Заказал GC WJ, есть вопросы по раздатке (как объяснить?) Опции

[itera]

Добрый день!
Заказал себе Grand Cherokee(WJ) из Америки.
Сейчас мне его ищут.
Хочу себе с раздаткой Selec-Trac (NP242).
Американец не понимает, как ему искать с такой раздаткой
Предложенные им варианты - Quadra-Trac II (NV247).
Как можно понять, какая раздатка стоит на авто?
Может по вину как это пробивается или еще есть какие варианты?
(окромя внешнего вида... как выглядит - знаю )
Не могу объяснить американцу, как найти мне то, что я хочу
Оооочень хочу себе с Selec-Trac.
Поможите, плиз!
Если где в факе есть, или тема подобная, киньте, плиз сцыль!
Заранее благодарен.

[Гера]

Американец не понимает, как ему искать с такой раздаткой
Не могу объяснить американцу, как найти мне то, что я хочу

itera, у нас на форуме есть очень приятный человек, который всё понимает :arrow: http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=7385

[itera]

А этого человека не обидит? Ведь покупать и гнать буду через своих.
Просто мы не понимаем, как нашему американцу объяснить, что искать

[Гера]

буду через своих.

А что, свои объяснить не могут?
Тогда заказывай через наших

[itera]

А что, свои объяснить не могут?
Тогда заказывай через наших

Американец не может понять или не хочет
Для него есть - марка, объем, пробег, состояние, цвет.
Раздатка - не понимает
Вот я думал, мож есть в vin какая тонкость. Типа, чтобы смотрел и все.
В противном случае, заставлю фотки мне засылать и все смотреть придется.
Легковушки я через этих людей брал - всегда доволен был.
Это первый случай, когда засада вышла

[AnastasiyaBG]

itera, Я могу по вину сказать, какая стоит раздатка. На WJ c 4-х литровым мотором ставится 242 раздатка, с ней идет только пятипозиционный селектор переключения. Если ищется 4,7 с такой раздаткой - это редкость.
Но лучше, если машина будет с системой квадро драйв. ИМХО.

[Гера]

Здесь то, где встречается число 242. Не читала.

[itera]

Попробую конкретизировать то, что ищу:
GC WJ 2004 4.7 (235HP) 242 раздатка
Вот такое хочу, реально?

P.S. Про квадро-драйв почитаю. Видимо, я еще не до конца во все вник.
Просто у меня сча авто с haldex (электроника), и ездил на torsen (постоянный).
Все-таки предпочитаю консервативный полны привод - по мне он более предсказуем.

[AnastasiyaBG]

itera, У нас был такой девайс - разбили.
Потом искали в течении полугода в США и Канаде - и облом. Такая комплектация идет под заказ клиента с завода.
Еще один такой вариант авто встретился только!!!! через 3,5 года.
В итоге взесив все был куплен оверленд и сейчас ничуть не жалеем. Его поведение при рулении из заноса похоже на заднеприводное, что нас вполне устраивает.

Все-таки предпочитаю консервативный полны привод - по мне он более предсказуем.

Тогда непонятно, почему 242 раздатка. Люди ее берут именно из-за того, что б на задке позажигать.....
247 постоянный полный привод, то что пишут о том, что может полностью момент передаваться на заднюю ось - может и да, но только те условия которые надо соблюсти для этого - невыполнимы. И процентовка идет 40*60.

[itera]

Хм, видимо придется доскональней все читать, но я был уверен, прочитав следующее: (http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/xfer.htm - 247 - В обычных условиях, 100% крутящего момента подается на заднюю ось. Как только обнаруживается разница скоростей передней и задней оси, начинает работать героторный насос, подавая давление в многодисковую муфту, тем самым частично (или полностью) блокируя ее.) Это и есть мозги, которым я доверяю меньше, чем своим руками
Меня в большей степени интересовал режим 4 Full Time - все четыре ведущие постоянно. В 247, как я понял, не так. Точнее, в III поколении уже все ок, а во втором нет. А денег у меня хватит тока на II поколение, ибо продавать легковушку не планирую
Вобщем, возможно я запутался - распутайте, плиз
Нужна раздатка с режимом 4 full time

[AnastasiyaBG]

itera, ух.......если честно, то уже обсуждалось здесь на форуме неоднократно.
Покопайтесь в этом разделе. В джип энциклопедии не всегда все верно.

[itera]

Ну, вобщем, все ясно. Не до конца, но приблизительно.
Всем спасибо.
Пойду думать

[AminterGroup]

itera, GC с NP242 делали до 2004 года включительно.
Найти их сложно, но можно.
Если твой продавец даже не знает о чём речь, то я не думаю, что ты выбрал правильного продавца.
На ибэе бывают такие машины, но надо чтобы твой продавец не ленился и прозвонил дилеру и пробил вин номер на 242 раздатку.
Это долго и нуторно, но зато будет результат.

