IVECO выстрелила!!! Опции

[aws77]

Увидел эту авту на выставке, посмотрел, посидел заболел. Хочу.
Договорился о проведении тестдрайва в Нижнем 4 октябрая этого года.
Если кто желает, присоединяйтесь. По предварительным данным вариант со сдвоенной кабиной в максимальной комплектации, нашей сборки будет стоить в районе 45 евров.

ЗЫ. Для недоверчивых - машинами не торгую(госслужба), езжу на подготовленном ММС Л200олд , модерю пикаповскую конфу, ник тот же.
Андрей.

[Xacku]

aws77, на чем кататься собираетесь? На Дейли или Массиве?

[Сергей НН]

Где тест драйв? Куда подъезжать?

[Genek123]

А увидел там Дефендер и газель после рестайлинга ))))

[Xacku]

Genek123, Деф - да, а вот Газель-Дейли - это неправильная связка. У Дейлика ТАКАЯ ходовка, что некоторые жипы могут позавидовать...

Полная масса автомобиля: 3500/5500 кг
Макс нагрузка на переднюю ось: 2250/2450
На заднюю: 2800/3700
Колесная база: 3050 мм/3400 мм
Двухрядная кабина на автомобиле с длинной базой на 6 пассажиров и водителя
Двигатель
Рядный четырехциллиндровый 16-клапанный с двумя верхними распредвалами 2998 см.куб. Common rail
Евро 4 176 лс дизель с турбиной с изменяемой геометрией, промежуточным охладителем (интеркулером)
Крутящий момент 400Н*м в диапазоне от 1250 до 3000 об/мин

6-ти скоростная коробка передач ZF с повышающей передачей +
раздатка =
24 передачи переднего хода (12 для смешанных дорожных/внедорожных участков и 12 для бездорожья 6х2+6х2)
4 передачи назад
Первая понижающая ступень включается во время движения
Вторая понижающая ступень включается только после полной остановки автомобиля
Центральная раздаточная коробка
Постоянный полный привод 32%-передняя ось, 68%-задняя ось

Система АБС в стандарте 5,5-тонной версии...

Три блокировки дифференциалов (передняя, задняя межколесная и центральная)
Межанические блокировки с электрогидравлическими исполнительными механизмами и контроллерами
Блокировка дифференциалов - электрокнопкой

Максимальные:
Угол вьезда/сьезда 51/41 градус
Крутизна подьема/спуска 45/45 градусов
Крутизна косогора 40 градусов
Глубина брода 660 мм
Ход подвески до 195 мм

[aws77]

aws77, на чем кататься собираетесь? На Дейли или Массиве?

Кататься собираемся на Дейли. По вопросу места встречи в НН инфу выложу попозже. Сейчас у меня там один человек на учебе. Заодно повстречается с людьми и обговорит детали. Пока вопрос мной решен с их генеральным по дате, ну и в принципе
Если есть интерес по Массифу, то могу поинтересоваться и насчет него..

[Genek123]

Genek123, Деф - да, а вот Газель-Дейли - это неправильная связка. У Дейлика ТАКАЯ ходовка, что некоторые жипы могут позавидовать...

Да причём тут ходовка :!: :?: :?: :?:

Я чистор внешне говорю по дизайну.
Кто вообще о ходовке по фотке с 5 метров говорит :?:
лол блин

[dms]

Это о нем?
http://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/
"aws77 Кататься собираемся на Дейли." это вроде фургон/грузовик коммерческий? или я пропустил что то?

[aws77]

Нет, это именно про грузовичек. Фотки на второй странице этой темы.

[dms]

Нет, это именно про грузовичек. Фотки на второй странице этой темы.

Cам уже просмотрел с начала и понял оБ чем речь. Если не секрет, какое практическое применение планируете для этого авто? коммерческое??? или кунг аля ГАЗ66??? и сколько его стоимость ожидается в РФ и в какой комплектации? АКПП будет? Не смущают невысокие оценки его родственника в "авторевю" Massif, в основном конструктивных решений (мягко говоря не совсем современно). Был бы микроафтобус, типа нашего "Соболя", я бы наверное не думал? очень афтобус хочется, маленький. Говорят на ГАЗе наладили выпуск LDV Maxus и вроде в гамме моделей у англичан был полноприводный? в инете инфы мало может кто знает, у нас на рынке ожидается? Или что слышно про новый Starex H-1 в полноприводном исполнении, будет или как??? ...... А картинки у грузовичка зачетные..... но вот што с сервисом? цацками? Если не занят буду и если нет возражений, с удовольствием поддержу тест в Нижнем, если память не изменяет там на поъезде полигон, типа танкового имется.

