паджеро или паджеро спорт, pajero Опции

[Гера]

Тогда ставится вопрос по-другому.
Бюджет
Использование - город%, бездорожье%
И прочитываются темы, в которых по бюджету выбор подходит. Как то так.

[Alexksander]

Так вот очень мицык хочется, а тут оказалось все не просто, я уже башку сломал
С одной стороны нравятся мне и П2 и Спорт, с другой стороны думаю не разарюсь ли я с таким проходимцем
Или у страха глаза велики или от незнания это, не имел я раньше дела с проходимцами
А может если посчитать мой логан мне по обслуге также выходит, тока возможностей дает меньше

[kostya]

Бери не убитый Спорт 2.5 ТД и береги раздатку на асфальте, вот и весь сказ.

[Alexksander]

Бери не убитый Спорт 2.5 ТД и береги раздатку на асфальте, вот и весь сказ.

ОООО! А че так можно было??? (Шутка) да вот и я думаю придется на таком варианте остановится

А по повуду Галопера, Паджеро io и пинина что думаете? не стоит рассматривать?
просто мне почему то кажется что галопер это тот же П2 просто собирали со значком хундай, и его можно найти по свежее с теме же характеристиками что и П2 ИМХО
Да и пинин вроде укороченый П2 (Я 5 дверный имею в виду) , про io вообще ничего незнаю

[kostya]

просто мне почему то кажется что галопер это тот же П2 просто собирали со значком хундай, и его можно найти по свежее с теме же характеристиками что и П2 ИМХО

Галлопер это по сути П1, а не П2.

[alexey_m]

Да! картина не фонтан, или ОЧЕНЬ старый П2 который потребует походу не малых вложений, но зато с хорошими внедорожными качествами, но все же не дешевый для своих годов
Или спорт посвежее который как я понял больше подходит для города (по сравнению с П2) с непонятными мне внедорожными качествами да и в желаемой комплектации и желаемого года не очень помещающийся в бюджет

Может есть альтернатива какая? Ну там Тарракан или может Галопер (очень кстати он мне П2 напоминает), уж даже незнаю что ближе к П2, может пинин 5 дверный что про него скажете?или еще какие нибудь варианты???

Смотрю Вас совсем запутали

Паджеро классом выше Паджеро Спорт. Он больше, комфортнее, представительнее, тяжелее и дороже. П. Спорт - рабочая лошадка. В грязи ползают оба, полный привод есть у обоих, отличие в том, что на скользком асфальте на Паджеро можно включить полный привод и ехать на нем, а на Спорте лучше включать 4х4 только когда совсем .опа. На парт-тайме по асфальту лучше передок не включать. Паджеро будет кушать больше Спорта однозначно. Галлопер -не просто П2 напоминает, это есть П1 только в Корейском исполнении. Машинка достойная. Думаю, что альтернативы П. Спорт нет, по крайней мере по сочитанию цены, качества и аппетита.
Главная засада при выборе б/у дизеля состоит в этом самом дизеле. Штука дорогая в ремонте и достаточно капризная. Убить дизель не сложно, гораздо тяжелее этого не сделать.

[Alexksander]

Смотрю Вас совсем запутали

Ура! Наконец то кто то понял ято вопросы задает новичек, и отвечать надо как можно проще!
Спасибо alexey_m вот так гораздо понятнй
Но позвольте пару уточняющих вопросов

Думаю, что альтернативы П. Спорт нет, по крайней мере по сочитанию цены, качества и аппетита.

тоесть спорт по вашему достаточно экономичный внедорожник и это достаточно не плохой выбор (рассматривая только рамники, и только с приличными внедорожными качествами)

Главная засада при выборе б/у дизеля состоит в этом самом дизеле.

какой дрыгатель по вашему больше шансов найти в хорошем состоянии (99 Л.с.), (115 Л.с.) или (133 Л.с.)?
и стоит ли рассматривать как вариант бензиновый движок, если внедорожник нужен именно для грязи на охоте и для неспешной езды по городу?

Сообщение отредактировал Alexksander - 12.12.2009, 14:49

[alexey_m]

Ура! Наконец то кто то понял ято вопросы задает новичек, и отвечать надо как можно проще!
Спасибо alexey_m вот так гораздо понятнй
Но позвольте пару уточняющих вопросов

тоесть спорт по вашему достаточно экономичный внедорожник и это достаточно не плохой выбор (рассматривая только рамники, и только с приличными внедорожными качествами)

какой дрыгатель по вашему больше шансов найти в хорошем состоянии (99 Л.с.), (115 Л.с.) или (133 Л.с.)?
и стоит ли рассматривать как вариант бензиновый движок, если внедорожник нужен именно для грязи на охоте и для неспешной езды по городу?

Думаю, что Спорт стоит рассматривать, хотя взглянув на предложения немного удивился ценам на б/у. Получается, что за озвученную Вами сумму можно взять Хундая Галлопера моложе Спорта на пару лет. Кушать Хундай будет немного больше, но в остальном.... Думаю Вам стоит рассматривать и Спорта и Галлопера. Советую пойти на профильные форумы и почитать о болячках этих авто, а дальше сделать свой выбор.
С дизелем вопрос сложный, но наличие на машине турботаймера и сепаратора, говорят о том, что хозяин заботился о машинке.
А вопрос что лучше бензин или дизель - вечен и ответа на него нет
Если Вы ездиете на машине мало, то я бы советовал взять бензин. Вопрос предпочтения дизеля в грязи и очень зубастой резины - снимается установкой лебедки.
Турботаймер позволяет остывать турбине перед выключением двигателя - более долгий срок службы.
Сепаратор - дополнительная и достаточно эффективная фильтрация топлива, с учетом "качества" нашей солярки штука на мой взгляд нужная.
Еще вот какая тема... коробка автомат не дает перекручивать двигатель и соответственно лучше его сохраняет, правда в грязи, нужно уметь пользоватся АКПП правильно иначе коробка может быстро сдохнуть.

[Alexksander]

Думаю Вам стоит рассматривать и Спорта и Галлопера. Советую пойти на профильные форумы и почитать о болячках этих авто, а дальше сделать свой выбор.

Именно так и сделаю

Если Вы ездиете на машине мало, то я бы советовал взять бензин. Вопрос предпочтения дизеля в грязи и очень зубастой резины - снимается установкой лебедки.

Езжу много, да и плюс есть возможность саляру по дешевле покупать, так что с дизелем вопрос решенный, и расход меньше и лебедку покупать не надо

Турботаймер позволяет остывать турбине перед выключением двигателя - более долгий срок службы.
Сепаратор - дополнительная и достаточно эффективная фильтрация топлива, с учетом "качества" нашей солярки штука на мой взгляд нужная.

Вот спасибо! вы не только на все мои вопросы ответили простым и понятным языком, да еще и на опережение пару интересных фактов подкинули

Еще вот какая тема... коробка автомат не дает перекручивать двигатель и соответственно лучше его сохраняет, правда в грязи, нужно уметь пользоваться АКПП правильно иначе коробка может быстро сдохнуть.

Дааа! палка о двух концах, с одной стороны если прежний хозяин не месил грязь а просто по городу да на дачу катался, то есть шанс получить машину с живым движком и коробкой
А если по говнам любил кататься да еще и без знания дела то дни коробки скорее всего сочтены но движка скорее всего в порядке

[alexey_m]

Езжу много, да и плюс есть возможность саляру по дешевле покупать, так что с дизелем вопрос решенный, и расход меньше и лебедку покупать не надо

Дааа! палка о двух концах, с одной стороны если прежний хозяин не месил грязь а просто по городу да на дачу катался, то есть шанс получить машину с живым движком и коробкой
А если по говнам любил кататься да еще и без знания дела то дни коробки скорее всего сочтены но движка скорее всего в порядке

Могу немного расстроить - дизель не снимает вопроса проходимости. По факту, походимость зависит от конструкции авто и не важно какой двигатель там стоит, все нивилируется наличием раздатки с понижающим рядом (уменьшается скорость и увеличивается тяга) Так что лебедку лучше будет поставить (если действительно намечается охота/рыбалка с серьезным бездором), Вы прийдете к ней как только заразитесь джиперством и почувствуете какую свободу дает жип на бездоре.... ну и наконец усевшись серьезно пару раз .
Совсем убитую коробку можно понять сразу. Есть определенные признаки. Но конкретно по данным авто не скажу - у меня их не было.

