паджеро или паджеро спорт, pajero Опции

[Alexksander]

Доброе время суток уважаемые форумчане

Появилось желание приобрести внедорожник, для выездов на охоту но способный и по городу нормально ездить
не очень дорогой достаточно комфортный, не слишком прожорливый, естественно б/у
так как новый за 350 - 480 тыс. тока русский, но не нива не уаз что то не приглянулись
Значит иномарка, коих развелось великое множество!
Чем же они отличаются и какие лучше? Пару месяцев читая все подряд что написано о внедорожниках в инете, получил больше вопросов чем ответов!
Но зато понял что лучших нет! Есть те которые соответствуют потребности и те которые ей не соответствуют. Из сего вывел для себя набор параметров которым мой проходимец должен соответствовать, и какими характеристиками должен обладать.

И так. Это должен быть рамник с дизельным двигателем с левым рулем, 5 дверный и с механической кпп, ну естественно НЕ Росийского производства
в итоге останавился на Паджеро II и Падджеро Спорт и у 1 и и у 2 есть 2,5 литровый турбодизельный дрыгатель, как я предполагаю 99 сильного варианта мне должно хватить, так как быстро я не ежу а дизель в говнах по предпочтительнее будет, да и солярка стоит дешевле (особенно пиж-я)

Но всеже разобратся в чем разница (Кроме кузова) между П2 и Спорт я самостоятельно не смог, да и и толком выяснить у кого какие друг перед другом преимущества тоже!?

Уважаемые гуру помогите пожалуйста добрым словом, буду благодарен любому совету, месяц не могу спать нормально
В поиске не нашел не одной темы полностью раскрывшей бы интересующий меня вопрос, только вскользь так что не пинайте, если что не так обещаю исправится

Сообщение отредактировал Alexksander - 9.12.2009, 19:24

[kostya]

Основная разница в раздатке, у П2 есть суперселект с межосевам диф-ом, а у Спорта раздатка парт-тайм. Также на П2 помимо 2.5л турбодизеля (4D56) ставился и 2.8л турбодизель (4М40) 125сил.

[Alexksander]

Спасибо что откликнулись kostya, но я проходимцами только не давно начал интересоватся и не все термины улавливаю можно чуть более простым языком что такое

суперселект с межосевам диф-ом, а у Спорта раздатка парт-тайм.

как это проявляется в процессе эксплуатации? в городе? в говнах?
и еще

на П2 помимо 2.5л турбодизеля (4D56) ставился и 2.8л турбодизель (4М40) 125сил.

2.5л турбодизеля (4D56)99 л.с. что слабоват? или для спокойной езды попрет?
а 2.8л турбодизель (4М40) 125сил.намного больше жрет? и в чем его приемущества и недостатки?

[tari]

супер селект это такая типа сильно умная раздатка, позволяющая выбирать и 2вд и 4вд.
но вроде-как на какие-то спорты она ставилась (или это монтеро-спорты)?

по теме - имхо и спорт и падж2 достаточно кондовые авто, но спорты можно помоложе найти. по ценнегам в митсу не очень ориентируюсь, но мне кажется, все-же за эти деньги спорта поискать.

зы а еще лучше - крузер 80-ку.

Сообщение отредактировал tari - 9.12.2009, 23:55

[Alexksander]

Спасибо Tari за разьяснения
тока вот "Кондовые" это старые? я правильно понял?
А 80 ку за эти деньги тока оч старую мона купить, дорогие они очень, потому и остановился на мициках, они все же чуть дешевле

[kostya]

1)с межосевым диф-ом можно ездить в режиме полного привода по любым типам покрытий, а на спорте с парт-таймом рекомендуется ездить только по скользким покрытиям в режиме полного привода.
2)-2.5 проще, там ремень, он дешевле в ремонте, но как по мне, то туповат с ним паджеро.
-2.8 сложнее, там цепь, он дороже в ремонте, и с ним паджеро заметно веселее передвигается. не ушатанный вариант найти довольно таки сложно, но как по мне, то этот двиг лучше, чем 2.5.
3)насчет Спорта с суперселектом: с настоящим суперселектом был только Спорт для внутреннего рынка Японии и назывался он Челленджер. А вот Монтеро Спорт AWD с 2002модельного года (с июня 2001) который, комплектовался раздаткой с межосевым диф-ом, но это не полноценный суперселект, т.к. в нем отсутствует режим 2WD(чисто задний привод).

