расход топлива, grand ltd 4.7 2000 г. Опции

[ivel]

летом 23 зимой 26 по компу


давление в движке 3.5-4.5 расхода масла нет.

[mish]

летом 23 зимой 26 по компу


давление в движке 3.5-4.5 расхода масла нет.

Ну сейчас зимой с прогревами,пробками и стартами со светофоров у меня 26.Если спокойно в пробках то 20.Летом было 18.5-спокойная езда по городу,город-трасса 50/50 это 16.5 а если резво то 20.Оверлэнд 4.7 258л.с.Австриец.2002.

[Бандерлог]

летом 23 зимой 26 по компу


давление в движке 3.5-4.5 расхода масла нет.

Если постоянно в пробках,то нормально,если по трассе то много.

[mish]

Если постоянно в пробках,то нормально,если по трассе то много.

Не,по трассе будет 11-12лтр.

[Бандерлог]

Не,по трассе будет 11-12лтр.

У меня на WK 4.7 расход зимой по городу с прогревами стоянками и т.д. 22-26 по трассе спокойная езда 14,резвая 17-18 если под 200 то 20 в силный мороз -26, На ZJ 5.2 самое мало было 11.5 при движении 80 ,средний 14,5 город 17

[mayak-71]

А у меня на WJ 4,7 по компу в городе при нынешних морозах и соответственно долгих прогревах+ перемещения на короткие дистанции-26-29 литров. Если зажечь, то и до 30 доходит. Это нормально?

Сообщение отредактировал mayak-71 - 13.1.2010, 22:23

[jon]

Да с этими прогревами....Я тут в праздничные дни приволок в машину вискаря с запивкой, завёл греться и ради интереса обнулил комп.Так он до 48 расход догнал....В мороз, я думаю, пяток литров хавает на прогреве .Утром-вечером прогрел-десятюньчик досвидос.Я думаю, если уж зимой считать расход, так с одним прогревом и пробегом километров в двести.Результат будет более-менее верным, как-то так.....

[mish]

А у меня на WJ 4,7 по компу в городе при нынешних морозах и соответственно долгих прогревах+ перемещения на короткие дистанции-26-29 литров. Если зажечь, то и до 30 доходит. Это нормально?

При таких условиях эксплуотации я думаю нормально.

[Litvin]

Да с этими прогревами....Я тут в праздничные дни приволок в машину вискаря с запивкой, завёл греться и ради интереса обнулил комп.Так он до 48 расход догнал....В мороз, я думаю, пяток литров хавает на прогреве .Утром-вечером прогрел-десятюньчик досвидос.Я думаю, если уж зимой считать расход, так с одним прогревом и пробегом километров в двести.Результат будет более-менее верным, как-то так.....

А, вообще, где-нибудь есть инфа сколько жрет на холостых?
У нас уже почти месяц морозы не хотят спадать. Так на один день потеплеет (-20) и снова к -30. На следующей неделе к -42 обещают. Но у меня Вебаста, так что сильно не парюсь. За час , после целого дня стоянки движку прогревает до+50 градусов. И даже в салоне маленько тепло. Ну, а непосредственно перед выездом, еще и заведу минут на тридцать (люблю в тепленькой машинке ездить). Бортовой показывает 23-24 л/100км, при схеме езды дом-работа-дом. Если целый день по городу мотаться 17-18 литров. Чтобы была более правдивая информация комп обнуляю при каждой заправке. Трасса 13,2 л/100км при скорости 110-120км/час.

[moreman]

WJ 4.7 99г летом рекорд 17,5(езжу по МКАДу) сейчас 21-25 с прогревами (10-15мин)

[ivel]

WJ 4.7 99г летом рекорд 17,5(езжу по МКАДу) сейчас 21-25 с прогревами (10-15мин)

СПАСИБО за помощь. но всё же меньше 21.5 на сотню я на своем не видел.
вопрос-а у кого пробит катализатор?

