TLC 80 или 105. Выбор, диагностика, ремонт Опции

[Капитан Улитка]

Уже достаточно долгое время размышляю о покупке Крузака 80 или 105 :kuril: . Проблема банальная 80 (1996...1997) в хорошем состоянии с ДВИЖКОМ 1ХЗ большая редкость хотя с другими движками можно найти запросто только цена немногим уже становится отличаться от 105. (Хочется именно с 1ХЗ). На данный момент нашёл все 3 варианта: 80 с 1ХЗ но душа к ней не лежит, 80 VX не с 1ХЗ в отличном состоянии, и 105 к которой душа лежит. Конечно при всех плюсах 80 всё таки хочется 105. Машина будет собираться под экспедиции. Суть вопросов по 105:
1. Подскажите сервис где могут проверить по следующим вопросам, и могут ли это сделать в официальном.
1.1. Билась или не билась, прежде всего конечно интересуют сильные удары. Не хочется влететь по незнанию.
1.2. Техническое состояние.
2. Наверное прежде всего к "julik-1". Стоимость запчастей по отношению к 80.
2.2 Стоимость расходкиков колодок, фильтров, сколько вообще?
Пока наверное всё, про всё остальное много прочитано, а вот это ненашол. Заранее всем спасибо за помощь.

[kostya]

(Хочется именно с 1ХЗ).

Значит бери 105-ку, они посвежей будут, имхо.

[Капитан Улитка]

kostya, именно её и хочу, что скажете по моим вопросам.
Так как нехочется взять по неопытности 105 в состоянии укатанной 80.

[касяк]

помогите найти кардан лебедки на TLC-80

[Гера]

Можно попробовать спросить здесь

[Сека]

Под экспедиции наверно лучше 78 или 75.
80 легче 105 и все равно лифтовать, потому много что будешь менять.
105 если не лифтить лучше для города (по новее видуха).
Диагностику делай на волокаламке- есть и бош дизель сервис и лэнд крузер клуб рядом.