Может быть обсудим финансовый кризис? Опции

[Михаил.]

А вот мне интересно про новые автомобили подешевеют или нет? В прессе пишут, что в условиях кризиса, произойдет массовый выброс б/у кредитных авто на рынок- удешевление, читаешь другое издание- с 2009 года отменят НДС на б/у авто-удешевление, а вот про новые что-то ничего не пишут... Интересно...

[Vlados]

Михаил. а помоему в той же статье о которой ты говоришь (хотя может и путаю, но тоже сегодняшняя), в конце написано, что в настоящий момент автодилеры, торгующие новыми автомобилями то же не сидят сложа руки. Так например Атлант моторс проводит какие то акции, Рольф объявил о снижении цен на весь модельный ряд Митсубиси. Так что вот тебе и ответ.

[Михаил.]

Vlados, да, та статья. Интересно, что будет в 2009 году, что сейчас-понятно.

[Vlados]

Я сам вчера сидел думал грешным делом... Может Прадика скинуть, а повесне новый взять, но сдругой стороны зимой на пузотёрке ездить некайф. Да и вообще, как в нашей стране можно что то планировать или загадывать наперёд? а то может этих денег уже только на Ниву хватит

[AnastasiyaBG]

Михаил., откуда инфа про НДС????

[Vlados]

Кризис проехался по автомобилям
10:07 14.10.2008г. «Труд»
Ведущие мировые компании останавливают конвейеры

Последствия мирового кризиса уже вовсю сказываются на автопроме, в том числе и российском. Почти на неделю выключил свой конвейер ГАЗ, по сокращенному графику работает КамАЗ. Еще хуже обстоят дела в США и Европе, где заводы останавливаются на более длительные периоды, а продажи новых автомобилей сокращаются в разы. В конце прошлой недели сотрудники концерна Renault учинили настоящий разгром экспонатов на Парижском автосалоне, протестуя против грядущих увольнений.

Эксперты не сомневаются: нынешние проблемы — это только цветочки, главные сложности впереди. Впрочем, у россиян есть повод и для некоторого оптимизма — аналитики не исключают, что в условиях кризиса автопроизводители будут вынуждены снижать цены на продукцию. Придется пойти на уступки и дилерам.

BMW ПОМЕНЯЛА США НА РОССИЮ

Гранды мирового автопрома переживают сейчас не лучшие времена: ближайшее будущее не обещает им прежнего роста производства и продаж. Немногие оптимисты (в частности, глава BMW Норберт Рейтхофер) предрекают, что кризис продлится год. Пессимисты, а таковых все больше (среди них, например, главы Renault-Nissan Карлос Гон и Ford Алан Муллали), уверены, что оздоровление затянется года на два, если не дольше.

Падение наблюдается почти на всех мировых авторынках. По данным компании Autodata, в сентябре в США продажи новых машин снизились на 27% по отношению к сентябрю 2007 года. Из-за этого, например, BMW решила отправить около 20 тыс. автомобилей, предназначенных для американского рынка, в Россию и Китай.

Все менее охотно покупают автомобили и европейцы. В августе в странах Старого Света продажи сократились на 16% (данные агентства JD Power Automotive Forecasting). Однако это мелочи по сравнению с данными за сентябрь, когда, например, в Ирландии авторынок обвалился на небывалые 62%, в Испании — на 32,2%, в Великобритании — на 21,2%.

Для борьбы с кризисом европейские производители запросили 40 млрд. евро у Еврокомиссии. Они призывают взять пример с американских властей, которые уже согласились оказать финансовую помощь собственным автокомпаниям.

Не лучше обстоят дела и в России, на которую мировой автопром еще пару месяцев назад буквально молился, считая своим последним козырем и надеждой. По данным Financial Times, рост продаж автомобилей в России в августе замедлился почти вдвое. У Renault объемы реализации упали на 7%, у Kia — на 8%. Наибольший «минус» у Volvo (на 48%) и Mitsubishi (на 19%). Меньше продано и отечественных марок. Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин посетовал, что в августе концерн реализовал на 20 тыс. машин меньше, чем в августе 2007 года. Не факт, что россияне раскупят те автомобили, которые BMW направила в страну из Штатов.