ЗЫ Если вы думаете, что Спорт построен на базе Паджеро2, то это не так, Спорт построен на базе пикапа L200.

[Alexksander]

1)с межосевым диф-ом можно ездить в режиме полного привода по любым типам покрытий, а на спорте с парт-таймом рекомендуется ездить только по скользким покрытиям в режиме полного привода

тоесть п2 как проходимец по лучше будет? или если в городе полный привод не нужен то и не спорте можно неплохо грязь помесить

2)-2.5 проще, там ремень, он дешевле в ремонте, но как по мне, то туповат с ним паджеро.
-2.8 сложнее, там цепь, он дороже в ремонте, и с ним паджеро заметно веселее передвигается. не ушатанный вариант найти довольно таки сложно, но как по мне, то этот двиг лучше, чем 2.5.

а жрут то они как? и какой из них больше шансов найти в приличном состоянии?

ЗЫ Если вы думаете, что Спорт построен на базе Паджеро2, то это не так, Спорт построен на базе пикапа L200.

я действительно так и думал, но новый факт ситуацию ухудшил я L200 не интересовался и незнаю как он в роли проходимца?!
А тот факт что спорт с настоящим супер селектом делали только для внутреннего рынка, означает что такие тока с правым рулем?

[kostya]

тоесть п2 как проходимец по лучше будет? или если в городе полный привод не нужен то и не спорте можно неплохо грязь помесить

т.е. П2 с суперселктом более универсальное авто в плане полного привода, если ты едешь по трассе на которой асфальт чередуется со льдом, то тебе не о чем беспокоится, а вот на Спорте нужно выбирать, или ехать на заднем приводе и потише, или включать полный привод и как следствие терять в управляемости (дифа то нет) и иметь повышенный износ узлов раздатки.

а жрут то они как? и какой из них больше шансов найти в приличном состоянии?

2.5 экономичнее и выбор таких машин больше.

А тот факт что спорт с настоящим супер селектом делали только для внутреннего рынка, означает что такие тока с правым рулем?

конечно

[Alexksander]

на Спорте нужно выбирать, или ехать на заднем приводе и потише, или включать полный привод и как следствие терять в управляемости (дифа то нет) и иметь повышенный износ узлов раздатк

а повышеный износ раздатки тока на асфальте или в говнах тоже?
если так то получается что спорт уступает п2, но ведь какие то преимущества у него полюбому должны быть?!
Интересно а П3 перенял от второго Внедорожные качества или он стал ближе к паркетникам?

[kostya]

а повышеный износ раздатки тока на асфальте или в говнах тоже?

на тех покрытиях, где будет обеспечено "проскальзывание колес" никакого повышенного износа раздатки не будет.

спорт уступает п2

это авто разного класса.

но ведь какие то преимущества у него полюбому должны быть?!

цена, за те же деньги вы купите более свежий спорт.

Интересно а П3 перенял от второго Внедорожные качества или он стал ближе к паркетникам?

да вроде неплохо он ползает, несмотря на остсутствие рамы, я думаю не хуже спорта.

[Erik]

А тот факт что спорт с настоящим супер селектом делали только для внутреннего рынка, означает что такие тока с правым рулем?

Нет.
Вроде делали спорт с суперселектом для американского рынка, назвав его "Монтеро-спорт". Читал, что супер-селект был только в версии "лимитед".
Он с левым рулем.

Сообщение отредактировал Erik - 10.12.2009, 13:49

[kostya]

Какой же это суперселект на Монтеро Спорте AWD, если там нет режима 2WD? Не пишите чушь.

[Erik]

"Не болтайте ерундой!!!" (с)

речь вроде шла не о наличии режима 2Н, а об 4WD Full Time?

Он в

имеется.

