С горочки спустилась или как управлять в гололёд, Toyota LC200 Опции

[Dalama]

На покатухи зовите, чтобы обучиться!
Мануал за рулем читать? Пробки возникнут большие

Дак мы всем рады, милости просим! Про мануал я не просто так написал, там есть некоторые сложные моменты, которые лучше знать "до" чем "после" или "вместо". Проверено на собственном опыте
Выехал из сугроба на дорогу и доехал до перекрестка, решил отключить понижайку и блокировку, думал успею пока светофор горит. поворачивал по стрелке и встал, не едет! включил аварийку, попутчики терпеливо ждали пока у меня все не поотключалось

[Гера]

Ну так это всё верно ты говоришь

[Roma]

...попутчики терпеливо ждали пока у меня все не поотключалось

Без собственного опыта... точно никуда не поедишь!

[norman111]

Спасибо за советы! Поэкспериментировал. При однократном нажатии кнопы (отключение Active TRC) в колее ведет себя более предсказуемо, не пытается сам решить, что надо бы на 90 градусов развернуться.

[tamias]

Добрый день! Недавно пересел c LC-80 (механика) - на LC-200.

Осваиваюсь и почитываю инструкцию ("Руководство для владельца") и вот немного в замешательстве:
стр. 202 "Система полного привода" > "Нейтральное положение".
Там целых 10 пунктов (см. руководство ).
Попытался это проделать , сидя в машине, что - то жужит и переключается, но результата никакого. Может с первого раза что-то пропустил.

Если я правильно понял , это аналог нейтрального положения (N) рычага переключения High-N-Low в механике (LC-80) ?

В каких случаях нужно это "нейтральное положение"?

[Bigfire]

Добрый день! Недавно пересел c LC-80 (механика) - на LC-200.

Осваиваюсь и почитываю инструкцию ("Руководство для владельца") и вот немного в замешательстве:
стр. 202 "Система полного привода" > "Нейтральное положение".
Там целых 10 пунктов (см. руководство ).
Попытался это проделать , сидя в машине, что - то жужит и переключается, но результата никакого. Может с первого раза что-то пропустил.

Если я правильно понял , это аналог нейтрального положения (N) рычага переключения High-N-Low в механике (LC-80) ?

В каких случаях нужно это "нейтральное положение"?

Это положение нужно для аварийной буксировки. Отключаются оба кардана.

[tamias]

Это положение нужно для аварийной буксировки. Отключаются оба кардана.

Спасибо! Значит правильно, по аналогии с механикой.

[proshka41]

Это положение нужно для аварийной буксировки. Отключаются оба кардана.

в смысле "...отключаются два кардана..."? может быть рассоединяется двигатель с коробкой все же?

[ДимонNSK777]

в смысле "...отключаются два кардана..."? может быть рассоединяется двигатель с коробкой все же?

думаю что рассоединяеться двигатель с коробкой.

[Bigfire]

Происходит именно отключение карданов.

[Walker]

Происходит именно отключение карданов.

... чтобы так утверждать - нужно знать Мат часть: Как вы себе представляете "Отключение карданов" ?

Все просто: Механически, у раздаточной коробки есть 3 положения : Пониженная-нейтраль-повышенная. Просто для упрощения управления на панель выведен переключатель с 2-мя положениями: Повышеннная-пониженная. А нейтралка - включается как "Сервисная функция".

[Bigfire]

... чтобы так утверждать - нужно знать Мат часть: Как вы себе представляете "Отключение карданов" ?
А нейтралка - включается как "Сервисная функция".

Все раздаточные коробки принципиально работают по одной схеме. К слову про знание мат.части, в нейтральном положении ведущая шестерня раздаточной коробки выходит, из зацепления с ведомым валом и связь ведущего вала с ведомым прерывается, в результате чего крутящий момент к.ведущим мостам передаваться не может.

[Walker]

Все раздаточные коробки принципиально работают по одной схеме. К слову про знание мат.части, в нейтральном положении ведущая шестерня раздаточной коробки выходит, из зацепления с ведомым валом и связь ведущего вала с ведомым прерывается, в результате чего крутящий момент к.ведущим мостам передаваться не может.

Во!

а то, термин "Отключение карданов" - как-то больше смахивает на терминологию людей , далеких от техники....

[Rembo]

Всем привет!
Сейчас в Московском регионе на дорогах снег, каша и лед. Можно ли ездить с заблокированным меж. осевым дифом?
Пробовал, разницы не заметил.
Появилось два вопроса. 1. Когда на месте нажим. кнопку блок. она постоянно мигает и все. 2. в движении вкл. она сразу загорается и не мигает.
и еще. при нажатии этой кнопки загорается какаято надпись желтая буржуйская, это что?
корочеможно ли с ним ездить или лучше юзать вне дороги?

[cars07]

За городом, когда выпало много снега, нужно было преодолеть короткий участок метров 200. Включил пониженную и заблокировал диф. В таком режиме, ползёт как танк. В принципе, наверное можно было и так проскочить просто давя на газ, но насиловать коробку не хотелось.
ПыСы: Перед тем как включить понижайку и заблокировать диф, полностью остановите машину и включите "нейтраль". Я так делал, всё быстро подключалось и отключалось и проблем не было.

[Bigfire]

Почаще эксплуатируйте автомобиль в тех условиях для чего его создали и тогда не будет вопросов и размышлений подобного рода.

[Roma]

Почаще эксплуатируйте автомобиль в тех условиях для чего его создали и тогда не будет вопросов и размышлений подобного рода.

+1000

[Rembo]

Почаще эксплуатируйте автомобиль в тех условиях для чего его создали и тогда не будет вопросов и размышлений подобного рода.

+1000

Один флуд! А ответа на поставленный вопрос так и нет. обидно!
Ладно, спасибо. Буду сам разбираться или еще где поспрошаю.
то вигфайре: каждый машину использует по своим потребностям. не надо навязывать свою идеологию в массы. Ок?

[Roma]

Rembo, если тяжело прочесть несколько страниц мануала - это одно, а если прочли и не поняли - другое, а вот переходить на личности не совсем корректно с Вашей стороны, на данном форуме... не навязывают свою идеологию
На первый раз ограничимся устным предупреждением и внимательно читаем инструкцию, если непонятно - спрашиваем.

[artur]

Всем привет!
Сейчас в Московском регионе на дорогах снег, каша и лед. Можно ли ездить с заблокированным меж. осевым дифом?
Пробовал, разницы не заметил.
Появилось два вопроса. 1. Когда на месте нажим. кнопку блок. она постоянно мигает и все. 2. в движении вкл. она сразу загорается и не мигает.
и еще. при нажатии этой кнопки загорается какаято надпись желтая буржуйская, это что?
корочеможно ли с ним ездить или лучше юзать вне дороги?

1.Она мигает потому что включает муфту и не может включить, подключать межосевой на нейтрали надо.
2.В движении включать НЕПРАВИЛЬНО, но можно, если не идет внатяг и скорость невелика, что ему важнее каждый решает сам..ММХО сломать можно
надпись буржуйская: скорее всего что отключена курсовая и антипробукса и заблокирован дифф

Ездить с заблокированным дифом не стоит, да и смысла особого по дорогам нет.
Кстати очень реально похоронить раздатку катаясь с заблок. диффом по дороге с твердым покрытием, это только дляусловий где много грязи или снега, на бездорожье

Сообщение отредактировал artur - 22.12.2010, 23:42