Jeep Grand Cherokee WJ 5.5"-лифтинг, Jeep Grand Cherokee WJ Опции

[Антракс]

Уважаемые Грандоводы,

Я вот как случайно увидал именно эти картиночки с нашим лифтованным автомобилем... потерял покой, сон и даже можно сказать аппетит...





До сих порей я удумал сделать себе 2"-лифтинг, благо тут один добрый человек даже фотки выкладывал, как у него это все выглядит. Что характерно у меня авто такого же цвета как у него и даже такие же ветровики на боковых стеклах. Однако я не об этом... Когда я увидал, то что на фотах выше... захотел именно такой 5.5"... И продолжаю хотеть еще больше!

Вопрос к знающим и разбирающимся в данной теме: подскажите по возможности детально, что, как и сколько покупать, чтобы такую красоту себе сотворить. А также очень интересно выслушать все "за" и "против" таких доводок WJ-ея.

Привожу ссылку с форума где это все изначально размещается, дабы сохранить авторские права - 5.5"-лифтинг для WJ.

Там у владельца этого шедевра идет подпись, возможно в ней он и привел описание всех прибабахов, с помощью которых он добился такой "мащи", но я в этом, увы, как "свинья в апельсинах". Цитирую:

'02 WJ Graphite Limited 4.7 with all options; IRO 5.5" coils; JKS U/L CAs; RK Adj. TB; MX-6; JKS Discos; JKS BPEs; Hard-KOR SS; KOR Endlinks; Rear Addco; IRO A-arm spacer; BS Ext.; Ext. SRs; 255/75-R17 BFG M/Ts; 17" Chrome Torque Wheels; SpiderTrax; Westin Safari Bar; KC 600 Series HiLites; Rock Rails; Smittybilt TL Guards; Smittybilt Blk Hitch Shackle w/Lock; H.O. Intake/Spectre Cone Filter.

Буду премного благодарен за внимание оказанное моей просьбе. Думаю все это будет интересно многим из нас. Надеюсь на это

P.S. Для модераторов. Если посчитаете, что этот пост необходимо добавить в уже существующую тему здесь на форумах, я возражать не стану. Отдельную тему завел... находясь в ошарашенном состоянии от увиденного. Я и раньше видал фоты лифтованных WJ, но такого гармоничного лифта не встречал...

[Felix]

орррееееллл!

[Artery]

Я когда отлифтовался летом(тока проставки) +2" тоже поимел лёгкую истерию - обьехал всю грязюку которую знал и особенно ту где зарывался. Да согласен иногда тапку в пол - залог успеха, а 2 дюйма - ОООчень чувствуется. Ему(Гранду) их как будто и не хватает. Удачи, отличный отчёт

[Антракс]

Может не совсем про лифт получился текст, без него текста вообще небыло бы.

Нормальный такой отчет! Гранд всех сделал - крутота! Так держать.

А можешь подробнее про свой лифт написать?

[nikon]

