тюнинг 200 Опции

[Roma]

....по мне - прикольно, почему-то на кайен похоже стало. ток не понял spacer - это проставки-расширители колеи? тогда 100% фтопку

+1
... гы, а я сразу и не обратил внимание

Вот еще один сайт с тюнинговыми 200-ми можно полистать...

[Warfair]

Мдааа... с силовым бампером машина смотрится на все 100 а штатный канеш полный ацтой морда как у бульдозера и шоссейный тюнинх тож уродство машины ИХО

[Bai]

........по мне фары передние с виду неплохие, остальное пока не "въехал"...
Пожоже, за основу взяли светодиодную оптику от LX.

Интересно, что по деньгам получается, и можно ли заказать?

[Roma]

....Интересно, что по деньгам получается, и можно ли заказать?

Судя, по "корявому" переводу с ихнего же сайта, только в январе собираются на выставке показать....
да и желтые вставки по бокам фар.... они "заточены" походу под американцев и скорее всего первыми там появятся...

[Xacku]

Знакомые пипелац обкатывают.

Тунинх КДТ

Эскизы прикрепленных изображений

 

[zord77]

ИМХО головные фары именно так и должны были выглядеть!
Отдельный респект Роме за инфу!

[tari]

помницца пару лет назад спросит парня из кдт: а на 100-ку делаете обвес? нет, на паркет не делаем, ток на 105. времена изменились?

[kolhoz]

Щас выйдет новый Патруль и непаркетов вообще не останется .
Вообще-то паркетник-непаркетник скользкая тема .
105-ка отличалась от 100-ки только механикой и передним мостом . И если коробка - вопрос растяжимый , кое-кто из опытных бойцов , к примеру , пишет , что на автомате по бездору лучше . То касаемо неразрезных мостов , это почти решённое прошлое .
Человек из ящика по фамилии Леонтьев , регулярно катается в сайберию , и говорит , что будет стараться ездить туда только на рычагах .
К тому же , по моему опыту , по тяжелым грунтам с электроникой ездить легче , чем без неё . Хотя мне это и не нравиться . Тяжело себя признать тупее пары микросхем .
Вывод : скоро нас поработят роботы на паркетах .

[Xacku]

Еще подкину пару фотографий:



Машинен, кстати, интересный:

Ну и хожу слоняюсь, машины все открыты - заглядываю. Стоит крузак - цена выше чем в салоне! Думаю - ну какой баран у них его купит если в салоне оффициальный можно спокойно взять! В общем открываю и офигеваю - чисто 105 GX !!! На РУЧКЕ!!!!, велюре, пол резиновый полностью, приборка простая- но материал качественнее. - в общем не удержался!Поменял все жидкости и т.д. у диллера - машина то для арабо-африканских стран. Поездил - все отлично , но проходимость даже заметно хуже чем у 100 - геометрия и хрен еще знает почему. А основное предназначение ездить на охоту ( особенно далеко ) , объезжать свои угодья ( без экстремизма для него сзади на прицепе привозиться ARGO AVENGER ) Комфортно ночевать - две печки и трансформируемая в кровать система из 2х ящиков + закладной вставки и задних сиденьев.
Машина оснащена всей необходимой радиосвязью - CB, радиолюбительской ( 144 + 430) , + КВ .
Как не странно после тюнинга машина почти не потеряла своей сбалансированности и экономичности в дальних поездках. До тюнинга - ( стандартный бак 130 л. ) 1150км по трассе, после - около 1000км.
Пока - очень доволен. Машина удобная и оборудованная настолько, что когда без нее - как без рук.

Скоро все пересядем на дайхацу ферозы и бедет всем щастье

[artur]

Купил новые колеса 22е, но при вылете 55 был немного расстроен что колесо стало выступать из-за ширины обода наружу....
В связи с этим задумался о расширителях, у кого есть опыт (знания) какие расширители можно поставить - не переделывая бампера, подножки - чтоб гармонично смотрелись...если есть артикулы их- озвучьте плиз..

