Фотографии старых ведорожников, которые будут жить вечно. Опции

[Lew]

В конце 60-х, когда ваш покорный слуга (перейдя от полного привода к моноприводу) научился уверенно держаться на двух конечностях, его стали выпускать в самостоятельное путешествие (под присмотром мамы) по общественному двору. Так вот, первым делом он шел к стоявшим там автомобилям ( в огромном количестве, равном 2-3 шт.), и пока не обтирал их до блеска собственной одеждой, оторвать его от них не было никакой возможности. При этом мама страшно сердилась, наказывала нашего героя, но все повторялось. Время шло, ребенок менялся, появлялись другие интересы. Одно время он полностью утратил интерес к автомобилям, дошел даже до того (страшно признаться!), что не мог отличить 11-ю модель Жигулей от 01-й. Но, как говорил Остап Бендер: «Жизнь играет с человеком, а человек играет на трубе». Все развивается по спирали. Время разбрасывать камни, время собирать камни. С годами страсть к автомобилям вернулась, накатила, и словно девятый вал, смыла меня и вновь понесла в мир машин, да еще как.
«В мире есть две истинно прекрасные вещи: женщины и красивые машины». Это не плагиат, а мои собственные слова, моя философия, осмысление жизни.
И теперь, где бы я не был, первым делом мой взгляд притягивает красивая женщина, затем красивая машина.
В наше время, когда камера в руках это обыденное явление, открываются широкие возможности запечатлеть навеки движение автомобильной жизни, меняющиеся калейдоскопом моделей, безвозвратно тонущие в эволюции автомобильные идеи и принципы. И в какой бы стране я бы не находился, когда у меня в руках камера, я стараюсь запечатлеть образ редкого автомобиля, встретившегося на моем пути.
В этой теме я публикую уникальные снимки авто, сделанные мной в разное время в Сирии, стране, где до сих пор можно увидеть прекрасно сохранившиеся машины 50-летней давности. Там эти машины любят, ухаживают за ними и ездят на них каждый день.
Но, поскольку форум у нас специфический, я выкладываю фото внедорожников и полноприводных пикапов.
Обращаюсь ко всем форумчанам: если у вас есть фото старых моделей внедорожников и пикапов, давайте выложим их в этой теме, снабдив пояснительными надписями: что это за машина, производитель, модель, приблизительный год выпуска, предназначение, в какой стране живет и т.п. А если кто-то может расширить пояснительную надпись – в добрый путь, дополняйте, исправляйте. Такая у меня идея концепции данной темы.

[tari]

Lew, VIASA Jeep SV?

[tari]

В 60х гг джипы Kaiser-Willys по лицензии производились испанской компанией VIASA (Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A.)
В конце 70х VIASA вошла в корпорацию Motor Iberica. Линейка машин "SV" производилась на шасси Jeep. :stesnilka:

[Lexx]

ахтунг, :cool2:

п.с.
И вопросик надо придумать, чтобы Лева месяц думал

[Lew]

Ахтунг - файер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :yaya:
Не совсем так, как ты пишешь, но в целом ответ верный :idea1:
А теперь мой коротенький рассказ.

[Lew]

Моему другу Сергею Эдуардовичу Гудовичу – автомобильному
кудеснику-чудеснику и большому любителю автобусов.

«НАМИ это не вы, НАМИ - это мы».
С.А. Гудович

История автобусов JEEP

Теперь все уже знают, что фирма "Виллис Моторс" в США выпускала мелкими сериями микроавтобусы для военных, модели М-678 и М-679, которые также именовались JEEP. Но мало кому известно, что автобусы, гордо носящие надпись JEEP, выпускались и в других странах.
В 1952 г в Испании впервые начали собирать машины под маркой «JEEP». Сборку наладила компания V.I.A.S.A., полное наименование: Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A. Как я понял из разрозненных источников, эта фирма выпускала машины на базе известного грузовичка FC-170 «Форвард Контрол». Дизайн кузовов был оригинальный испанский. Выпускались четыре модели:
пикап с одинарной кабиной «JEEP Campeador»;
пикап с двойной кабиной «JEEP Duplex»;
микроавтобус с двумя дверьми и стеклами по бокам «JEEP Furgon»;
микроавтобус с четырьмя дверьми и стеклами по бокам «JEEP Toledo».
Эти машины были бескомпромиссные внедорожники, имели два моста и рессорную подвеску.



