Toyota LC Prado 120, 1GR-FE - Cвист ремня Опции

[gifors]

не видя, все равно,что воздух портить. клима стоит? бывает клинит кондей, тогда климу на автомат ставить нельзя только на ручном и кнопку кондея нужно забыть. если при заводке ужастный свист просто нажать на кондей для отключения.

[Avelixis]

Писк есть даже если кондей не работает.

[Avelixis]

Ролик натяжителя это. Ну очень похоже.

Я думаю если бы был ролик то пищал бы постоянно. А так получается только первые 3 минуты работы мотора.
И помоему (надо проверить) только в мокрую и холодную погоду.

[Avelixis]

Народ выручайте как проверить ролик это или нет? Какой из них?
Короче картина такая после завода мотора первые 4-6 минут появляется сильный писк (скрип) писк этот прерывистый. По мере прогрева писк становится всё тише и в итоге вовсе пропадает. Достало ужоссс! :evil: Бесит уже! :evil: Выручайте! Ведь если доеду до сервиса уже ничего свистеть не будет! как проверить? Или на сервисе сами разберутся?

[FordSloman]

Народ выручайте как проверить ролик это или нет? Какой из них?
Короче картина такая после завода мотора первые 4-6 минут появляется сильный писк (скрип) писк этот прерывистый. По мере прогрева писк становится всё тише и в итоге вовсе пропадает. Достало ужоссс! :evil: Бесит уже! :evil: Выручайте! Ведь если доеду до сервиса уже ничего свистеть не будет! как проверить? Или на сервисе сами разберутся?

Для начала почему появляется писк и почему он пропадает. Появляется он если подшипник шкива уже сухой (как правило поработав в таком состоянии он быстро начинает вырабатываться) и когда двигатель холодный, то во-первых детали немного меньше, а во-вторых при влажном климате и температурах близко к нулю утром в подшипнике может образоваться влага, что приводит к небольшой корозии. После завода машины такой подшипник начинает скрипеть, но через некоторое время трущиеся детали нагреваются и немного увеличиваются, а во вторых стирается образовавшаяся коррозия. Иногда после некоторого вращения на трущиеся детали попадает масло или другая жидкость, что тоже приводит к тому, что скрип пропадает. Вижу два варианта:
1. Утром первым делом снять ремень и крутить рукой все шкивы. Скрипеть они без нагрузки может и не будут, но по вращению будут отличаться от других. Бывает не всегда удобно, но вращая надо стараться нагружать шкив и желательно в ту же сторону, которую его нагружает ремень. Кстати снятым ремнём тоже можно попробовать покрутить один единственный шкив.
2. Существует такая штука как специальный стетоскоп для автосервиса. От медицинского он отличается тем, что у него щупом является тонкая трубочка, которую можно уткнуть в какой-нибудь вал и слушать шумы именно нужного подшипника. Чтобы посмотреть как он выглядит я нашёл его на амазоне: Lisle 52500 Mechanic's Stethoscope Разумеется люди и раньше решали такие проблемы только не так элегантно и использовали лом. Один конец лома утыкается в двигатель, а другой надо слушать ухом. Вообщем место для фантазии здесь есть.

Теперь о проблеме немного сверху. Не факт, что это какой-то свободный шкив и его может быть муфта кондиционера, генератор, гидроусилитель (маловероятно), водяной насос или демпфер коленвала. Причём последние два наиболее вероятны. Водяной насос это расходный узел и зачастую его меняют до того как он начнёт скрипеть потому как это означает, что скоро он может просто переклинить и двигатель останется без охлаждения. Демпфер коленвала это такой хитрый шкив, который и выглядит на первый взгляд как обычный шкив, но есть одна хитрость. У него три слоя и средний из них резиновый, который соединяет внутренную и внешную часть. Этот шкив надо очень внимательно смотреть и дёргать в разные стороны на предмет износа этой резиновой части. Особенно это важно если в двигателе подтекала какая-то агрессивная жидкость, которая могла съесть эту резину.

[Avelixis]

Короче я так понял надо гнать на сервис.

[Piter]

Помнится, год назад создал эту тему, затем все вылечилось само-собой с помощью канифоли Проездил до последнего времени и один раз очень активно погонял по глубоким снегам-полям. Когда выехал на дорогу, стала изредка подмаргивать лампочка аккумулятора, утром появился легкий писк (как в прошлом году) - сразу понял, что что-то попало на шкив и на ремень Заехал в гараж и почему-то тупо начал брызгать кондиционером и тереть конифолью, которая еще и покрошилась и забила все ручейки шкива. Результат - зверский скрип и визг без затихания :twisted:
А теперь о самом главном, о лекарстве - берется тонкая стальная проволочка примерно 50 см, конец затачивается под конус и скругляется и тычется во ВСЕ ручейки ШКИВОВ и РЕМНЯ на работающем двигателе. Весь мусор из ручейков вылетает *** и машинка начинает шептать хоть на холодную, хоть на горячую. Процедуру повторял пару раз для закрепления результата

[Avelixis]

У меня замена ролика натяжителя ремня. По экзисту в сборе 2700 руб.