Наверно товарная марка "СуперСелект ТМ" здесь не при чем. Но ведь и спрашивали про 4WD Full Time?

Сообщение отредактировал Erik - 10.12.2009, 14:23

[kostya]

речь вроде шла не о наличии режима 2Н, а об 4WD Full Time?

Но ведь и спрашивали про 4WD Full Time?

вопрос был КОНКРЕТНО про СУПЕРСЕЛЕКТ (перечитайте), причем здесь "фулл-тайм"? СУПЕРСЕЛЕКТ НА МОНТЕРЫ НЕ СТАВИЛСЯ И ТОЧКА!!!

[Erik]

вопрос был КОНКРЕТНО про СУПЕРСЕЛЕКТ (перечитайте), причем здесь "фулл-тайм"? СУПЕРСЕЛЕКТ НА МОНТЕРЫ НЕ СТАВИЛСЯ И ТОЧКА!!!

Нет, конкретно вопрос был про отличие паджеро от паджеро спорта.
В ответ на него Вы написали:

Основная разница в раздатке, у П2 есть суперселект с межосевам диф-ом, а у Спорта раздатка парт-тайм. Также на П2 помимо 2.5л турбодизеля (4D56) ставился и 2.8л турбодизель (4М40) 125сил.

Что уже не совсем верно, т.к. у спорта есть раздатки с 4WD FULL TIME.

Но потом вопрос перешел на наличие у спорта именно суперселекта, что конечно же подразумевает именно конкретную торговую марку и именно режим 2Н? Так?

Короче, если не забивать себе голову названиями раздаток, то леворульный Спорт с постоянным полным приводом есть.

Поэтому,

1)с межосевым диф-ом можно ездить в режиме полного привода по любым типам покрытий, а на спорте с парт-таймом рекомендуется ездить только по скользким покрытиям в режиме полного привода.

следует уточнить, что на монтеро спорте 2002 (AWD) можно ездить в режиме полного привода по любым типам покрытий.

Вопрос про комплектование спорта суперселектом ведь из этого обсуждения вырос?
Не только у суперселекта есть постоянный полный.

[kostya]

Вы, глубокоуважаемый, цитировали вот это: "А тот факт что спорт с настоящим супер селектом делали только для внутреннего рынка, означает что такие тока с правым рулем?"

и ответили вот это: "Вроде делали спорт с суперселектом для американского рынка, назвав его "Монтеро-спорт". Читал, что супер-селект был только в версии "лимитед"."


Вы написали, что есть монтеро спорт с суперселектом, не с AWD, не с фулл-таймом, а именно с суперселктом, и тем самым обманули человека!

[Carvin]

Вот неплохая статья про Паджеро-Спорт

[Alexksander]

Так, так, так Не надо спорить! А то я в конец с вашими терминами запутался
Подведу итог
на П2 можно ездить постоянно на полном приводе потому что есть какая то супер система
а на спортах нет, кроме американской версии , точнее версии для америки которая называется монтеро, но не на всех а тока 2002 модельного года (праворуких незатрагиваю потому что не интересуют, хочу тока левый руль)
Для начала не углубляясь в терминологию и подробности я все правильно понял???
Carvin спасибо статья интересная

Сообщение отредактировал Alexksander - 11.12.2009, 0:54

[kostya]

Если вам нужен именно дизельный паджеро, то выбор ограничивается именно Паджеро Вагон/Паджеро Спорт, дизельный Монтеро найти будет ну очень сложно.

[Alexksander]

Да! картина не фонтан, или ОЧЕНЬ старый П2 который потребует походу не малых вложений, но зато с хорошими внедорожными качествами, но все же не дешевый для своих годов
Или спорт посвежее который как я понял больше подходит для города (по сравнению с П2) с непонятными мне внедорожными качествами да и в желаемой комплектации и желаемого года не очень помещающийся в бюджет

Может есть альтернатива какая? Ну там Тарракан или может Галопер (очень кстати он мне П2 напоминает), уж даже незнаю что ближе к П2, может пинин 5 дверный что про него скажете?или еще какие нибудь варианты???

Сообщение отредактировал Alexksander - 11.12.2009, 12:47