— Причина падения — мировой финансовый кризис, — сообщил «Труду» глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. — Во время финансовой нестабильности люди все менее охотно покупают автомобили.

В нынешней ситуации российский автопром вынужден просить правительство снизить пошлины на сырье и скорректировать ряд тарифов, прежде всего на электричество. Эксперты не исключают, что власть прислушается к этому воплю отчаяния. А пока отечественные автопроизводители останавливают производство (ГАЗ) или сокращают количество рабочих дней в неделе (КамАЗ, который, по заявлению руководства будет работать по четырехдневному графику ориентировочно до 6 декабря).

АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ САМИ РАЗДАЮТ КРЕДИТЫ

Добавляют пессимизма и кредитные организации. В прошлом году в России было куплено 2,42 млн. новых автомобилей, из которых 1,15 млн. — в кредит (данные агентства «Автостат»). Теперь банки стали осторожнее и не раздают кредиты налево и направо, как делали это совсем недавно. За последний месяц многие из них на 1-3% увеличили ставку по кредитам, уменьшили сроки погашения (в ряде случаев с 7 до 5 лет) и стали требовать первоначальный взнос.

В этой ситуации автопроизводители вынуждены сами заниматься кредитованием.

— Наш банк специализируется на программах розничного кредитования покупки автомобилей Toyota и Lexus, — заявили «Труду» в ЗАО «Тойота Банк». — В ближайшее время мы не планируем какого-либо ужесточения кредитной политики — увеличения процентных ставок или изменения требований к заемщикам.

Подобной практики придерживаются и в Renault. «Кредитованием в России занимается дочерний банк нашей компании Renault Credit International Banque. Сейчас он работает в обычном режиме. Процентные ставки не изменились. Более того, в ближайшее время должна заработать новая программа “Кредит 0%”, которая охватит еще более широкий спектр наших моделей», — сообщила «Труду» пресс-секретарь компании «Renault Россия» Ольга Сергеева .

КОМПАНИИ НЕ ТОРОПЯТСЯ СНИЖАТЬ ЦЕНЫ

Ряд экспертов уверены, что мировой кризис и снижение покупательной способности населения приведет к снижению цен на автомобили. По мнению директора по стратегии и развитию группы компаний «Автомир» Владимира Петрова, уже сейчас цены на многие иномарки российской сборки снизились приблизительно на 10%. Более того, они могут снизиться еще на несколько процентов. Впрочем, сами производители достаточно осторожно говорят о такой перспективе.

— Каждый автомобиль стоит ровно столько, сколько потребитель готов за него платить, — сообщил «Труду» представитель СП FIAT-Sollers Сергей Ильинский. — Однако мы пока не планируем каким-то образом корректировать наши цены из-за сложившейся на рынке ситуации. Мы пошли иным путем и планомерно увеличиваем локализацию производства наших автомобилей в России. Благодаря этому цена на них становится ниже. Мы предлогаем собственные субсидированные кредитные программы и выводим ряд лизинговых схем для корпоративных клиентов.

ДИЛЕРЫ ОКАЗАЛИСЬ КРАЙНИМИ

В нынешней ситуации, похоже, труднее всего приходится дилерам. Поставки машин к ним идут по планам, сверстанным еще в конце прошлого года во время спокойной ситуации на рынке. Однако за последние месяцы активность покупателей резко снизилась. Источник «Труда» на «АвтоВАЗе» сообщил, что, по осторожным оценкам, на этом заводе и у дилеров скопилось более 75 тыс. непроданных «Лад». Дело и в снижении спроса, и в росте отказов от уже заказанных автомобилей. По некоторым данным, в сентябре число отказов достигло 60-70%, и, похоже, усиливающаяся финансовая неопределенность еще больше увеличит эту цифру.

— За последний месяц в нашем салоне продажи упали приблизительно в два раза, — сообщил «Труду» менеджер компании Major Auto (официальный дилер Volkswagen) Сергей Шостак. — Это создает серьезные сложности в нашей работе.

— По большому счету, для покупателей проблем нет: залог, который вносится клиентом при заказе, возвращается ему в полном объеме, — сообщил «Труду» технический директор салона «Автогранд» Алексей Посевкин. — А вот нам приходится бороться с затовариванием складов. Из-за этого мы вынуждены идти на разного рода скидки. Например, на одну из самых востребованных моделей — Nissan X-Trail — скидка составляет сейчас 40 тыс. рублей.

— Скидки все время растут, — сообщили «Труду» в нижегородском представительстве компании «Элекс Полюс». — Сейчас на KIA Sorrento 2007 года выпуска она составляет 100 тыс. рублей. Раньше она была меньше. Не исключено, что, если кризис продолжится, нам придется идти на новые дополнительные преференции покупателям.

В челябинском представительстве той же компании сообщили, что при покупке Lada 21074 бесплатно производится антикоррозийная обработка, а при покупке хетчбэка «Приора» бесплатно устанавливается сигнализация. Кроме того, с сентября при покупке Lada KALINA делается скидка 15 тыс. рублей.

Менеджеры единодушны: список преференций будет постоянно расширяться. Другого пути остановить паническое бегство клиентов у дилеров нет.

продажи

БОНУСОВ СТАНЕТ БОЛЬШЕ

— Нынешняя ситуация на российском автомобильном рынке крайне запутанна, — считает заместитель главы аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. — Сейчас ясно только то, что автокредиты становятся менее доступными. Банки уже не выдают их налево-направо, как делали это совсем недавно. Кроме того, они усложнили процедуру их получения, что тоже не способствует росту продаж. Можно предположить, что из-за сложной ситуации на финансовом рынке производители и дилеры будут вынуждены пойти на некоторое снижение цен и расширение перечня бонусов, направленных на привлечение клиентов. Однако ждать глобального снижения все же не стоит. Вероятнее всего, производители начнут сокращать объемы производства, займутся борьбой с разного рода производственными издержками и увольнением рабочих. Этот процесс уже начался на Западе. Частично он происходит и у нас. Сейчас стоит дождаться статистики продаж в сентябре. Она даст представление, куда направлен основной тренд. Вскоре должно проясниться и то, какие новые программы по привлечению клиентов рождаются в недрах дилерских организаций. Не исключено, что они могут быть очень интересными и привлекательными для потенциальных покупателей.

прогноз

ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ПОКУПКИ МАШИНЫ

В начале текущего года рынок автокредитования оценивался в 16 млрд. долларов и, по прогнозам аналитиков, к концу года должен был достичь 28 млрд., однако новый виток мирового финансового кризиса внесет в эти прогнозы свои коррективы. Рост благосостояния населения, во многом стимулировавший развитие автокредитования, замедлится, а банки, на протяжении нескольких лет выдававшие автоссуды на грани рентабельности, наконец-то почувствуют спад конкуренции и смогут начать зарабатывать.

Об отказе от развития автокредитного направления в этом году заявляли несколько финучреждений, в частности Номос-банк и Пробизнесбанк. Однако остановил выдачу «длинных» (жилищных и автомобильных) ссуд пока только ХКФБ. Эксперты не исключают, что рынок могут покинуть еще несколько крупных игроков.

Многие кредитные учреждения уже повысили требования к заемщикам, пересмотрели размер первоначального взноса и процентных ставок. Так, в сентябре автокредиты подорожали на 1 процентный пункт в рублях и 0,5 пункта в валюте. «Эти меры приведут к снижению доли кредитных автомобилей в общих продажах (сейчас она составляет около 50%), — констатирует начальник управления розничных кредитных продуктов Промсвязьбанка Иван Ивкин. — Но, с другой стороны, цены на авто могут понизиться, что приведет к уменьшению суммы автокредита и поможет продукту глубже проникнуть на рынок».

По мнению эксперта, тем, кто желает приобрести машину в кредит, ждать лучших времен не имеет смысла: «Существенное падение ставок в ближайшее время маловероятно, но вполне возможно, что сейчас появятся выгодные предложения по продаже автомобилей со стороны автосалонов. На мой взгляд, если вы готовы купить автомобиль в кредит, то ближайшие три месяца — лучшее время», — заключает Иван Ивкин.

Викторов Виктор,

Калинникова Татьяна

[Михаил.]

Anastasiya, прочитал в прессе. Сейчас уже не помню издание, что-то автомобильное.

[Чопер]

Рольф объявил о поголовном снижении цен на 7 процентов на все модели уже закупленные дилером (а из-за бывшего большого спроса на авто Рольф закупил много "живых" авто). Так, скидка на Паджерик составит 120000 рублей.

[TAG]

"По словам источника "РБК daily", автопроизводители в первую очередь будут просить у Сечина помощи в получении оборотных средств. Так, в качестве одной из мер предлагается выделение необеспеченных кредитов крупным российским автоконцернам в размере не менее 30 миллиардов рублей для стабилизации их деятельности. Также предлагается выделение госкредита на реализацию проектов по инвестированию, на восстановление системы долгосрочного кредитования покупателей машин и на повышение импортных пошлин на иномарки.

Будут ли услышаны просьбы автопроизводителей, пока неизвестно. По словам заместителя исполнительного директора Объединения автопроизводителей России (ОАР) Алексея Сереженкина, после прошлого совещания из всех предложенных мер прогресс наметился только по одной — отмене двойного НДС при продаже подержанных автомобилей.

Между тем в условиях мирового финансового кризиса правительства других стран готовы материально помогать своим автопроизводителям. В частности, Германия рассматривает возможность субсидирования автопрома страны. Немецкие власти могут последовать примеру Франции и США и предложить компаниям, выпускающим машины, государственную помощь, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на газету Financial Times Deutschland.

Так, США планирует предоставить своим автокомпаниям кредиты на сумму 25 миллиардов долларов. Однако представители автопрома Германии, в том числе председатель Германской ассоциации производителей автомобилей Матиас Виссман, выступили с критикой американской программы и против субсидий."

[AminterGroup]

Всё, конец света.
Скоро я начну высылать автомобили бесплатно и доплачивать ещё немного клиентку за согласие его взять.
Катера пойдут бесплатно только при условии что клиент берёт сразу два вместе.
Ну а водные мотоциклы со снегоходами отыслаются бесплатно с брильянтовой пылью в бардачке и золотыми слитками в баке! :wink:

[Михаил.]

AminterGroup, высылай Додж, доплачивать не надо, я согласный

[FordSloman]

Посмотрим, что кризис нам готовит. В прошлом финансовом году у нас набрали толпу народу и даже в нашем филиале до сих пор набирают. Однако как я понимаю в некоторых направлениях с заказчиками стало несколько сложнее, но занятость всё равно на уровне.

[Юрий_]

Ну а водные мотоциклы со снегоходами отыслаются бесплатно с брильянтовой пылью в бардачке и золотыми слитками в баке!

А где гамбургеры в бардачке? Зажилил...

[AminterGroup]

Ну а водные мотоциклы со снегоходами отыслаются бесплатно с брильянтовой пылью в бардачке и золотыми слитками в баке!

А где гамбургеры в бардачке? Зажилил...

Гамбургеры это семенной фонд страны.
А мы не какие-нибудь вредители, чтобы семенной фонд разбазаривать! :wink:

[AminterGroup]

AminterGroup, высылай Додж, доплачивать не надо, я согласный

Нет уж, Михаил, я Вам доплааачу! :wink:

[Vlados]

AminterGroup, высылай Додж, доплачивать не надо, я согласный

Нет уж, Михаил, я Вам доплааачу! :wink:

Да зачем?!! Вы лучше, что бы порадовать соотечественника, вышлите ему в качестве сувенира Ваших местных денежек... какие там у Вас?! ....... мелочь, а человеку приятно будет (для коллекции )

[Михаил.]

Vlados, что-то я про сувениры-то позабыл, спасибо напомнил

[Михаил.]

AminterGroup, высылай Додж, доплачивать не надо, я согласный

Нет уж, Михаил, я Вам доплааачу! :wink:

А сколько? А можно до отправки машины блиц-переводом? :roll:
Пы.Сы.: Кстати, изучив на досуге рынок подержанных автомобилей г. Санкт-Петербурга, я осознал что на нём очень мало машин подходящего мне года выпуска, так что жду премии :wink:

[TAG]

Все сувениры можно аккуратно сложить в багажник! :wink:

[ultrabyte]

Гамбургеры это семенной фонд страны.

Американцы гамбургерами размножаюся?