Ликбез по внедорожному тюнингу - похвалите/поругайте. Опции

[ЮР]

Надо на сапун поставить нипель. Оттуда пусть выходит, а туда не заходит.

Ага и при заезде в холодную водичку засасывать будет не воздух из обыкновенного шарика, чуть потдутого, который одет на конец шланчика выведенного повыше под капот, а грязную холодную водичку из того водоема в который удалось заехать.

[beerov]

ЮР, нипель не пойдет! Мост нагревается и воздух выходит. Мост попадает в воду, остывает и создаёт разрежение в мосту, нипель то не даёт воздуху вернуться. Ну ещё и воду может тогда потянуть в мост, через другие места.

[ЮР]

Обыкновенный шарик не пойдет - нужна какая нибудь маслостойкая резина. кто то предлагал ставить камеры от волейбольных мячей пряча их в раме.
Только у меня блокировки ARB - воздух из сапунов выходит. Поэтому нужен разветвитель на нипель и волейбольную камеру.

[Tony]

Господа. Я не рискну назвать себя "монстром джипостроения", потому как никогда не занимался таким серьезным тюнингом, планирую в перспективе. На мой взгляд, kir упустил еще одну немаловажную особенность шноркелей (помимо обеспечения невозможности попадания воды в цилиндры двигателя). А именно: чем выше расположен воздухозаборник, тем более чистый воздух получает двигатель. Ведь пыль, поднимаемая с дороги, имеет какую-никакую массу, а следовательно подчиняется законам гравитации. Очень высоко может подняться только самая мелкая фракция, обладающая наименьшей массой, да и ее количество с ростом высоты становится гораздо меньше. Например воздухозаборники у грузовиков, в частности у КамАЗа, располагаются выше уровня крыши. А во время движения в колонне (а стадо грузовиков поднимает колоссальную тучу пыли) высота воздухозабора может быть увеличена (у того же КамАЗа). Это очень может пригодиться во время путешествий по степям и пустыням. Я думаю, господин Beerov знает об этом не по наслышке.
Кроме того, существуют шноркели с первичной ступенью очистки воздуха, представляющей собой циклонный аппарат, призванной служить все той же цели.

[Lexx]

Tony, похвально!

http://www.4wd.ru/dictionary/dictionary_75.html

[Tony]

Рад стараться!

[Tony]

Кстати, я вот тут подумал: может, если здесь так много людей с опытом, соберетесь, да и книжицу какую-нибудь умную состряпаете (вот блин отмочил). :roll: А желающие ее приобрести и прочесть от корки до корки обязательно найдутся. Я бы купил. Как вам идея? :roll: Существуют же книжки по тюнингу всяких там "зубил" и "десяток".

[ЮР]

На счет книжки не уверен, а вот DVD-диск с покатушками уже состряпали.
На следующих покатушках 22апреля всем заявившимся презентую.

[kir]

Вот видишь, Лекс, не читал я твоего словаря, хотя следовало бы, оказывается.
Я пока не исправляю ничего, чтобы не возникало путаницы. Потом за раз выложу исправленный вариант.

[Lexx]

Вот видишь, Лекс, не читал я твоего словаря, хотя следовало бы, оказывается.
Я пока не исправляю ничего, чтобы не возникало путаницы. Потом за раз выложу исправленный вариант.

Будем ждать 8-)
Может за это время правильные фотки найдем :roll:

[kir]

Вы по заказу на след. покатушках сделайте - машину в говна и давай фоткать использование хай-джека, радость от шноркеля, легкомоющийся алюминиевый пол, прочные бамперы, не боящиеся пеньков

[Lexx]

Будем стараться

[beerov]

Ишо один вопрос! А вот говорят, что сапуны есть в раздатке и КПП (механика)
Как туда на 105-ке подлезть, чтобы шланги одеть и вывести? Для этого, что снимать раздатку и коробку нужно?

[leva]

Внешне ужасно, видимо в болоте супер

[ZStone]

говорят, что сапуны есть в раздатке и КПП
Есть точно. Только вот я на 77 пробовал искать, куда они выходят.. Судя по всему, все-таки надо снимать все.. Да и прецендентов попадания туда воды вроде не было.. Там по-моему проще после говен и купаний по самое нехочу просто проверять состояние масла..

[Tony]

Люди, а ко всему вышеизложенному, нельзя-ли еще и цены на работы указать (на комплектующие, в принципе, порядок цен есть где узнать)? Ну чтобы, хоть, ориентировочно, знать, сколько денюжков потратить надо, например: на боди-лифт - столько-то, на лифт подвески - столько-то и т. д. Я думаю, информация будет очень полезна при расчете бюджета на превращение ВСЕдорожника во ВНЕдорожник.

[Lexx]

Люди, а ко всему вышеизложенному, нельзя-ли еще и цены на работы указать (на комплектующие, в принципе, порядок цен есть где узнать)? Ну чтобы, хоть, ориентировочно, знать, сколько денюжков потратить надо, например: на боди-лифт - столько-то, на лифт подвески - столько-то и т. д. Я думаю, информация будет очень полезна при расчете бюджета на превращение ВСЕдорожника во ВНЕдорожник.

Tony, посмотри это:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=3601

8-)

[Tony]

Ну, это я, естественно, читал, и, признаюсь честно, по-моему пижонство платить за одну покрышку 450 гринов (автор статьи выражает аналогичное мнение). Вообще, машина, которой посвящена статья, стала похожа на перекачанного анаболиками культуриста. Более чем уверен, можно уложиться в гораздо меньшую сумму (хорошие стальные кованные колеса, например, можно найти и по 150$ за штуку). Например турбину ставить я-бы не стал (-7000$). Тяги у TLC на холостых и так, как у тепловоза, гонять по шоссе - не ее стихия, а в грязи характеристики ее "двигла" - самое оно. Такие узлы только надежность снижают, хотя, если денег "выше крыши", то это не беда.
Неужели шноркель - такая дорогая деталь? Там материалов-то на 500 рублей (стекловолокно да эпоксидная смола, пенопласт для формовки). Ну максимум - 2000...3000 "деревянных". А там 500$... Да еще и без установки...
Честно сказать, цены там поверхностно указаны, хотелось-бы поподробнее (именно на работы).
А почему никто не обсуждает нашей продукции (КДТ, "РИФ")? Ужасно интересно узнать мнение корифеев. Стоит-ли?

[Шмель]

Вы бы сначала сделали себе перечень работ, которые хотите сделать на машине в плане повышения внедорожных качеств. Отсюда можно будет прикинуть и цену, а также порядок действий (что в первую очередь, что во вторую и т.д.) Все зависит от запросов. Я когда свои хотелки прикидывал выходило около 7-8 тыс. долл. А потом подумал о том а нужно ли мне это. Оказалось не нужно.