[Avelixis]

Картина маслом. В четверг привез машину в Кунцево к офф. Дилеру тойота. Оставил до вечера чтоб машина остыла. День без машины это сами понимаете как минимум это такси в две стороны 1500 руб. Ладно приезжаю вечером завожу в присутствии мастеров. Они делаю диагностику. И выдают заключение «Требуется замена ролика натяжителя приводного ремня». Но ролика у них нет. Значит его надо заказывать. Плачу 450 руб за диагностику, еду в Экзист, заказываю ролик 2700 руб. На следующий день забираю ролик. В субботу еду на замену в Кунцево. Ролик меняют плачу 1500 рублей. И счастливый еду домой. В воскресенье машиной не пользовался. Сегодня с утра завожу машину! ТА ЖЕ ХРЕНЬ! СКРИП-СКРИП-СКРИП!
Блин к офицалам ездил тока с надеждой на то что такой ***ни не будет!!!
Звоню в Кунцево. Говорят надо с нова машину везти оставлять, чтоб они опять смотрели.
Руководство говорят будет решать как поступить в данной ситуации в плане финансов.
Вот так работают наши офф. Дилеры. Посмотрим что будет дальше и сможет ли Кунцево с достоинством выйти из это ситуации. Буду держать Вас в курсе….
Продолжение следует.

[julik-1]

У меня замена ролика натяжителя ремня. По экзисту в сборе 2700 руб.

Переплатил

[Trooper]

Avelixis, У меня было что то похожее. долго голову ломал, все проверил,осталось все поменять. нашелся мастер, подтянул ремень генератора и свист пропал. не подумал бы, вроде проверял ремень

[Avelixis]

На прадо ремень с автонатяжителем. :?

[Avelixis]

Кунцево часть вторая!
Приезжаю, рассказываю, оставляю машину….
Приезжаю вечером, заводим скрипит, как скрипела до замены ролика!!! Выносят решение надо заменить ВСЕ РОЛИКИ! Т.к. они тоже изношены и скрипят! Выражаю свое сомнение. Говор что после замены первого звук совсем не изменился. Говорят надо менять! Ладно, меняем оставшиеся 3 ролика! Оставляю еще 5 тыс! И еду домой.
С утра завожу! Скрип остался!!! Никаких изменений!!! Это уже беспредел! :evil:
Буду ругаться сегодня!!!

[julik-1]

Avelixis, Продай машину,хорош мучать ее

[Avelixis]

Не смешно! :evil:

П.с. Сам об этом думал. Ещё эти дворники заскрипели мать их!!!

[FordSloman]

Выносят решение надо заменить ВСЕ РОЛИКИ! Т.к. они тоже изношены и скрипят! Выражаю свое сомнение. Говор что после замены первого звук совсем не изменился. Говорят надо менять! Ладно, меняем оставшиеся 3 ролика! Оставляю еще 5 тыс! И еду домой.
С утра завожу! Скрип остался!!! Никаких изменений!!! Это уже беспредел! :evil:
Буду ругаться сегодня!!!

Это действительно беспредел и к сожалению от официалов другого ждать не приходится. :x
Кажется на каком-то форде был констуктивный дефект когда скрипели оригинальные ремни и мастера по тихому ставили от каких-то японцев. Зашёл бы на прадовский форум и спросил бы. Возможно не только у тебя такое горе, а если так, то рецепт будет там же.

[Avelixis]

Вопрос закрыт! Долго я мучился. :twisted:
Мой знакомый из сервиса посоветовал проверить побрызгав на ремень ВД40 когда он свистит. Что я и сделал. Свист пропал. Был сделан вывод – это гребанный неоригинальный ремень! :evil: :evil: :evil:
Вопрос решился заменой ремня на новый оригинальный. Тойота-Кунцево выслушав мои доводы, предложили заменить ремень за их счет. Я согласился а это 2700 ремень +600 работа. :roll:
Изучив ролики я понял, что первый замененный ролик, а он был наиболее дорогой, действительно помирал (протянул бы ещё 10 тыс) Менять его надо было всё равно. Другие три были живые. Ну да ладно. В принципе я доволен, учитывая то что частично вина лежала на мне (решил сэкономить на оригинальном ремне :evil: ) Но как известно скупой платит дважды.
Вина Мастеров из Тойота-Кунцево лишь в том, что колдуя трижды вокруг моей машины и приговаривая ролики один за одним они не додумались об элементарном методе проверки. Который, исходя из моего устного описания ситуации, сразу предложил мой знакомый.
В целом работай Тойота-Кунцево остался доволен и не занес их в свой черный список.
Т.К. Считаю что в целом ко мне как к клиенту отнеслись нормально, разобрались в ситуации. Не требовали что-то доказывать, не выкручивались. Сами предложили компенсировать неудобства. (Да пусть компенсация не значительная и не покроет всех убытков, но всё же они предложили её САМИ! А это важно!).
В общем я ожидал долгих разборок и попытки выкрутиться со стороны Тойота-Кунцево. Но был приятно удивлен. Отдельно отмечаю работу двух сотрудников старшего сервисного консультанта Никишкова Д.В. и сервисного консультанта Юрескула А.В., которые активно участвовали в решении моей проблемы, и избавили юристов Тойота-Кунцево от необходимости обрабатывать мои претензии которые, я безусловно бы направил в адрес Тойота-Кунцево если бы меня тупо «слили», а потом, возможно, обратился бы в суд!
:bravo:
Мораль сей басни такова! СТАВЬТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! :idea1:

[FordSloman]

Мораль сей басни такова! СТАВЬТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! :idea1:

Постом ранее я как-раз расказывал об оригинальном ремне!
Тут не всегда угадаешь и "оригинальные" запчасти это тоже чьи-то запчасти завёрнутые в фирменную упаковку. Спроси у Julik-1 он наверняка тебе из опыта раскажет что нужно брать чтобы это была дешёвая деталь, которую "официалы" перевяжут ленточкой и продадут задорого. :wink:

[julik-1]

Мораль сей басни такова! СТАВЬТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ!!!

Avelixis, +5 :!: :!: