рывки при переключении, WJ 1999г.в. 4.7 коробка 545RE Опции

[виталий140377]

я сегодня тоже скинул клемму, правда одну,минусовую,завтра отпищу о результатах....... если будут конечно..

вчера поехал в ИМОЛУ в Тольятти (официальная станция) мне поменяли прораммное обеспечение на коробку и датчик скорости все рывки пропали.... Всех затрат 4000 рублей и делов то на часа два....Ребята такие приветливые, просили заехать на следующей неделе для глубокой диагностики...

Сообщение отредактировал виталий140377 - 1.8.2009, 12:46

[Ниваводофф]

мне поменяли прораммное обеспечение на коробку и датчик скорости .... Всех затрат 4000 рублей и делов то на часа два....

нехренасе
дайте две...
надо ехать в Самару на ПМжэ.

В нашей дыре нет даже тестера на крайслер....

[виталий140377]

нехренасе
дайте две...
надо ехать в Самару на ПМжэ.

В нашей дыре нет даже тестера на крайслер....

У них там все есть очень мне понравилось на любой вопрос отвечают и еще звонят на следующий день интерессуются как машина себя ведет

[Felix]

виталий140377, ну ты не стесняйся, рассказывай что почем там...

[addco]

кто знает как проверить уровень масла акпп на wj 4.7 при разогретой коробке? мануал молчит,есть только для 4.0, я так понимаю на 4.7 при 180,при210 градусах уровень вроде разный. как правильно?

[Srg]

А в "библии" пишут, что ошибка 0700 это скорее всего выход из строя датчика скотости выходного вала коробки. Так что перед перепрошивкой блока управления коробкой надо просто его поменять. (Что я и буду делать - ошибка 0700 у меея прявилась).

Сообщение отредактировал Srg - 2.1.2010, 18:10

[Bammbus]

тоже приехал на Р0700 ошибку (при диагостике поворотом ключа, коробка 545RFE) - как правило, это означает, что "более подробно спросите блок управления трансмиссией"
сканер при этом совершенно четко указывает, что ошибка, вызывающая резкий толчок при переходе с 1й на 2ю и вызвавшая команду зажечь лампочку чек енжин - Р0720 - что означает неполадку в цепи датчика скорости выходого вала трансмиссии - это тот, что стоит дальним от двигателя

американские коллеги пишут, что проблема задумчивых (когда переключается не на 1700-1800,а на 2100-2400 или при сбросе газа с 2200) или рывковых переключений коробок 45 и 545 очень часто связана именно с этими (входной и выходной) датчиками, появляется нередко после 55тыс миль и лечится заменой рекомендуемо обоих датчиков
при этом, конечно, Р0720 связана только с задним датчиком.

полагаю, эти датчики действительно могут являтся причиной несколько "рывковых" переключений коробки. В запущенных случаях получаем не просто неидеальную работу, а уже явно вылезшую на одометр Р0700 =)

заказал, поменяю оба, передний оставлю в качестве запчасти на случай если чего вдруг=)

Сообщение отредактировал Bammbus - 3.1.2010, 1:45

[Cityrain]

А у меня следующая ситуация:
При движении примерно со скоростью 70 км/час отпускаю педаль газа пуская автомобиль как бы в накат.... после чего, на педаль газа нажимаю не существенно, а так легонько как бы поддержать момент или скорость наката, после чего, в трансмиссии происходила череда мелких ударов, как отбойным молотком ну или как буд-то в этот момент автомобиль проехал стиральную доску, а после нагрузки все пропадало. И еще, после интенсивной езды при остановке на светофорах происходит толчок как будто с запаздыванием отключилась передача....
может у кого встречалось ?

[Srg]

Датчики скорее всего барахлят, надо их менять. У меня всвязи с этим два вопроса:
1. Датчики входного и выходного вала одинаковые?
2. Как определить точно тип коробки? В описании пишут, что на ГЧ 4.7 99 ставилась 45RFE, а в теме написано про 545RE

[Bammbus]

1. Датчики входного и выходного вала одинаковые?
2. Как определить точно тип коробки? В описании пишут, что на ГЧ 4.7 99 ставилась 45RFE, а в теме написано про 545RE

1. судя по словам менявших и мануалу, одинаковые
2. на самой коробке должна быть наклейка. Насколько помню мануал, на ГЧ 4.7 99 действительно ставилась 45RFE, впрочем, датчики эти что для 45, что для 545 одинаковые.