[mayak-71]

а как узнать, что пробит катализатор?

[ivel]

а как узнать, что пробит катализатор?

как то на форуме мельком прочитал что когда с годами зашлаковывается катализ и препятствует выходу отр. газов то чтобы не менять его на новый его механически пробивают отсоединив от глушителя разрушая внутренние перегородки. у себя не смотрел т.к. задняя часть (глушитель) в месте хомута просто приварена сваркой . Где то слышал что при разрушении катализатора таким способом появляется неприятный звук.

[jon]

Противненький, я бы даже так сказал, звук.Машина будто в консервную банку пукает. В начале девяностых многие так делали, пропустить такую машину не заметив невозможно, и ты не ошибёшься.

Сообщение отредактировал jon - 14.1.2010, 23:22

[ivel]

Противненький, я бы даже так сказал, звук.Машина будто в консервную банку пукает. В начале девяностых многие так делали, пропустить такую машину не заметив невозможно, и ты не ошибёшься.

если мои предположения о пробитом катализе подтверждаются то : 1-связан ли с этом повышенный расход топлива?
2-могу ли я заменить катализатор на ризонатор? про датчики в трубах пока не спрашиваю.....

[mish]

если мои предположения о пробитом катализе подтверждаются то : 1-связан ли с этом повышенный расход топлива?
2-могу ли я заменить катализатор на ризонатор? про датчики в трубах пока не спрашиваю.....

1.конечно связан 2.Да,если после катализатора нет лямбдазонда,вот у меня 2 ката и 4лямбды,до и после,и я не могу вырезать катализаторы т.к. будет ошибка и повышенный расход топлива.Но можно поставить универсальный катализатор под объём движка.У меня 4.7 значит кат надо на 2.2-2.5 литровый движок.Универсальные в несколько раз дешевле оригинала,а плохим бензином можно и тот и этот на раз убить.

[jon]

Разобраться с предположением можно в два счёта- послушай такую же машину, если разительной разницы нет, значит кат у тебя стоит.Потом, пробитый ли кат или пламягаситель и т.д. комп будет выдавать ошибку...Я извиняюсь, а какой пепелац? Не знаю про зетки, а у виджея по любому как минимум два зонда стоят и ошибка будет. Есть вариант установки пламягасителя+ставится блок-обманка для второго ката.Там вроде и звук не меняется особо...

Сообщение отредактировал jon - 15.1.2010, 0:26

[mish]

Противненький, я бы даже так сказал, звук.Машина будто в консервную банку пукает. В начале девяностых многие так делали, пропустить такую машину не заметив невозможно, и ты не ошибёшься.

Там может в глушителе перегородки отвалились-ржавчина.А кат может от удара потерять кусочек керамики,и тогда ошибки не будет,но будет он брякать внутри ,как камешек в консервной банке.Если ошибки нет,то вероятно кат жив а прблема в резонаторе или глушителе.

[ivel]

Там может в глушителе перегородки отвалились-ржавчина.А кат может от удара потерять кусочек керамики,и тогда ошибки не будет,но будет он брякать внутри ,как камешек в консервной банке.Если ошибки нет,то вероятно кат жив а прблема в резонаторе или глушителе.

так значит эсли не горит ошибка то катализ нормальный и врятли пробит ? Тогда всё просто поменять заднюю часть системы (глушитель) .

[mish]

так значит эсли не горит ошибка то катализ нормальный и врятли пробит ? Тогда всё просто поменять заднюю часть системы (глушитель) .

Если нет ошибки,и повышенного расхода топлива,то с катализатором всё ок.Там может отвалиться кусок карамической соты и греметь потихоньку но кат при этои своей эфективности не потеряет.Может и глушитель с резонатором-надо по ним рукой постучать,или завести и послушать где гремит.А вобще лучше в сервис по выхлопным системам подъехать чтоб не гадать-диагностика будет я думаю бесплатно при ремонте,ты ведь всё равно будешь избавляться от этого шума.