Приобретение, Что? TLC100VXTDАКПП или 105GXR2 Опции

Хочу немного поделиться своими впечатлениями от катания с Легыч-ем на его 120-й Праде по снежно-глинянным горкам с дикими буграми (до этого на 120-х Прадах не ездил)

Что вынес для себя из "катания":
1) 4-литровый Прадо на нормальной резине - ДАЛЕКО не паркетник
2) Невероятно комфортная подвеска даже в экстремальных режимах.
3) На асфальте... вообще слов нет

Кому нужен компромисс - стоит обрать внимание на этот автомобиль

А почему никто из опытных не сватает такое авто толькоис дизелем 3,0л.

[Mad Max]

1) 4-литровый Прадо на нормальной резине - ДАЛЕКО не паркетник
2) Невероятно комфортная подвеска даже в экстремальных режимах.
3) На асфальте... вообще слов нет

ВСЁ хорошо и чудесно. Только при постоянной езде на убитом асфальте передок дохнет за 10-15 тыс...

[Lexx]

ВСЁ хорошо и чудесно. Только при постоянной езде на убитом асфальте передок дохнет за 10-15 тыс...

Дим, во первых, ты ЭТО (похоже) не видел в действии :wink: Я Согласен с тобой, что по выностливости новый Прадик, рядом не стоит со 105-кой..., но согласись, что многим НАФИГ не надо шарашить постоянно по бездорожью ... и гороздо приятнее сознавать, что твоя машина комфортна ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ! И самое главное, реально может проехать в штатной комплектации с нормальной резиной, где народ на ПОДГОТОВЛЕННЫХ и ЛИФТОФАННЫХ джипах винчевался Для меня самого это было откровением :roll: Я понимаю, что роль блокировки дифференциалов на себя берет торомозная система, но это того стоит... имхо :roll:

[Шмель]

... И самое главное, реально может проехать в штатной комплектации с нормальной резиной, где народ на ПОДГОТОВЛЕННЫХ и ЛИФТОФАННЫХ джипах винчевался

Будем надеяться, что это все же счастливая случайность иначе вскоре все покатушки будут проходить на Прадо.

Да в этом форуме 100 не жалуют по причинам либо экономическим 8-) либо по причинам увлеченности забраться в грязь по самое нихочу :roll:

У нас в регионе такие дороги, что никакое бездорожье не нужно. На 100ках раз в 60-70 тыс народ меняет резинки и опоры... Вот и представь...

Откровенно говоря я и сам не прочь но к сожалению проклятая работа :twisted: нет времени.
И на крейсере я остановился только благодаря этому форуму за, что всем огромное спасибо :cool:

Да пжаллста! Велкам!

Дык разве ж это недостаток? Разве проще через 100 тыс км МОСТ 105-ой перетряхнуть?

[Mad Max]

Дим, во первых, ты ЭТО (похоже) не видел в действии :wink: Я Согласен с тобой, что по выностливости новый Прадик, рядом не стоит со 105-кой..., но согласись, что многим НАФИГ не надо шарашить постоянно по бездорожью ... и гороздо приятнее сознавать, что твоя машина комфортна ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ! И самое главное, реально может проехать в штатной комплектации с нормальной резиной, где народ на ПОДГОТОВЛЕННЫХ и ЛИФТОФАННЫХ джипах винчевался Для меня самого это было откровением :roll: Я понимаю, что роль блокировки дифференциалов на себя берет торомозная система, но это того стоит... имхо :roll:

Да чего же не видел? ВИДЕЛ! В городе уже штуки три таких есть! Ездили, тестили... БАКОМ везде цепляется - это факт. А так ничего в общем. НО. Оффроадер разваливающийся на ПЛОХОМ АСФАЛЬТЕ это ПРОВАЛ. Хоть стреляйте меня!!!

[Mad Max]

Дык разве ж это недостаток? Разве проще через 100 тыс км МОСТ 105-ой перетряхнуть?

Просветите меня убогого, за КАКИМ хреном его раз в 100 тыс перетряхивать? И ЧТО там перетряхивать при таком пробеге??? А то ездим все тут и не знаем...

Это было жестко, да...
Пробег 100 тыс взят мною из высказываний владельцев 105-ых, сам на 100-ке езжу, ибо был напуган перспективой переборки моста

[Mad Max]

Это было жестко, да...
Пробег 100 тыс взят мною из высказываний владельцев 105-ых, сам на 100-ке езжу, ибо был напуган перспективой переборки моста

А я на 105ке 4,2 Д фуллтайм. И не жужжу!
Была парт-тайм 4,5 бензин у друга... Откатали где-то 200 тыс - ПРОБЛЕМ НЕТ!!!

Для информации...
У меня обслуживается 80ка с одного из заводов города. Пробег у машины что-то около 920 тыс. Передний мост перетряхивали ОДИН раз. Вот сейчас нужно опять будет заниматься...

Ну вот и все таки я определился и купил.
Поздравте.
Как вы думаете какую из них?

[ЮР]

105ку конечно
Только ГАИшники достали.
Сегодня на МКАДе из потока выцепляли чтобы проверить категорию "D" в правах. :x

[beerov]

Ну вот и все таки я определился и купил.
Поздравте.
Как вы думаете какую из них?

Та-а-ак! Издеваемся!
Поздравляю, ни гвоздя ни жезла!
Правильный выбор конечно 105-ка, ИМХО.
Ну так что? :roll:

[Nail]

105ку конечно
Только ГАИшники достали.
Сегодня на МКАДе из потока выцепляли чтобы проверить категорию "D" в правах. :x

You are Welcome to the club ! 8-)

А как гайцы определяли что 105-ка ?
Нет противотуманок и ручки дверей блестящие ?
Хорошее у них зрение.

[ЮР]

А как гайцы определяли что 105-ка ?

Думаю по задним дверям. Я их машину обогнал по крайней левой полосе. Включили мигалки и в погоню.

[Nail]

У меня лебёдка, номер был сбоку, как у трактора 8-)
Прикрутил по центру, к кожуху лебёдки.
Пока не отвалилось

24 марта 2005г я спрашивал Вас народ,
можно смело сказать просил о помощи,
задавая этот вопрос.
Конечно уважаемые это TLC 105 GX R2, а может и
R1 так как нет люка и лебедки.
цвет черный 2004года(декабрь) 24000 пробег.
Вот так.
Спасибо Вам всем кто участвовал в разрешении этого
на первый взгляд трудного вопроса.

[Rus]

Это был я забыл войти :roll: Rus2

[beerov]

Ещё раз поздравляю!
Правильный выбор, уверен не пожалеете!

[Lexx]

Rus, поздравляю!
Приятно, что иногда такие темы приводят к определенному результату!

[Nail]

24 марта 2005г я спрашивал Вас народ,
можно смело сказать просил о помощи,
задавая этот вопрос.
Конечно уважаемые это TLC 105 GX R2, а может и
R1 так как нет люка и лебедки.
цвет черный 2004года(декабрь) 24000 пробег.
Вот так.
Спасибо Вам всем кто участвовал в разрешении этого
на первый взгляд трудного вопроса.

Как раз с конца 2004 года лебёдки и люки не ставят.
Как я понимаю, R2 - если есть АБС и все блокировки.