С горочки спустилась или как управлять в гололёд, Toyota LC200 Опции

[Roma]

.....Кстати, а у меня нету кнопки L.

[Bigfire]

машина тяжелая, катки широкие. при нажатии на тормоз на ледяной горке не смотря ни на какие системы превращается в бобслей. переключайтесь на "L" и аккуратненько, очень аккуратненько, без резкого газа и тормоза.. рекомендую потренироваться за городом на безопасном удалении от жигуленков и столбов.
помните, на заблокированных колесах машина не управляема!

Он имеет ввиду L4.

[Света]

Он имеет ввиду L4.

Эта штука поворачивается?

[Roma]

Эта штука поворачивается?

Открываем мануал стр. 184...



Сообщение отредактировал Roma - 12.12.2009, 9:42

[alexey_m]

Света, привыкайте к тому, что надо держать дистанцию больше, а скорость меньше. Законы физики никто не отменял и более легкая машина, остановится гораздо быстрее Вас. Советую еще проверить давление в колесах - если оно низкое, шипы будут работать хуже.

[ЮР]

Скорей всего дело не в гололеде а в том что его еще присыпало снегом.
Тут шипы бессильны. Лучше тогда снизить давлнение в шинах до 1,9 атм.

[Roma]

Опыт приходит со временем! Советы все в тему... но в каждом реальном случае надо поступать по обстоятельствам...
Самое главное не торопиться и не терять самообладания... 200-ка реальный танк весом почти 3 тонны, электроники, чтобы "меньше думать" япы воткнули прилично, но все равно все сводится к "прокладке" между рулем и сиденьем
Выезжайте на "полигон" и тренеруйтесь, но только подбирайте различные погодные условия, самый хороший опыт приходит при температуре за "бортом" 0С - -5С, желательно, чтобы с верху шел дождь со снегом, а на дороге лед - "самый кайф"!
А на спуске возле дома (стоянки) вариант один - "хороший дворник" с ведром песка, вообще в любом городе выезды со дворов и в самих дворах оставляют желать лучшего... Да еще не надо забывать про "коллейность"- колеса раположены на большем расстоянии друг от друга в отличие от большенства авто на наших дорогах, да и сами "лапти" широкие и самое "веселое" бывает на трассе при поподании в такую коллею - можно с "непривычки" и не удержаться на ней...

[tari]

Скорей всего дело не в гололеде а в том что его еще присыпало снегом.
Тут шипы бессильны.

+1.

[BoBaH uH qa Xay3]

200-ка реальный танк весом почти 3 тонны...

3349 кг. Если быть точнее. Столько весил мой авто, когда проверяли подвеску. ОЧЕНЬ удивился.

[Света]

Всем огромное спасибо за МУДРЫЕ советы!

[Roma]

3349 кг. Если быть точнее. Столько весил мой авто, когда проверяли подвеску. ОЧЕНЬ удивился.

К стати на форуме у Австралийцев помоему "натыкался", что реальный вес больше заявленного, специально заглянул на сайт Тойоты и в мануал - максимум 3300 написано...

[norman111]

Всем привет!
В каком режиме на LC200 лучше ездить по нечищенным от снега улицам? Читаю инструкцию, запутался - это включите, это отключите...

[tari]

аккуратно, соблюдая дистанцию и скоростной режим

[norman111]

Но этого нет в инструкции!!! На самом деле - включать / отключать L4, ползучку, VSC, TRC?

[Dalama]

norman111, для езды по нечищеным от снега улицам я ничего не включаю или у Вас полметра снега выпало? если не сложно, укажите пожалуйста город в личных данных

[norman111]

Dalama, проблема такая - еду по колее, надо объехать препятствие, какая-то работающая система меня или в колею обратно ставит или же просто поперек дороги.

[Dalama]

Перед объездом препятствия включите пониженную передачу (L4) и заблокируйте межосевой дифф. внимательно прочтите стр 185-191 мануала, дабы не поломать машину. после преодоления препятствия выберите безопасное место и отключите эти системы.Ползущего режима у меня нет, но в руководстве пишут, что он эффективен при движении по снежным наносам стр 192-193 мануала. Прочтите еще стр 200-201 мануала, может быть достаточно только отключить систему Active TRC или Active TRC + VSC
Какая резина у Вас сейчас стоит?

[BALU]

norman111,
Обратно в колею, или поперёк дороги Вас ставит не система, а дорожная обстановка. Многое зависит от резины. Попробуйте заблокировать межосевой дифференциал (подключить передний мост) и вперёд!

[Roma]

norman111,
Обратно в колею, или поперёк дороги Вас ставит не система, а дорожная обстановка. Многое зависит от резины. Попробуйте заблокировать межосевой дифференциал (подключить передний мост) и вперёд!

Думаю, что наиболее правильный совет, но вот в плане подключения переднего моста - он всегда включен на 200-ке, просто система Torsen стоящая в раздатке распределяет тягу между передним и задним мостом в сооотношении 40/60, т.е. задний мост в "нормальных" условиях больше "толкает" и по этому задок, как бы пытается обогнать перед... автоматика в случае чего должна менять данное соотношение и видно "просто не успевает" среагировать, конкретно на Вашем авто.

Вообще "обычная" ширина колеи уже чем на 200-ке, вот она и не "влезает" в неё, так что только опытным путем можно научиться ездить, пробуя разные варианты подходящие для конкретных ситуаций. Я обычно стараюсь пускать одно колесо посередине этой колеи, а второе правее и потихоньку-не спеша ехать по "своей дорожке". За два года ни разу не воспользовался "ползущим" режимом стараюсь ездить всегда в "натяг", не убирая ногу с "газовки".

[Гера]

Перед объездом препятствия включите пониженную передачу (L4) и заблокируйте межосевой дифф. внимательно прочтите стр 185-191 мануала, дабы не поломать машину. после преодоления препятствия выберите безопасное место и отключите эти системы.Ползущего режима у меня нет, но в руководстве пишут, что он эффективен при движении по снежным наносам стр 192-193 мануала. Прочтите еще стр 200-201 мануала, может быть достаточно только отключить систему Active TRC или Active TRC + VSC
Какая резина у Вас сейчас стоит?

На покатухи зовите, чтобы обучиться!
Мануал за рулем читать? Пробки возникнут большие