Вождение полноприводного джипа Опции

[alexey_m]

ахтунг, выскочить действительно норовит, но это, скорее отсутствие опыта использования. В болоте, а точнее в плотной глине подсунуть можно, просто в несколько этапов. Приподнял, подсунул чего что бы машинка обратно не легла, засунул аир-джек глубже и поднял. Места занимает мало, а если использовать сразу два, будет еще быстрее и лучше.

[tari]

alexey_m, а как использование эйр-джека сказывается на выпускной системе? не получается так, что мы создаем излишнее сопротивление выхлопу?

а если использовать сразу два, будет еще быстрее и лучше.

а как сразу два? по очереди - так пока будешь один борт поднимать, другой притопишь еще больше и под него домкрат фиг подсунешь..
или одновременно? тогда как?

[alexey_m]

ахтунг, они запитываются от выхлопной трубы. Закладываешь их по оба борта и по очереди надуваешь. А вообще, это выглядит немного по другому. Допустим машина, сидит на брюхе, борта поднимать без толку, даже если и поднимится, то все равно вывесить колеса и подложить бревна будет сложно. Поднимаем сначала самую тяжелую часть машины - морду. Накачал одну подушку, морда приподнялась, подсунул поглубже вторую и накачал, морда поднялась еще выше и т.п.

[Vider]

Про давление и стравливание. Я травил зимние до 0.7 очка, прет по снегу в разы лучше. На прочих поверхностях пока не требовалось.

[tari]

знатоки бездора, кто объяснит сей феномен??
заезд задом возможен, а передом - нет..

[alexey_m]

знатоки бездора, кто объяснит сей феномен??
заезд задом возможен, а передом - нет..

На мой взгляд фокус в том, что морда тяжелее зада. На скользком покрытии, сцепление с грунтом обеспечивается соотношением давления на сантиметр квадратный. Т.е. зимой, более узкие шины обеспечивают большее давление за счет уменьшения площади. Тут, масса морды больше, а при подьеме, масса авто еще больше смещается назад, "давя" на передние колеса (на них приходится процентов 70 всей массы машины) и улучшая сцепление. Что позволяет заехать на холм. А если заезжать передом, то на задние колеса прийдется в лучшем случае 50% от массы авто и колеса, начнут пробуксовывать из-за недостатка сцепления.

[Overload]

вот по дюнам намедни катался. хорошо так себе прет и прет. ну и колеса приспускать конечно смысл имеет.
кстати, на форуме не раз сей вопрос обсуждался. говорят, можно до 0,8 атм, но "что-то я очкую" , ибо разбортироваться боюсь. народ, без бедлоков и приклеивания резины кто на сколько стравливал?

Я по песку на 0,5атм. часто ездил.И в хвост и в гриву,и с обрывов,и на обрывы - ни разу не разбортировался.А вот в лесу менее 1 атм. у нас не спускают:

[otmorozen]

2tari: спасибо за ссылки! Очень полезная инфа и хорошо изложенная!

[ЛЕША 1572]

---------------------------------------------------------------------------

Сообщение удалено модератором
Причина: Нарушение правил форума

[ultrabyte]

клавиатуру заело? :?:

[kostya]

КОГДА ВКЛЮЧАТЬ ПОД РУЛЕМ РЫЧАГ БЛОК ДИФФ.

Если это принудительная блокировка заднего межколесного диф-ла, то ее желательно включать перед "угрозой" диагонального вывешивания колес.

НЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 4ЛО-НА КАКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ СТОЯ.

Стоя, КПП в нейтраль, потом включать.

ТАКЖЕ ЕСТЬ КНОПКА ПОД РУЛЕМ И ИЗОБРАЖ.МАШИНУ И БЛОКИРОВКОЙ ПОСЕРЕДИНЕ

Наверное это межосевая блокировка, ее по-моему можно включать как стоя, так и в движении (не по трассе), только не жать при этом на газ.

ВСЕ ИМХО.


ЗЫ Ну и как, 4л для 200-ки хватает, как ощущения, как расход, скока сейчас такой стоит у нас :?:

[Lexx]

Правила форума:

Убедительная просьба не писать сообщения и темы сообщений целиком ЗАГЛАВНЫМИ буквами!

http://www.4wd.ru/forum/rules.php

правила раздела:

Создавая тему, сделайте ее информативной - укажите марку, модель и суть вопроса, допустим TLC-80 Не могу победить круиз-контроль.

Названия типа: "Хелп, У меня вопрос" и т.п. будут удаляться без предупреждений и пояснений.

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=10640
:!:

[Sorax]

Позволю себе несколько упростить сказанное

Если это принудительная блокировка заднего межколесного диф-ла, то ее желательно включать перед "угрозой" диагонального вывешивания колес.

Диагоналка это когда видишь перед собой примерно следующее, да еще:


Включать стоя (чтоб даже колеса не крутились)
...КПП в нейтраль, потом включать...

Наверное это межосевая блокировка, ее по-моему можно включать как стоя, так и в движении (не по трассе), только не жать при этом на газ.

А межосевая блокировка нужна, чтоб по снегу там, песку спокойней ехалось, через рельсы помогает переехать (если по диагонали переезжаешь), а еще по полю паханному когда едешь, надо включать, чтоб не заносило.

А вообще у 200-ки есть компутер который сам кагда надо все это включает.

[kostya]

А вообще у 200-ки есть компутер который сам кагда надо все это включает.

серьезно :?: Вы случайно 200-ку с Дискавери3 не путаете :?:

[ЛЕША 1572]

---------------------------------------------------------------

Сообщение удалено модератором
Причина: нарушение правил форума

[GUSAR 58]

У МОЕЙ 200-КИ ВСЕ НА КНОППКАХ БЕЗ РЫЧАГОВ НО НЕ КАКОЙ КОМИЬЮТЕР САМ НИЧЕГО НЕ ВКЛЮЧАЕТ-НАДО САМОМУ НАЖИМАТЬ ВЗАВИСИМОСТИ ОТ СИТУАШКИ

А мануал почитать? там Фсё есть. А ты его собрался реально засаживать? Я на своём по пашне после недельных дождей ездил, включал только межосевой диф. На автострадной резине идёт спокойно, не напрягаясь куда тебе надо.

[kostya]

А мануал почитать? там Фсё есть.

Говорит же человек, на арабском мануал.

[Sorax]

А вообще у 200-ки есть компутер который сам кагда надо все это включает.

серьезно :?: Вы случайно 200-ку с Дискавери3 не путаете :?:

Согласен, я немного утрировал...
Я про Crawl Control имел в виду

[GUSAR 58]

kostya,
Что то я не видел, что бы была информация про араба. И судя по всему у него машинка с полным набором блокировок. А в арабских машинках они почти никогда не присутствуют в полном объёме.
А включать как выше сказано, перед тем как лезть в ..... короче сам поймёшь) скорость должна быть не высокая, и с заблокированными межколёсными дифф. активное руление не приветствуется и запрещена езда по типа асфальту. И ещё, там электроники столько понатыкано, что жми кнопки, она отработает как надо.

[kostya]

Что то я не видел, что бы была информация про араба.

он отредактировал зачем-то свой первоначальный пост :roll: у него 200 с 1GR.

И судя по всему у него машинка с полным набором блокировок. А в арабских машинках они почти никогда не присутствуют в полном объёме.

никогда не говори "никогда"

и с заблокированными межколёсными дифф. активное руление не приветствуется

с заблокированным передним межколесным - да, не приветствуется, а в его случае - только задний межколесный, и что ему будет то от руления в говнах :?: