Обслуживание и ремонт, Jeep Grand Cherokee (WJ/WG) Опции

[FordSloman]

Вчера заменил задние колодки на своём WJ. Поскольку так получилось, что эта информация уже понадобилась и я уже описал действия, то скопирую сюда. Возможно кому-нибудь пригодится эта информация.

Замена занимает каких пол часа неспешной работы без подъмника.

1. Откручиваешь колесо
2. Откручиваешь суппорт (два винта головкой 18мм)
3. Отжимаешь поршень
4. Снимаешь суппорт и вытаскиваешь колодки
5. Аккуратно вытаскиваешь часть суппорта с направляющими



6. Очищаешь направляющие и карманы где ходят направляющие. Потом закладываешь смазку в эти карманы (неперебощить со смазкой).
7. Почистить часть суппорта с поршнем.
8. Собрать суппорт и установить новые колодки (они сразу не встанут)
9. Нажать на рабочий тормоз так, чтобы колодки заняли своё положение
10. Разжать колодки.



11. Одеть суппорт на диск и прикрутить его.
12. Рабочим тормозом сжать колодки и посмотреть как они прилегают пока не прикручено колесо.



13. Прикрутить колесо и проделать тоже самое с другой стороны

PS Остался недоволен неоригинальными колодками. Если посмотреть, то старые колодки были на всю площадь, а новые гораздо уже и если следующие покупать оригинальные, то надо будет либо протачивать диск, либо менять на новый. Вот для сравнения (старая колодка оригинальная и сверху коробка от новых колодок)

[chelnoc]

тип лампы какой ? что в магазе спросить? 27в(7в. ???

Я имел ввиду сектор задних противотуманые фонарей.А в магазин лучше придти с образцом лампы, в двух фонарях их 8 штук и они все одинаковые .

Сообщение отредактировал chelnoc - 15.3.2010, 0:35

[Felix]

vin-code 2001 3.1

Смотри прикрепленный файл

есть блокировки в мостах:

DSBP Vari-Lok Progressive Front Axle
DSCP Vari-Lok Progressive Rear Axle

Прикрепленные файлы

 document.zip ( 26,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154

 

[Felix]

П.с. я не издевался по поводу заглядывания под машину. На моем абсолютно "белом" WJ 2004 Black pearl ,комплектация по ВИНу не бьется никак. Выдает : "непонятная комплектация"

потому что, Chrysler PAIS разделяется на Европейскую версию (расшифровка винов только для машин европейского рынка) и на Американскую (расшифровка винов только для машин американского рынка)

P.S. Кому надо пробить вин, обращайтесь - не жалко.

[sashamak]

Felix,
обращаюсь, пробей мой вин, плз
1J8G2E8A44Y142614

[silach]

У меня такая же хрень часто вылетала, перестал заправляться при работающем двигателе и забыл про нее.

Благодарю за совет !Кстати заправлялся и правда на работающем авто!

[silach]

Исчё вопрос.Предистория такая,рвется передний левый тормозной шланг(слава богу не на ходу),деталь меняется на новую,вся система прокачивается и авто продолжает радостно поглощать километры.Через две недели загорается ABS на щитке приборов и прекращает на х.. свою жизнедеятельность.На что смотреть,и что делать?Первый раз такое!

[Artery]

Читать ошибки с АБСа..... А там видно будет. Да, и кто прекращает жизнедеятельность? АБС? Щиток приборов? Или авто? Подозреваю что АБС ...

Сообщение отредактировал Artery - 15.3.2010, 16:15

[Felix]

Felix,
обращаюсь, пробей мой вин, плз

держи

Прикрепленные файлы

 sales_code.zip ( 27,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 203

 

[silach]

Читать ошибки с АБСа..... А там видно будет. Да, и кто прекращает жизнедеятельность? АБС? Щиток приборов? Или авто? Подозреваю что АБС ...

Конечно АБС!Машина заводится,ничего не горит,трогаемся,разгоняюсь до 20 км/ч,загорается сигнализатор на щитке,на льду пробую резко остановиться,все колеса на юз,АБС не работает!Короче к официалам поеду,а там посмотрим!

[alexei1486]

Конечно АБС!Машина заводится,ничего не горит,трогаемся,разгоняюсь до 20 км/ч,загорается сигнализатор на щитке,на льду пробую резко остановиться,все колеса на юз,АБС не работает!Короче к официалам поеду,а там посмотрим!

Кстати если диллеры скажут менять какой то из датчиков, не спеши его заказывать, у меня однажды на ниссане тоже загорелся абс, сделал диагностику, она показала передний левый датчик, а цена на него оказалась около 10000 наших рубликов, я просто прозвонил тестером сопротивление на проводах около датчика, и сопротивление на разъёме. Короче оказалось что просто провод переломился в одном изгибе и всё. Я нашёл обрыв провода и просто вставил туда кусок другого провода. Уже 3 года машина ездит и всё в порядке.

[Artery]

Конечно АБС!Машина заводится,ничего не горит,трогаемся,разгоняюсь до 20 км/ч,загорается сигнализатор на щитке,на льду пробую резко остановиться,все колеса на юз,АБС не работает!Короче к официалам поеду,а там посмотрим!

Сто пудов с какого-то из датчиков импульсов нет. Чтение ошибок покажет с какого именно.

Кстати если диллеры скажут менять какой то из датчиков, не спеши его заказывать, у меня однажды на ниссане тоже загорелся абс, сделал диагностику, она показала передний левый датчик, а цена на него оказалась около 10000 наших рубликов, я просто прозвонил тестером сопротивление на проводах около датчика, и сопротивление на разъёме. Короче оказалось что просто провод переломился в одном изгибе и всё. Я нашёл обрыв провода и просто вставил туда кусок другого провода. Уже 3 года машина ездит и всё в порядке.

Согласен на все сто! Первым делом после определения какой именно датчик, прозвонить с пристрастием его самого(сравнить сопротивление с остальными) и его проводку. Чаще всего ломаются провода на передних колёсах т к они шавёлются. А иногда их банально на бездоре обрывают. А иногда обрывают ещё банальнее - жопорукие слюсарюги при замене колодок!

[jon]

...Да-да-да, а иногда ещё банальнее, жопорукие слюсарюги при замене переднего левого тормозного шланга....А официалы сейчас приговорят блок АБС....

[silach]

Всем спасибо за советы!Развести меня у официалов не получится,плавали-знаем!Как решу проблем(записался к о.д. на субботу)отпишусь где была собака зарыта!

[silach]

Значится был я у официалов,быстренько нашли причину,оказался датчик АБС,передний левый(жопорукие слесарюги сцуко),стоит он около 3 т.р.,короче заменил его и все стало гуд!

[SVR]

Про какой диаметр речь? Про 16-ый надеюсь? Что то слабо верится, что 255/70R17 на нелифтованный WJ встанет. У меня с лифтом в 1,5 дюйма 245/70 едва едва.

У меня на Ларедо, при полном баке и отсутствии пиплов и багажа в авто: перед 45 см зад 46 см (от центра ступицы до крыла).
Резина стоит Хакапелита SUV1 шиповка 255/70/16 на стоковых дисках, в городских условиях ни где не цепляет, в условиях приближенных к диагоналке - не проверял пока.

[SVR]

А вот если ограничен бюджет и есть руки, то можно примостырить газовые упоры от Калины-хэтча (300-350р за 1шт) Держат замечательно. В оригинале они получаются длиннее штатных примерно на 1.5см в распрямленном виде. Но у штатных есть небольшой запас при закрытом капоте. Я укоротил(отпилил) пластиковые головки со стороны резьбы на 3-4 мм и сам шток с резьбой на пару мм, оставив только необходимый для крепления размер. Просверлил(углубил) отверстие в головках, чтобы накрутить на шток и ... они встают на место штатных. У меня получилось тоже с небольшим запасом.

Не экономии ради, а заказывать и ждать в лом было, купил новые китайские заводские (ОСКО) стойки капота или багажника от ауди или ФВ за 350 р.р. пара короче штатных на 1 см, капот теперь открывается на несколько сантиметров меньше - но для проверки уровней жидкостей проблем не создает, главное капот держится и не падает в любую погоду, уже год как стоят эти стоечки.

[Мегатрон]

Поставил я топливный фильтр SCT халява! Через неделю перестал заводиться на горячую. Вернее пускался, но стартер крутил 15-20 сек. На холодную тоже капризничал, нормально заводился только при t мотора 40-50 градусов. Нагреешь вебастой до 80 - маслаешь стартером. Поменял фильтр на родной, топливные трубки. Тоже самое. Короче, прямая дорога на стенд топливной аппаратуры. Приехал в бош сервис на диагностику. В итоге 3 форсунки приговорили к капремонту, графики все на руках. Купил 5 новых распылителей, говорю делайте все. Сделали, перебрали форсунки, заменили всё, что надо, обучили на стенде, даже рампу промыли, сказали, что какой-то смолой всё было покрыто. В итоге всё работает как часики, расход в городе упал до 11.2. Разгрузили на 1000 уёв. Толи фильтр подгадил, толи время пришло.. пробег 142 тысячи. Короче, надо быть внимательным к качеству топлива и з.ч связанных с системой питания, больно дорого обходится экономия.....

[fire]

Поставил я топливный фильтр SCT халява! Через неделю перестал заводиться на горячую. Вернее пускался, но стартер крутил 15-20 сек. На холодную тоже капризничал, нормально заводился только при t мотора 40-50 градусов. Нагреешь вебастой до 80 - маслаешь стартером. Поменял фильтр на родной, топливные трубки. Тоже самое. Короче, прямая дорога на стенд топливной аппаратуры. Приехал в бош сервис на диагностику. В итоге 3 форсунки приговорили к капремонту, графики все на руках. Купил 5 новых распылителей, говорю делайте все. Сделали, перебрали форсунки, заменили всё, что надо, обучили на стенде, даже рампу промыли, сказали, что какой-то смолой всё было покрыто. В итоге всё работает как часики, расход в городе упал до 11.2. Разгрузили на 1000 уёв. Толи фильтр подгадил, толи время пришло.. пробег 142 тысячи. Короче, надо быть внимательным к качеству топлива и з.ч связанных с системой питания, больно дорого обходится экономия.....

Никогда не доверял SCT
Еще с древних времен, когда у меня была Mazda GD (1988г.в) поставил масляный фильтр СКТ. Лампа давления гасла только через 4 сек после запуска. Быстренько поменял на Knecht = все как положено, 1сек.
А на WG у меня стоял Knecht KL188, на него и поменял. SCT был раза в три дешевле... Я на него не решился.

[Nikolas83]

Не экономии ради, а заказывать и ждать в лом было, купил новые китайские заводские (ОСКО) стойки капота или багажника от ауди или ФВ за 350 р.р. пара короче штатных на 1 см, капот теперь открывается на несколько сантиметров меньше - но для проверки уровней жидкостей проблем не создает, главное капот держится и не падает в любую погоду, уже год как стоят эти стоечки.

SVR, а поподробнее можно? От какой ауди (Фольксвагена)? Где брал?

Сообщение отредактировал Nikolas83 - 25.3.2010, 14:42

[Nikolas83]

Одинаковые они. Головки можно крутить в любые стороны. А вот если ограничен бюджет и есть руки, то можно примостырить газовые упоры от Калины-хэтча (300-350р за 1шт) Держат замечательно. В оригинале они получаются длиннее штатных примерно на 1.5см в распрямленном виде. Но у штатных есть небольшой запас при закрытом капоте. Я укоротил(отпилил) пластиковые головки со стороны резьбы на 3-4 мм и сам шток с резьбой на пару мм, оставив только необходимый для крепления размер. Просверлил(углубил) отверстие в головках, чтобы накрутить на шток и ... они встают на место штатных. У меня получилось тоже с небольшим запасом.

Carvin, а нет ли фоток? Или может подробнее опишешь? (Понимаю, что времени много прошло).

Сообщение отредактировал Nikolas83 - 25.3.2010, 14:45