Первые впечатления от Хонды Пилот после ГЧ WJ Опции

[Борис]

Итак: имеем Хонда Пилот, 3.5 л – 257 л.с. Стоимость – 1.510.000 рублей. Взял со скидкой 25000 р., получил в подарок зимнюю резину Нокиа хакапелита 5 на шипах и бесплатное ТО на 2 года (60000 км.) с межсервесным пробегом 7500 км. (по желанию, основные ТО 15000 км). Почему здесь? Собрана в США (штат Алабама)

Имел: ГЧ WJ 4.0 л. 190 л.с., 2004 г.в., австрияк, комплектация Лимитед, пробег на момент продажи 89000 км.

Сейчас на одометре новой машины 800 км., поэтому мнение субъективное:
1. Салон – кожа, лучше чем на многих японцах (в т.ч. Тойотах), но хуже чем на Гранде.
2. Простор салона: по сравнению с Грандом вне конкуренции, при росте 182 см за собой сажусь, до спинки еще остается 30 см. Плюс третий ряд сидений, если на салазках чуть продвинуть вперед 2-й ряд, то сажусь запросто и там.
3. Двигатель, по сравнению с ГЧ тянет гораздо лучше при меньшем объеме, Хондовская V-образная шестерка очень не плоха, плюс практически бесшумная.
4. Расход, ГЧ кушал в городе 20,9 л на сотню, Хонда с ее отключаемыми цилиндрами трескает не меньше (тоже 92-го), по паспорту должно быть 16 л., скидываю пока на обкатку.
5. Трансмиссия, на ГЧ 4 ступени, на Хонде 5-ть. Тянет лучше чем ГЧ, если с места, НО если гонять в рваном режиме на ходу чуть-чуть тупит. Переключения более плавные, на то и 5-ть ступенек. Разгон по паспорту 9 сек. до сотни (Вроде честные).
6. Эргономика у ГЧ – супер, у Хонды – ж…па, настроить климат, музыку и т.п. вслепую не возможно. Но информативность выше, т.к. стоит большой дисплей, на который выводится вся ин-фа по музыке, климату и т.п. Основная ин-фа от маршрутного компьютера и другие, более глубокие настройки (их кстати больше чем на ГЧ, но половина из них не нужны) выводится а щиток приборов.
7. Экстерьер не обсуждаю, на любителя, кто-то говорит, что Икс-трейла раздули, кто-то фыркает.
8. Внедорожные примочки: схема, думаю паркетная, есть кнопочка блокировки, сам не знаю чего…Короче как «лох» раскорячился на этой махине поперек бордюра (надо было прыгнуть) и там, где Гранд даже не заметил бы изменения рельефа, штурмовал эту «преграду». Скидку даю, что снег высыпал, а я был на летней резине.
9. Трассу держит конечно лучше чем Гранд, т.к. подвеска и передняя и задняя независимые, но Гранд был лучше «зажат», эту, как пароход на волнах» качает, очень напомнила мне Дискавери 3 с пневмой. Управляется хорошо, но играть с педалькой газа надо аккуратнее, со всей ее курсовой электроникой зад может бросануть при выходе из скоростного поворота очень лихо.
10. Примочки, есть прикольные: эл.привод двери багажника, камера, 3-х зонный климат, подогрев сидений 2-го ряда, ченжер с МР3 в морде и т.п, есть бестолковые типа активного шумогашения и тройного стеклопакета лобового стекла, а так же нет, на мой взгляд нужных вещей типа: электро складывание зеркал заднего вида, датчика дождя.
11. Пластик торпеды, как у нового ГЧ (не беру 2009 мод. год) – твердый, но цвет поприятнее, сидения – офигенные, как на ГЧ, плюс с боковой поддержкой. Трансформация салона
12. Дорожный просвет: визуально больше чем у ГЧ, но в центре висит какая то приблуда, портящая всю картинку, итог: 203 мм, против 230 мм у ГЧ.
13. Музыка: качество лучше чем у ГЧ, там она американисто ухала, здесь 10-ть колонок, плюс саундбвуфер, итог - более насыщенный звук.
14. Рычаг КПП вынесен на торпедо – на любителя, «ручник - он же «ножник», засчет этого, офигенный «чемодан» с розеткой, аудио входом, подстаканниками и т.п. в дополнение к подлокотнику.
15. На удивление в максималке нет ксенона, но фары очень не плохие, намного лучше чем у ГЧ (в кузове WJ)

Итог: своих денег, думаю стоит, то что не купил Прадик и сэкономил 170 000 р. (или около того) абсолютно не жалею. Вешь прикольная, НО паркетная…во как.

[Felix]

отличный отчет! будем знать!

[Lexx]

Спасибо за отчет!

3-х зонный климат

А 3-я зона куда? :roll: На второй или на третий ряд сидений?
И что там с отключением цилиндров.... например начинаешь движение по-пенсионерски, а потом резко втапливаешь - какие ощущения?

[Борис]

Lexx, 3-я зона на второй ряд сидений, там где у тебя подстаканник (задний) вставлен этот блок. По умолчанию дает ту же температуру, что и водителю, но можно отдельно играться скоростью вентилятора и температурой.

По поводу "по-пенсионерски" роли не играет, цилиндры подключает незаметно (так же как и отключает), видно только по спец. лампочке - ECO. Если резко втопить, то пол сек. задержка, переход на понижающую и ОЧЕНЬ ровное ускорение без "подтыков" как на ГЧ до "бесконечности", практически с не падающей динамикой.

Цилиндры отключает условно, просто начинает пропускать попеременно подачу смеси в горшки, имитируя работу 4-х или 3-х (комп. сам решает) цилиндрового двигателя. Вибрацию при этом гасят какие то козырные подушки-демпферы, короче блок по хитрому как-то крепится.

[Борис]

Кстати, забыл добавить, в ГЧ чуствуется порода, в Хонде - нет, как с швейцарскими часами, есть БРЕГЕ, а есть попсовый Ролекс.

[Lexx]

Кстати, забыл добавить, в ГЧ чуствуется порода, в Хонде - нет, как с швейцарскими часами, есть БРЕГЕ, а есть попсовый Ролекс.

Как приятно такое слышать... говорите такое чаще

п.с.
Возможно через пару месяцев ты изменишь свое мнение.. когда попривыкнешь
А тройной стеклопакет и активная система шумоподавления особого толка, как я понял, не дают? :roll:

[Борис]

Lexx, сложно сказать, что бы понять, надо проехатся на более дешевой комплектации без этих систем.
Могу сказать точно, едет на в стречу поток, пока машина перед тобой - тихо, как только с боку - шумно.
Вывод: либо по периметру надо ставить стеклопакеты, либо вообще не ставить. А так получается, как будто кто-то на заднем диване сидит и тихонечко газетой шелестит.

[itera]

Итог: своих денег, думаю стоит, то что не купил Прадик и сэкономил 170 000 р. (или около того) абсолютно не жалею. Вешь прикольная, НО паркетная…во как.

Пилот вроде ничо, сам одной знакомой его рекомендую.
Но, выбирая между ним и прадо - взял бы прадо.
За отчет спасибо. Было познавательно.

[Диман]

Прадиков много, а пПилотов пока нет!!! Если есть возможность, и желание попробовать что-то новое, надо БРАТЬ!!! И НЕ ЖАЛЕТЬ :wink:
Борис, :cool2: спасибо за интересный и познавательный отчёт!

[blak]

А КАЖДЫЙ ГОД ПЛАТИТЬ ЗА ПИЛОТА НАЛОГ В 40ШТУК?НЕПРИЯТНО.

-------------------------------------------------

Нарушение Правил форуиа п.9.1

Сообщение отредактировал Гера - 21.5.2010, 1:08

[Vipi]

А КАЖДЫЙ ГОД ПЛАТИТЬ ЗА ПИЛОТА НАЛОГ В 40ШТУК?НЕПРИЯТНО.

в год отдавать государству 1/3 новых жигулей... за 3.5 литра (((

[Чопер]

Очень надеюсь что скоро налог отменят (в цену топлива или в акцизы включат). Сегодня уже и Минтранс выступил с этим предложением.

[12EVGEN]

если отменят все себе по 300лошадей понакупят,а они налог обратно)))))