[victor spb]

itera, отправь фото рычага переключения нужной раздатки и скажи что внутри должно быть ЭТО.

[alexey_m]

itera, ух.......если честно, то уже обсуждалось здесь на форуме неоднократно.
Покопайтесь в этом разделе. В джип энциклопедии не всегда все верно.

+1. В этом разделе очень много и подробно все разжевывали. И по приводам и по героторам. Вот отсюда начать можно http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=84...EA&start=30

[itera]

Вобщем, все почитал, но так все-равно не до конца воткнул отличия квадро-драйв от не квадро-драйв 247 и 242 это я понимал.
После прочтения я так понял что все-равно 247 - не полноприводная. Все-таки это заднепривод с перебрасыванием момента на передние от ситуации. По-мне, это не гут, а так - все на любителя.
Я больше предпочитаю, чтобы все 4 крутились ензависимо от мозгов.
Но, в любом случае, ГЧ не идиоты разрабатывали, значит различные тонкости там предусмотрены.
Вобщем, куплю с квадро-драйв - поезжу. Не понравится буду искать с 242
P.S.
Одного не понял, чо не могут привод сделать как у крузера 80? Пусть все 4 крутятся и гут
Или это уже не модно? Мож я консерватор?

В любом случае - всем спасибо.

[FordSloman]

:evil: :evil: :evil:
По уму надо бы уже создать пару страниц типа FAQ, где в кратце дать ответы по поводу раздаток и прочего куда всех и отсылать за ответами.

Вобщем, все почитал, но так все-равно не до конца воткнул отличия квадро-драйв от не квадро-драйв 247 и 242 это я понимал.

Select-Trac = 242-я раздатка
Quadra-Trac = 247-я раздатка
Quadra-Drive = 247-я раздатка + блокировки в мостах

После прочтения я так понял что все-равно 247 - не полноприводная. Все-таки это заднепривод с перебрасыванием момента на передние от ситуации. По-мне, это не гут, а так - все на любителя.

Если ты застрянешь в грязи, то крутиться будут как минимум по колесу на оси, а в компектации QD все четыре колеса, поэтому 247-я более чем полноприводная. Чем тебе это не гуд?

Я больше предпочитаю, чтобы все 4 крутились ензависимо от мозгов.

От чьих мозгов? Своими мозгами ты управляешь своей рукой и она переключает режим раздатки задавая режим. Никаких других мозгов больше не будет, а только механика и в 247-й гидравлика. Если речь идёт про грязь, то читать надо было внимательней про 242-ю поскольку с ней в режиме full time те самые 4-е колеса вращаться не будут. Если нужны именно все четыре колеса, то смотри Quadra-Drive, а не 242-ю раздатку. Вообще прежде чем обсуждать этот вопрос точно определись что конкретно тебе нужно, поскольку в общем случае чем лучше машина поедет по грязи тем хуже она будет ехать по дороге.

[itera]

Про фак - это тема.
Являясь активным участником форума псевдо-спортивных авто ))))
Сам там факи создаю
От раздатки хочу много и дорог и говен )))
Понимаю, что это много, но...
Юзал 80 кукурузер 4.2 дизель - мой любимый.
Искал именно его, не нашел.
Выбор пал на 2 авто: Митсу Монтеро Спорт от 2002 года - постоянный честный полный привод. Всегда 4 колеса крутится. Разброс около 50/50.
В 242, как мне казалось, 4 фул тайм - тоже постоянно 4 крутится 4852.
Просто стока мнений прочитал, что глаз сломаешь.
Понимаю, что обсуждалось не раз. И топиков штук шесть прочитал.
Но окончатеольного вывода так и не сделал )
Мож тупой, конечно... ))
С драйвом теперь понятно, различия - блоки. Это уже гут.
Ток объясните мне, глупому, что разбрасывает "момент" на колеса (не ругайте за слово момент ))) - это и есть, как я понимаю, мозги.
Сейчас юзаю аппарат, где стоит халдекс - он управляется мозгами.

А помню, здесь говорили про то, что энциклопедия не верна, но мне кажется в части 247 раздатки - там все верно: http://www.jeep.auto.ru/systems/index.htm

Энциклопедия говорит о том, что приводом управляет автоматика. Т.е. ты зависишь от нее
Вот и фак.

Тока не говорите, что я очередной, кто тут поисколм не пользуется )))

Вообще, меня интересует больше вопрос, как работает 247 при попадании авто с сухого асфальта на лед, снег и т.д.
Как 242 - понимаю, как 247 - нет

[AnastasiyaBG]

FordSloman, как всегда точен :rose:
itera, почитала ссылку повеселило, особенно про группы.....внедорожные качества некоторых представителей 4 группы очень сомнительны.

[itera]

Итак: напишите кто-нить фак, а?
247 - постоянный полный или подключаемый при пробуксовке?!
Принципиально - уже пофиг, но просто интересно