерным. И автомобиль совершенно не реагировал ни на мое твердое удержание тормоза, ни на широко открытые глаза. Назад ехал пока не принял горизонтальное положение. Интересная фигня получается...
Завтра ТО после тысячи пройду и поеду испытаю еще раз. А то и много раз.

Но толчки на педали по-любому должны чувствоваться

[Vict]

Не было.

[Vict]

По ходу дела созрел вопрос. Сколько бензина расходуется на поддержание работы двигателя на холостом ходу? Кто нибудь определял?

[Lexx]

Думаю, на 4-х литровом Прадике около 2-3 литров в час :roll:

[beerov]

Судя по равномерному откату, это система спуска. Вот только почему сработала несанкционированно? Вопрос интересный.
Вот ещё одна иллюстрация, ну его нафиг когда в машине слишком много мозгов.

[Vict]

Почему она на тормоза не реагировала? Ведь система спуска работает как помощник, и только в том случае если я ей не запрещаю мне помогать (тормозом). Странно.

[beerov]

Электроника, язви её в душу!

[Xacku]

Покатал меня тут Antosky на 120-м Решился отписАть сюда свои впечатления. [все происходило на сходке G-club & 4wd.ru]
1. Машина не дешёвая и всем своим видом (и экстерьер, и интерьер) даёт это понять Мне было страшно смотреть как Прадик весело ныряет во всякие овраги и ухабы - искренне стало его жаль
2. Жалеть можно, но бояться - нЕчего. По снегу машина шла легко и непринужденно. Форсировала возвышенности, ныряла в низИны... Скрипела электронными мозгами и механизмами, но шла уверенно. Порадовало
В большие го**на не лезли, но это уже из другой оперы
3. Прокатились по трассе... Интересные ощущения - дУри в машине выше крыши Упали на хвост пятисотому мерину в 220 кузове, заставили его понервничать... Я б тоже занервничал : едешь себе тихо-мирно из шереметьева, а тут с обочины дороги из темноты выпрыгивает серебристый Прадик километрах эдак на тридцати в час, становится в хвост и дает просра***ся так, что шины посвистывают Мерин пытался оторваться, но, насколько я понял, этим он обидел Antosky И последний дал жару так, что расходомер тихо перешёл на измерения в тоннах-на-сто-км В общем повисели мы в корме у мерина изрядно и еслиб не надо было сьезжать с трассы, то пришлось бы моргать дальним :twisted:
4. дальше было не менее интересно... Перед нами с трассы в сторону сошёл лифтованый Ниссан (тоже из тусовки). Водитель Ниссана хвост заметил и решил погонЯться по пересечёнке Серебристый не оплошал - шел на хвосте до упора, только уже перед самым лагерем поиграл бёдрами. Но это, мне кажется, из-за того, что Antosky отключил блокировки...
5. О блокировках, давн-хилл-асистентах и пр... Очень прикольно было наблюдать как Antosky управляет своим пепелАцем Тут нажал, там повернул, здесь переклюил - полетЕли По количеству рычагов, рычажков, кнопочек и кнопУлечек мне 120-й напомнил... самолёт Прямо полётную карту надо составлять для движения : "...турбины - продуты, закрылки - выпущены, тормоза - в норме... отрЫв от земли... десьть секунд - полёт нормальный..." А иллюминация ко всему этому - пионеры в полном восторге от цветомузыки Попробую прилепить картинку (сфотографировал мобильником).
6. Ну и напоследок... Я в поросячьем восторге от работы подвески. Ехали по пересеченной местности (в колонне) с изрядной скоростью. Дорога напоминала собой отлично укатанный асфатьт обильно посыпанный "лежачими полицейскими" Так мы по дороге не ехали, а плыли - ощущения как на катере. Плааавненько так шуршим себе... только подвесочка шепчет под полом - тук-тук-тук... Очень впечатлило...

Вот. Все вышесказанное не претендует на истину в последней инстанции и является мнение автора со всеми вытерающими

PS Огромное спасибо Antosky, за променад!

[Vict]

Ну что ж... По графику расходометра видно, что последние десятки километров машинку вы не жалели. Да и непристегнутыми ездили.

[Xacku]

Манера езды была агрессивная - там все зажгли А непристёгнутыми мы не едем, а стоИм - на спидометре видно ...Хотя... ехали непристёгнутыми - есть такой грешОк