Обращаться в тюнинг ателье не имею возможности по причине удаленности от Питера, Москвы на 2000км...а наши мастера ничего путного не сделают точно...

PS не пинайте за радиус...можем себе позволить, раз можем себе позволить такие машины)) 305/45/22 думаю профиль повыше а как будет на практике увидим...

[Дядя]

А как вам такой кабриолет?

[Dalama]

Купил новые колеса 22е...

PS не пинайте за радиус...можем себе позволить, раз можем себе позволить такие машины)) 305/45/22 думаю профиль повыше а как будет на практике увидим...

не, ну что вы, пинать никто и не думал, один вопрос только по качеству дорог в мурманске?

А как вам такой кабриолет?

классная версия, вот только цена 9 500 000 кажется мне немного не адекватной

[artur]

Дороги как и везде))) надо ездить ухо востро

[Roma]

А как вам такой кабриолет?

Гламурненький однако... а сиденье, что бы папу римского возить... интересно?

[Дядя]

На соседнем форуме высказали предположение, что это сидение для сафари.

[artur]

Гламурненький однако... а сиденье, что бы папу римского возить... интересно?

Судя по ценнику возить он будет только его

Сообщение отредактировал artur - 17.2.2010, 23:23

[kolhoz]

300к$ за 20 минут работы болгаркой ?

[Bigfire]

C буржуйского сайта

Фотографии в альбоме «Подготовленный двухсотый» bigfirepilot на Яндекс.Фотках



[more]

[MichgunZ]

Вот какой мне обвес понравился нашел на этом сайте.
Никто не знает где в Москве приобрести можно?




Сообщение отредактировал MichgunZ - 25.2.2010, 22:59

[Roma]

Джиперский тюнинг на 200-ку... правда опять не у "нас"...







Перевод (корявый) с их сайта:

Клетка Строительство
T058 внедрения клетке (Land Cruiser 200) выполнен из 2 разных размеров труб, и стали CDS. Части каркас, которые несут самые нагрузки в случае опрокидывания, (внутренние обручи, передние ноги и шасси монтирует) изготовлены из 50.1mm трубки с толщиной стенки 3.2mm (10 датчика), тогда как напоминание сделано форма смеси 50.1mm и 44.45mm все 2.64mm толщиной стенки (12-го калибра).


Методика проверки
Сначала клетки испытывается в-дом безопасности Устройства с использованием Solidworks CAD (Computer Aided Design) программу. После того как клетка отвечает необходимым требованиям (подробности см. ниже) клетка, то испытания в независимой испытательной станции, чтобы подтвердить полученные результаты.

Тестирование модель создана путем сканирования оригинальных прототипов с Фаро сканера, а затем моделирования остальные части клетки образуют полную сборку. Ограничения помещаются на тех областях, клетки, которые будут монтировать на транспортное средство (все напольные крепления) для имитации клетке устанавливается. Указанные нагрузки, то применяются таким образом, различные способы тестирования различных областях каркас. Эти тесты предназначены для репликации, насколько это возможно, условия жизни в реальном пролонгировать.

Конкретные требования, Load - РПД должна быть способна выдержать силу:
• 7,5 Вт применительно к "кольцо B 'по вертикали.
• 5,5 Вт в виде единого точка нагрузки на верхний угол "кольцо B 'продольно.
• 1.5W применяться в качестве одной точке нагрузки верхнем углу "кольцо B 'с боков.

, где 'W' является полная масса транспортных средств (как это предусмотрено заводом-изготовителем) + 150 кг.

Полная масса (ПЭВТС) является максимально допустимый общий вес автотранспортного средства, который загружается, включая вес самого транспортного средства плюс топлива, пассажиров, грузов, а вес прицепа язык.

Во время этих испытаний, никакая часть РПД могут деформироваться более чем на 50 мм.