В 1970 г. V.I.A.S.A. была поглощена другой испанской компанией EBRO. Но после поглощения названия моделей не изменились.





Что примечательно, фирма EBRO совместно с небезызвестной всем фирмой «Альфа-Ромео» выпускала микроавтобус с красивым названием «Фургонета». Я не нашел точных данных, был ли этот автобус построен на базе джипа FC «Форвард Контрол» или имел собственную оригинальную платформу. Скорее всего не имел, к чему изобретать что-то новое, если налажен выпуск платформ от джипов.

http://www.angelfire.com/nb2/jeeppickups/Ebrovan1.gif



Так что перед вами, скорее всего один из многочисленных отпрысков знаменитого рода Виллисов. Посмотрите как он, словно заправский джип, лихо катит вниз по лестнице!




Ну и заканчивая эту тему про автобусы, хочу добавить, что похожие микроавтобусы на такой же платформе от FC собирались в Индии фирмой Mahindra, но их автобусы имели оригинальный дизайн, немного отличавшийся от испанского, модель называлась «FJ 460»




Эти же модели производились в 1971-1985 г.г. во Франции фирмой «Hotchkiss», но как они выглядели неизвестно, в сети фоток не имеется.
А в Испании эти крепкие машины живут, здравствуют и периодически появляются на авторынках.





Скорее всего это поздние выпуски, на них уже квадратные фары, и называются они «Campeador».
Ну и джип не будет джипом, если не залезет в какое-нибудь гиблое место, где тяжело и опасно –
машина спецподразделений сил правопорядка: Jeep Campeador "Intervención"

[

Вот такие они крепкие парни, эти автобусы JEEP.

[Lew]

[ И вопросик надо придумать, чтобы Лева месяц думал[/size]

Тогда надо срочно наносить упреждающий удар.
Итак, каждый знает, что эта машина называется…?





Как???????????

[tari]

по-моему, похож на Jeep M170 Front Line Ambulance :duma:

[Lew]

Не спорю, похож цветом :wink:
Посмотри внимательно с боку силуэт Jeep M170 и на эту машину, ты убедишься, что это другая модель.
Но какая и кто производитель? :gzt: :wow:

[tari]

Не спорю, похож цветом

[Erik]

Это форд.
Форд M151 А1 скорее всего, или более поздний А2 (но у него вроде крылья передние не плоские, есть выемка для поворотника, который в крыло утоплен).
Который выпускался помимо форда еще и крайслером и генерал моторсом.

кстати там у порога с другой стороны топор должен быть.


Ставлю на M151 А1

[Lew]

Эрик, я не такой большой знаток этих машин, как ты, но снимаю шляпу!!! :rose: :rose:
Ты почти угадал, это Форд, только модель называется M718 Military Army Ambulance Mutt 1966 Ford

[Erik]

Lew, кто это?

[Erik]

И № 2

[Lew]

Это доджи. Модели называть надо?

[Lew]

Lew, кто это?

Dodge M43 Air Force Ambulance
http://news.webshots.com/photo/1083155365031780957mtyAcZ

Спасибо за аплодисменты :bravo:

[tari]

аплодисменты

а все же, Lew, можешь сказать что это за модель и почему я запостил ее фото в раздел про легендарные внедорожники? :wink:

[Lew]

а все же, Lew, можешь сказать что это за модель и почему я запостил ее фото в раздел про легендарные внедорожники?

Я не большой знаток военных машин, но это мне напоминает разработку одного Российского предприятия.
Я угадал?

[tari]

Lew, не совсем так - машина из дальнего зарубежья.
это новый внедорожник, который идет на смену одному очень известному, который уж точно завоевал себе место в истории.

[Vider]

Это замена Хаммеру-1 вроде. Не помню кто разрабатывает, там три конторы пиндосовских состязались вроде.

[tari]

Vider, бинго!