Как построить монстра? Опции

[ultrabyte]

Ну наверное последняя тема на сегодня от меня

Вот такое чудо, как сотворить и примерный бюджет.
http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/suspens...g/lifting_5.htm

Я так понял Андрей (julik) допами не занимается. Владимир, тоже наверное не делает (хотя по этому вопросу не звонил). К кому в Москве можно обратиться.
Ну и хотелось бы знать, на таком монстре, (может кто делал), можно ли по трассе выдавать хотя бы 120-140. А то у меня есть критичное расстояние от дома до дачи (102км), На скорости 120-160 я его пролетаю за час с небольшим без пробок. Понимаю что на такой машинке, так быстро не поездеешь, но все же, Хотелось бы соблюсти балланс между трассой и овном.

[Overload]

Это в "Обмен опытом и тюнинг".

[alexey_m]

ultrabyte, в США, продаются специальные наборы для лифта авто. Поставить его, может Владимир. По стоимости - обратись к AminterGroup.
Для начала, тебе нужно определиться на сколько дюймов лифровать будешь. На мой взгляд, самый оптимадьный лифт - 4 дюйма и 33 колеса. Скорость движения, больше зависит от резины, лифт, больше влияет на повороты и крена.

[Катальдо]

будешь лифтовать - фото процесса в студию!)))

[taran]

При фактическом приросте клиренса на 2 дюйма головных болей - словами не обсказать. Во первых фирменные комплекты дороги, причем ресурс их меньше чем штатных деталей. У меня был гранд 5,2 94 года - за сто тысяч моего пробега при общем 330 два раза лазил в подвеску всего на 1300у.е. А тут комплект около 2 и ресурс 30-50 тыс. Во вторых- главный гимор в том, что если выходит из строя одна деталюшка могут по отдельности не возить. Я думаю что для гранда оптимально 265/75 -16 или вообще 31/10,5 - 15 и головняк минимальный и цена вопроса копеечная. Ни каких тебе новых рычагов, дисков - поставил передние пружины на зад, под передние проставки подложил, даже амортизаторы можно не трогать. Клиренс при таком раскладе получается сантиметров 25 под раздаткой уже можно выступить)) А преимущества 33 резины все равно в трактор не превратят. Ходовые качества на дороге с твердым покрытием прилично потеряете. Я лифтовал свой вранглер на четыре дюйма под установку 35 катков - так вот даже с 32 резиной тормоза стали намного хуже, плюс потеря в динамике, плюс повышенный расход топлива. ( на 30 резине -15 литров по городу, 12 по трассе, на 32 - 18 и 15 соответственно) Кстати если ставить мад терайн - шум задолбает и вибрация тоже. Чуть не забыл, даже на 33 резину придется менять главные пары в мостах, иначе в говнах может крякнуть коробка.
Чегой то сумбурно получилось, это я мясо жарил просто))

[ultrabyte]

alexey_m про лифт киты я знаю, но там тоже не все так однозначно. Я их пересмотрел разных, У некоторых даже на один подъем например 4" комплектация разная, например не входят удлиненные амы, типа покупайте у сторонних производителей, еще чего то, зато цена дешевле. Или вот taran написал про главную пару, да и в других местах я про это читал, что для колес от 32" её надо менять. а в некоторые киты она вообще не входит как класс.
Поэтому не хотелось бы самостоятельно покупать сборный конструктор в разных местах, стопудово лоханусь на чем нибудь))). Хорошо бы конторку которая этим уже профессионально занимается, ну и у них все это на складе есть. Пришел, сказал хочу вот так, заплатил и все.

taran спасибо за интересный пост. заставил задуматься а нужен ли этот геморой за собственные деньги )))
Кстати вот интересно, почему вы пишите что ресурс меньше, по идеи наоборот должен быть больше, раз эти комплекты для овен делают.
И вот то, что одна деталька сломается, а покупать заново такойже кит полностью, это да. очень ценное замечание, я как то сразу и не подумал.

ПС. ну уж больно хочется повыше сидеть, да и большие колесики злее смотрятся.
Все равно подвеску перетряхивать в ближайшее время, вот и подумалось а почему бы не лифтануть по взрослому.