Сравнение Fortuner и LC120 Prado Опции

[SHVV]

Гера, Бывают разные условия и разные дороги, грунты и пр. мелочи, вот эти мелочи всавокупе дают возможность забыть про блокировку в мостах как таковую. При моих условиях эксплуатации данный узел будет только вести к усложнению конструкции и повышению цены изделия, поэтому я его и откинул как таковой. Кстати завтра гляну, в моей есть ДПТ или нет.

[Гера]

SHVV, следовательно, вы сами уже ответили на свой вопрос о выборе.

[Kirill]

SHVV,
Уважаемый. Реакция kostya вполне объяснима, и я ее полностью разделяю, и думаю не один я. Прадо 2,7 - 262 страницы, Fortuner - 207 страниц. Все там настолько понятно и замечу очень интересно и увлекательно. При чтении обоих тем получите массу полезной информации и положительных эмоций Все достоинства и недостатки описаны по несколько раз. Проявите немного терпения (для чтения) и уважения к форумчанам. Более чем уверен, к тому времени как Вы прочтете вышеупомянутые темы, сделаете выбор однозначно в пользу одной из моделей.

[Витаминыч]

SHVV.
Kirill прав, и не надо надуваться в пузырь.
Я имел 2 патруля. В 2006 году 31 декабря у друзей подглядел адрес 4wd. До продажи одного просто следил за темами. Потом встал выбор Прадо Фортунер. Скачивал по 20-30 страниц не читая, потом на досуге прочитывал, выбирал, что интересно оставлял. Потом зарегистрировался. Я взял Прадо с LSD, тк. он был ещё и с АБС. (цена с/без LSD одинаковая и особой погоды не делает, а в моём случае по "клетка" в самый раз) Клетка-поле 400 га обрамленное колеёй.
Но самое интересное в том, что Прад как семячек на базаре (их очень много). И владельцы (их тоже очень много) этих семячек с периодичностью в 2-3 месяца, а иногда по мере приобретения сначала задают одни и теже вопросы (а их мало): что выбрать, потом первое ТО, потом скрипы, грязи и так по нарастающей. Это напоминает старый виниловый диск, с большой царапиной, где после первого куплета песни опять игла убегает на начало куплета... андестенд?
Я кстати скачанные ссылки объединил- и неплохой справочник получился-частенько помогает.
С уважением, Витаминыч.

[SHVV]

Витаминыч, да я не надуваюсь , делаем сейчас немного по другому, у меня на работе Прадо дизель в самой бедной комплектации я его с собой уже второй день беру, плюс даю покататься на своем, у меня "европейский" в тойото центре брал, почти полный фарш (почему почти, незнаю, а вдруг наши диллеры ошибаются ), плюс договорились со знакомым он в субботу-воскресение даст свой фортюнер для издевательства. Там решим, что и как. Потом отпишу.

[Dalacom]

Витаминыч, да я не надуваюсь , делаем сейчас немного по другому, у меня на работе Прадо дизель в самой бедной комплектации я его с собой уже второй день беру, плюс даю покататься на своем, у меня "европейский" в тойото центре брал, .......Там решим, что и как. Потом отпишу.

А есть различия по качеству отделки салона? Пластик другой например или ещё какие нибудь различия???

[Витаминыч]

Витаминыч, да я не надуваюсь , делаем сейчас немного по другому, у меня на работе Прадо дизель в самой бедной комплектации я его с собой уже второй день беру, плюс даю покататься на своем, у меня "европейский" в тойото центре брал, .......Там решим, что и как. Потом отпишу.

А есть различия по качеству отделки салона? Пластик другой например или ещё какие нибудь различия???

Обратись к Адепту в TLC-200. Он вроде как любитель "евротойот". И фарш у него такой же, как у тебя; мэй би...? А мы арабы - лимита...

[SHVV]

Dalacom, Самое обидное ну никакого различия в отделке, ну может только кожа лучьше на сидениях и вставки говорят деревянные а не пластик под дерево, хотя блястит одинакого. А еще на полу в дизельке удобная такая подстилка можно в принципе мыть, а в моем ковролан, ну а в остальном кнопочки примочки, подъем в гору, спуск с горы, подвеска комфорт-норм-спорт, круиз и объем поболее да на бензине. О кстате правильно забыл вот эта штука посередине салона откуда кочерга торчит и на ней кнопочки примочки у меня кожей обтянута.

[Lexx]

А мы арабы - лимита...

[Alex_EMG]

SHVV,по моему мнению,с такими фотами,как Ты выложил,об Фортунере думать вообще не надо!
Прадо однозначно :!:
З.Ы. Фото просто .......... :!: Я думал в Лен.обл.плохие дороги! Я очень ошибался :!:

[kostya]

Alex_EMG, с такими фото я бы и о Прадо не думал

[SHVV]

А о чем думать еще. В этом ценовом диапазоне тока прадо, фортюнер, рейнджер, л200, хайлюкс, но последнии эт чемоданы с ручками, а оно ему ненадо. Может посоветуете.

[SHVV]

Кстате зря вы так, на этих дорогах даже туксон почти год прожил и ничего.

[kostya]

А о чем думать еще.

О настоящих крепких проходимцах прверенных временем, пусть даже б/у, а именно: 105-ка, Патруль, Дефендер, может 70-ка Крузер, т.е. действительно КРЕПКИЕ автомобили, а не пластмассовые бампера и хлипкое рулевое.

[SHVV]

Всетаки почему прадо живучей, насколько я понял подвеска у фортюнера хайлюксовская, только сзади пружины, а хайлюкс это почти грузовик, У фортюнера меньше наворотов, следовательно выше надежность. Где неправ поправьте.

[kostya]

насколько я понял подвеска у фортюнера хайлюксовская, только сзади пружины

а точно пружины, не рессоры :?: а то я не заглядывал.

[SHVV]

Пружины точно, я ее сам видел.

[Фортюнер]

насколько я понял подвеска у фортюнера хайлюксовская, только сзади пружины

а точно пружины, не рессоры :?: а то я не заглядывал.

Какие рессоры??? Бред какой то... :roll: Костя ты че??? Обкурился???Конечно пружины

[alexey_m]

А о чем думать еще.

О настоящих крепких проходимцах прверенных временем, пусть даже б/у, а именно: 105-ка, Патруль, Дефендер, может 70-ка Крузер, т.е. действительно КРЕПКИЕ автомобили, а не пластмассовые бампера и хлипкое рулевое.

Уже говорил это и еще раз +1.

[Alex_EMG]

А о чем думать еще.

О настоящих крепких проходимцах прверенных временем, пусть даже б/у, а именно: 105-ка, Патруль, Дефендер, может 70-ка Крузер, т.е. действительно КРЕПКИЕ автомобили, а не пластмассовые бампера и хлипкое рулевое.

Уже говорил это и еще раз +1.

+2 :!: поддержу!