[Alexksander]

Спасибо alexey_m все учел!

[Litvin]

Alexksander, а ты не рассматривал вопрос по Jeep Grand Cherokee ZJ или WG c дизельным двигателем?

Сообщение отредактировал Litvin - 14.12.2009, 8:16

[Alexksander]

Alexksander, а ты не рассматривал вопрос по Jeep Grand Cherokee ZJ или WG c дизельным двигателем?

Чесно говоря нет, это вроде америкос,я о них ничего не знаю, а что достойный говнамес? на раме?

[kostya]

4D56+автомат+левый руль = не бывает.

[Alexksander]

4D56+автомат+левый руль = не бывает.

речь про 99 сильный дизель, я правильно понял?
если да то не страшно, потому что у меня приоретет МКПП
а про АКПП речь зашла в том контексте что с ним двигло скорее всего будет не убитое, потому что АКПП не дает двигатель перекручивать
но за информауию все равно спасибо!

[Litvin]

Чесно говоря нет, это вроде америкос,я о них ничего не знаю, а что достойный говнамес? на раме?

Говнамес достаточно достойный. На раме. Рама интегрирована в кузов. ( по простому полноценная рама приваренная к кузову и повторяющая профиль кузова.)
Самый главный вопрос: для чего нужен автомобиль. Где и при каких условиях будет больше эксплуатироваться.
Для примера здесь, правда здесь 4,7 двигатель, а не дизельный.
А вообще в инете просто поройся и почитай.

Сообщение отредактировал Litvin - 14.12.2009, 15:20

[Alexksander]

Говнамес достаточно достойный. На раме. Рама интегрирована в кузов. ( по простому полноценная рама приваренная к кузову и повторяющая профиль кузова.)
Самый главный вопрос: для чего нужен автомобиль. Где и при каких условиях будет больше эксплуатироваться.
Для примера здесь, правда здесь 4,7 двигатель, а не дизельный.
А вообще в инете просто поройся и почитай.

Спасибо за совет, но я пока на Спорте остановлюсь, посмотрел на него живьем так он мне еще и внешне приглянулся
хотя в принципе вариант достойный рассмотрения

[alexey_m]

Говнамес достаточно достойный. На раме. Рама интегрирована в кузов. ( по простому полноценная рама приваренная к кузову и повторяющая профиль кузова.)
Самый главный вопрос: для чего нужен автомобиль. Где и при каких условиях будет больше эксплуатироваться.
Для примера здесь, правда здесь 4,7 двигатель, а не дизельный.
А вообще в инете просто поройся и почитай.

Говнамес очень достойный, для примера может просто взглянуть на наши покатушки. Только авто уже другого класса и стоить будет по другому (особенно дизель). Да и нема в Волгограде нормальных сервисменов по Грандам... народ уже на это жаловался.
Р.S
Вчера убедился, что на дизеле без Вебасты не уютно.. ну оооооочень долго греется. Кстати вымерзает Патруль быстрее Гранда, хотя Гранд у меня был 2003, а Патруль новый (вчера 10 тыс км перевалил) и резинки соответственно тоже должны тепло держать лучше. Правда внутренние объемы у них разные немного

[Alexksander]

Говнамес очень достойный, для примера может просто взглянуть на наши покатушки. Только авто уже другого класса и стоить будет по другому (особенно дизель)

это уже интересно!

Да и нема в Волгограде нормальных сервисменов по Грандам... народ уже на это жаловался.

А вот это очень интересный аргумент, из за которого рассмотрение авто как варианта для покупки я пожалуй остановлю!!!

[Alexksander]

Эээх! все ребята! загорелся я спортом дизельным, аж сил нет, на дороге тока их и замечаю скорость сбрасываю разглядываю (как в первый раз вижу) просто сплю и вижу себя за рулем этого красавца!!! причем заметил что монтериков тоже не мало, но кроме надписи на кузове никаких различий не заметил

Всем откликнувшимся БОЛЬШОЕ спасибо за помощь особенно alexey_m за доходчивое объяснение пока не совсем для меня понятных вещей! РЕСПЕКТ ТОВАРИЩИ!

Сообщение отредактировал Alexksander - 24.12.2009, 0:16