Скатался на рыбалку опробовал лифт. По началу ехал осторожно боялся повиснуть. По заметеной наполивину колее проехал метров 100 и встал ни туда,ни сюда. Мосты чуть уперлись и все. приехали. Резина хака, оптесана на 50%. Еле отрылись, отъехал назад стоим ждем. Плююсь, матерю автомат, хоть сантиметр бы раскачки и все бы решилось. Ну хорошо хоть поперечина не мешается. Ночь. Тишина. Ни души. Одни отблески фар в далеке пытающихся проехать с рыбалки. Через некоторое время показался ДТ, тянущий караван застрявших. Сделал 4 рейса и все по разным путям,козел. Делать нечего, водка стынет, а мы не пахари,чтоб ее в поле употреблять, мы рыбаки любим на воде, на край на берегу. Вобщем здал назад на метров 50 и тапку в пол. Оказывается вся проходимость гранда находится именно там. (За 2 года эксплуатации ниразу небыло серьезного экстрима.) Одним махом пролетели около километра, а то место где копали даже не заметил. При скорости больше 40 даже по целине прет как танк(несколко раз из-за скорости вылетал и ехал мимо колеи). Главное при потере скорости не зарыться. Опять метров 50 назад и вперед. Получилось как в поговорке, 2 часа запрягали и за 15 минут проехали все поле, около трех км. Если бы не лифт, то поперечина не дала бы проехать и 10% пути. По дороге правда все что было в багажнике раскидало по всему салону, за то дорогу преодалели. Утром узнал, что за нами пытался проехать уаз, не смог, ночевал в поле. Пробился только уаз с военными мостами и старый прадо на дизеле осталным только трактор помог.
Весь день шел снег и мело. Я решил поехать по раньше. Судя по следам кто-то проезжал перед нами. Подумал самое время. Оказывается это были следы шнивы. Он зарылся по самые стекла, объехать не реально. Прождали 3 часа трактор , подъехали остальные, машин 20 собралось. Всей толпой вынесли шниву из колеи. После нее я стал первым в колонне за мной прада. Склиренсом +2см. к моему. Гранд на руках не перенести, решили будем меня талкать по 20-30 метров пока не будет возможности праду пропустить. Как обычно метров 30 назад, раскатал колею и в пол. Какие там 20-30 метров я так разогнался, что пролетел метров 800 и притом на подъем. Друг который остался на старте, что бы меня талкать рассказал, что сначали была гробовая тишина, а потом удивлениям и комплементам небыло предела. Но самое удивительное, что прада за мной это растояние прошел за 3 раза. И резина у него была по зубастей и подъем выше, но правда дизель, походу разогнаться не мог. Вобщем я еще раз застрял и то только потому, что после вчерашней колеи, за ночь и утро добавили еще несколько штук, а видимости почти небыло, я тупо промахнулся и ехал по тракторной. И потом тех кто был за мной приходилось ждать по 15 минут. Так как я промахнулся, то первым стал прада пробивать, его еще 2 раза откапывали, а я по его колее вообще без проблем ехал. Еще было несколько уазиков, они вообще боялись куда-то сунуться. Видимо зрелище было еще то. А про нивы даже говорить стыдно особенно про шнивы, их всю дорогу на руках пронесли, хорошо хоть капотом вперед . В конце дороги все вышли перекурить. Гранд от комплементов весь раскраснелся.
П.С. Гордость за Гранд поднялась на несколько ступеней выше. Не понравились аморты ранчо 5000. При нагрузке на колее мост предний начинало колбасить не по-детски. Парадокс, это же и помогало выехать. При 4000-5000 об. мотор немного перегревался, наверное от того, что вся решетка была заляпана снегом. Может показалось, но на газе мотор грелся меньше чем на бензине. Соответственоо и внатяг получше на газу. Осмелюсь представить если поставить резину 265х65х17 по зубастей, то прощай слава уазиковской проходимости. Не ожидал я от них такого, хотя может просто прокладка не качественная. Порой от них таких советов слышал, что даже смешно, то рулем не вздумай крутить, то на газ не жми сильно. Кстати собенно от тех, кто хвастается как в поле ночевал. Есть чем "гордиться" . Может не совсем про лифт получился текст, без него текста вообще небыло бы. Да пусть простят меня великие Модераторы.

Истинная правда! А теперь преставь, что у тебя 2" а у меня 6,5" и резина SW TSL 33"Я не просто горжусь моим ГРАНДОМ я просто в АХУЕ от проходимости. Сегодня в гору (30%) по снегу тащил сначала Ленд Ровер Диск.3 потом TLC 100, естественно я их вытащил. Гранд не просто внедорожник, это самый реальный ДЖИП на данный момент http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html и http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html#99

[Антракс]

Истинная правда! А теперь преставь, что у тебя 2" а у меня 6,5" и резина SW TSL 33"Я не просто горжусь моим ГРАНДОМ я просто в АХУЕ от проходимости. Сегодня в гору (30%) по снегу тащил сначала Ленд Ровер Диск.3 потом TLC 100, естественно я их вытащил. Гранд не просто внедорожник, это самый реальный ДЖИП на данный момент http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html и http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html#99

Эх, пля, как мне нравится твой гранд. Хоть себе такого бери!!!

[Ниваводофф]

Руст - это все правда.

тут надо газу - и ...главное - не сцАть!!

когда овладеваешь техникой прохождения засад на гранде - кажетсо преград для этого афто просто нет.

да - иногда кажетсо, что пониженная совместно с блокировкой на 247-й раздатке - это борщ.
достаточно только блокировки.
ибо когда давишь тапкУ - мне кажетсо из колеи он просто взлетает

да - ранчи у меня простояли две недели - снЯл ***. вкорячил обратно стоковые с проставками:
спереди две хоккейные шайбы, сзади проставки по "библии".

просто небо и земля.
ранчи - гуамно, сток с проставками рУлит.

афто сОбран, рулится уверенно, не козлит и не брякает.


да - о проходимости засАд - оченно уважЫтельно теперь на меня смотрит егерь на уазке - пока он в холодной машЫне до номеров козлИт - у меня пятеро мяхко едут в тепле с анекдотами


гранд с 2" форева!

[Artery]

да - иногда кажетсо, что пониженная совместно с блокировкой на 247-й раздатке - это борщ.
достаточно только блокировки.

Согласен, мне тоже не хватает режима "просто блокировка" без понижайки. В некоторых ситуёвинах я бы по активнее педалировал, да вот только на понижайке этого демона потом не остановить(после педалирования) родными тормозами, пока он обороты не сбросит. Даже не смотря на то что у меня тормозные диски спортивные стоят с проточками и перфорацией.

[Rezut]

Согласен, мне тоже не хватает режима "просто блокировка" без понижайки. В некоторых ситуёвинах я бы по активнее педалировал, да вот только на понижайке этого демона потом не остановить(после педалирования) родными тормозами, пока он обороты не сбросит. Даже не смотря на то что у меня тормозные диски спортивные стоят с проточками и перфорацией.

Это кстати действительно засада или еще классика - жмешь тормоз - АБС тарабанит

[Антракс]

да - ранчи у меня простояли две недели - снЯл ***. вкорячил обратно стоковые с проставками:
спереди две хоккейные шайбы, сзади проставки по "библии".

просто небо и земля.
ранчи - гуамно, сток с проставками рУлит.

Простите за вопрос... а "стоковые" это какие? Почему спрашиваю. Уже готовлюсь к началу сезона сделать себе 2" лифт... так ребята, что мне делать будут, говорили, что какие-то там Ранчи (бюджетные) собираются ставить... Чет против я уже их

[Rezut]

Простите за вопрос... а "стоковые" это какие?

Родные оригинальные

[Антракс]

Родные оригинальные

Благодарю, век живи - век учись.
Значит надо брать оригинальные!

[руст]

Подтверждаю, ранчо полное Г... Даже с незначительной разбалансировкой они не могут успокоить колесо. А после рыбалки они просто стали зря место в машине занимать. Это всего за пол года, при том с единственным экстремальным выездом. А если по чаще? Назад поставил от газели, прошел год, а они еще держат, не много потели при -37гр. Вот думаю приспособить такие же на перед. Цена рубль штука. А те красивые за 2,5 рубля. Где смысл? Рыночники советуют каябу, кто-нибудь юзал их?
Есть у меня сомнения по поводу резины с 2" лифтом, какая по размеру макс. резину стоит ставить. Я думаю 245х70х17, полезет или нет, знатоки пожалуйста подскажите.

[Ниваводофф]

у меня летняя 265х75х16 от Бориса ФЁдорыча.
немношко подрезал бампер спереди - цепляла в повороте на заднем ходу - теперь все гут

[Rezut]

Граждане подскажите плиз, хочу из штатов лифт-комплект заказать, посмотрел по каталогу Chrysler номера аммо на США-версию и Европейцев не совпадают, есть ли там какие то конструктивные отличия? Например в креплениях?

[borges1607]

Граждане подскажите плиз, хочу из штатов лифт-комплект заказать, посмотрел по каталогу Chrysler номера аммо на США-версию и Европейцев не совпадают, есть ли там какие то конструктивные отличия? Например в креплениях?

нету там отличий в креплениях, если мы говорим о Гранде

[Rezut]

нету там отличий в креплениях, если мы говорим о Гранде

Ну да, тема то о нем, странно тогда почему номера разные

[Антракс]

у меня летняя 265х75х16 от Бориса ФЁдорыча.
немношко подрезал бампер спереди - цепляла в повороте на заднем ходу - теперь все гут

Вопросы по ходу... А чего так вперед наклонился авто? И как именно подрезался бампер? Диски стандартного грандовского размера на фото?

Сообщение отредактировал Антракс - 18.3.2010, 12:53

[Ниваводофф]

да вроде нормально все - может ракурс такой вышел???

[руст]

да вроде нормально все - может ракурс такой вышел???

Уж больно, большие у тебя получаются колеса. Какой сейчас клиренс стал? По цифрам похоже 250мм.

Сообщение отредактировал руст - 18.3.2010, 22:48

[Ниваводофф]

клиренс (слово красивое, гы ) не мерЯл.

о подрамнике - забЫл нАпроч.

у меня пара угодий + рубка просек летом...я за буханкой иду и в Ус не дУю

...вот зачем мне колеса такие