[PershinG]

2 DMS
Спасибо за ссылку познавательно очень,но Массив слегка разочаровал ((( Думал,вернее надеялся что будет нечто оригинальное аутентичное.....

[Lew]

Вы, парни, зря на Массиф наехали. Это возврат к старым внедорожным традициям, то, чего современным машинам так не хватает.
Раньше ТЛК 70 делал модификацию с рессорами спереди и сзади - неубиваемая ходовка. Единственный недостаток этого решения: не очень хорошая артикуляция мостов.
А вообще снизу Массиф производит неплохое впечатление, платформа будто от грузовичка.
Если ценник будет порядка 25 тыс. зеленых, авто пойдет на ура.

[Diamond]

Ценник будет от 51К евро!!!! я гдето видел тока забыл где.

[PershinG]

2 Lew
Я пару лет назад отдыхал в Испании потом ездил на экскурсию в страну басков там тот я и столкнулся впервые с Сантаной (ведь на его платформе построен Ивеко??) там полиция на них в основном.Посмотрел машины вроде свежие и выглядят вроде ничего но ржавчина по краям дверей и на задней крышке,ну потом еще больше и больше встречал ржавых их..Судя по Promisurte машины 1999 года выпуска...а задняя дверь нижняя часть насквозь по 2-3 см дырки вот вам и европейское качество..Я не наезжаю но дорого зараза и судя по всему опять же проблемы с качеством :?

[aws77]

ТО,dms

Начну с конца . Этот аппарат меня интересует как замена эльки в качестве экспедиционного авто. Привлекает то, что в машине есть практически все начиная от 36 колес и заканчивая всеми блокировками. При сдвоенной кабине - 7 мест вполне устраивают. А вместо кузова можно сделать некий органайзер под туристический шмурдяк, со стационарной палаткой сверху. В общем идеи кое-какие есть.
Насчет сравнения с Массифом - дейли и в предыдущем и в этом поколении делается в т.ч. и для армии - думаю надежность должна быть. Да и трансмиссия при общей понижайке в 3.9 запас прочности должна иметь не маленький.
Насчет присоединится - без проблем. По цене и комплектациям поговорить можно будет прямо в Нижнем, там вроде сам генеральный должен поучаствовать в процессе. Пока известно только что максимальная комплектация будет в районе 45 евров - это с пневмоподкачкой, компрессором, двумя валами отбора мощности, тахографом и т.д.

[dms]

aws77
Тоже хожу вокруг экспедиционника. В Ивеко кое что смущает
....45 евро, это 3-х летняя ЛК105 уже подготовленная, правда с пробегом. Но!!! запчастей куча, мастеров навалом... и тут Ивеко - не дай бог, что нибудь загнуть , помять, оторвать и т.д. хотя упакована она конечно по полной и даже на картинке внушает... но + органайзер/кунг/палатка и т.п., не перебор? в смысле по деньгам. А если на них положит "глаз" МЧС, то ценообразорвание на запчасти/аксессуары преобретет вообще не контролируемый процесс...!!! ...или это уже к дохтору или старею. Однозначно надо пощупать. Телеграфируй когда там что.

[Lew]

2 Lew
Посмотрел машины вроде свежие и выглядят вроде ничего но ржавчина по краям дверей и на задней крышке,ну потом еще больше и больше встречал ржавых их..

Кузов на Массифе от Дефендера. Не скажу точно, но если люминий, то коррозия будет только в местах его стыков со стальными деталями.
Но по качеству согласен, итальянец это не японец. Хотя сейчас машин японской сборки единицы, а качество их окраски год от года все хуже.

[PershinG]

2 Lew
Своими глазами видел края дверей в дырочках ,мне это напомнило Киа Спортейдж первого поколения также подгнивал..Судя по тому что я видел двери на алюминевые не похожи...их же вроде не шпаклюют?
А на краях шпакля точно была ..

[Homester]

Сегодня звонил дилеру в Мск, сказали что масиф тока под заказ. Самый дорогой примерно 1,5 млн. руб, это без доп оборудования типа лебедок и пр. Т.ч. цена не маленькая, особенно если учесть что ничего особенного нет. По сути просто хорошо собранный УАЗ..

[Lew]

За 1,4 млн. можно в Москве взять новый ТЛК 78. А эта машина отимеет Массиф как бык овцу.