[Srg]

Спасибо огромнейшее преогромнейшее!!!
Поехал за датчиками, вечером поменяю.

[Misha]

Srg,
если поменял и помогло отпишись.

[Srg]

Srg,
если поменял и помогло отпишись.

Поменял!
Коробка при этом стала работать нормально - стартует с первой, а не с третьей передачи и передачи переключает хорошо, но чек ейнджин остался гореть и ошибка 0700 никуда не уходит, хоть я и клемму с аккумулятора скидывал на несколько часов. Причём загорается чек сразу при включении зажигания - такое ощущение, что в памяти сидит ошибка.
Отсюда вопрос спецам - как её сбросить? Только с использованием сканера, или она должна по идее сама исчезнуть?

[руст]

Поменял!
Коробка при этом стала работать нормально - стартует с первой, а не с третьей передачи и передачи переключает хорошо, но чек ейнджин остался гореть и ошибка 0700 никуда не уходит, хоть я и клемму с аккумулятора скидывал на несколько часов. Причём загорается чек сразу при включении зажигания - такое ощущение, что в памяти сидит ошибка.
Отсюда вопрос спецам - как её сбросить? Только с использованием сканера, или она должна по идее сама исчезнуть?

Ошибка Р0700 похоже убирается только сканером. У меня тоже горит постоянно, правда не исправнеость тоже остается. Теоретически ошибка остается еще на 50 запусков двигателя, а потом должна исчезнуть(если ошибка не проявлялась повторно), но так не всегда происходит. Лучше к сканеру.

[Cityrain]

Если я правильно понял, речь идет о коробке на WJ это та, которая пятиступенчатая ( две вторые передачи ) ???
Если да, то очень буду благодарен, если напишите Part/номера этих самых входного и выходного датчиков и какая у них цена ?! Можно-ли их поменять самому ?
Заранее спасибо !

[Bammbus]

Если я правильно понял, речь идет о коробке на WJ это та, которая пятиступенчатая ( две вторые передачи ) ???
Если да, то очень буду благодарен, если напишите Part/номера этих самых входного и выходного датчиков и какая у них цена ?! Можно-ли их поменять самому ?
Заранее спасибо !

парт номер датчиков 04799061 для 45RFE. цена 25-50 баксов. Поменять самому можно, нужен только нормальный доступ к машине снизу. Разъединить провода, выкрутить крепежный болтик, вытащить датчик. Для особо ловких - к ним можно подлезть даже не поднимая машину, только неудобно на мой взгляд. При вынимании старого лучше дежать наготове новый - может чутка масла пролиться, да и незачем долго отверстие дежать открытым.

[руст]

А у меня следующая ситуация:
При движении примерно со скоростью 70 км/час отпускаю педаль газа пуская автомобиль как бы в накат.... после чего, на педаль газа нажимаю не существенно, а так легонько как бы поддержать момент или скорость наката, после чего, в трансмиссии происходила череда мелких ударов, как отбойным молотком ну или как буд-то в этот момент автомобиль проехал стиральную доску, а после нагрузки все пропадало. И еще, после интенсивной езды при остановке на светофорах происходит толчок как будто с запаздыванием отключилась передача....
может у кого встречалось ?

После проявления симптомов похоже прошло дня 3, если продолжать эксплуатацию, то можно на серьезный ремонт попасть. Мой совет: надо срочно узнать причину. У вас в Казани есть фирма профилируется на джиповских коробках. Я на следующей неделе тоже приеду к вам на диагностику. Если надо пришлю телефоны сервиса.

[Srg]

Если я правильно понял, речь идет о коробке на WJ это та, которая пятиступенчатая ( две вторые передачи ) ???

Да нет, у меня четырёхступка (машина 99-го года, пятиступки ставились после 2001). Датчики входного и выходного валов не различаются. Посмотри на сайте Академии в каталоге - там даже рисунок есть с расположением этих датчиков: (позиция C060004)
http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Ac...derBy=InnerCode
Там пишут, что это датчики для коробок 45RF/45RFE

[Srg]

ТААААААААААК!
Сегодня у меня опять машина трогалась с третьей передачи... Замена датчиков не помогла - видно, старые рабочие были...
Будет время - буду думать дальше, что делать.

[Srg]

Сегодня поехал на работу - всё работало нормально, на полпути чек ейнджин погас. Видно, сам он сбрасывается и видно, причина в неконтакте контактов - то работает, то нет.