Jeep Grand Cherokee (WJ) тюнинг, доводка и всякие улучшения Опции

[FordSloman]

Опять выложу готовый отчёт по ремонту передних динамиков. Чтобы их достать нужно поддеть панель и тянуть наверх. Там будут защёлки покраям и три в центре, но отковыривается легко. Динамики на разёмах и удобнее их откручивать и прикручивать ключиком на 7мм. Собственно дальше процес ремонта динамиков.

С виду динамик выгладит вот так, но ничего безпроблемно подходящего я в магазинах не нашёл.



Я не стал менять динамик, а просто переклеил мембрану и поставил их на место. Честно говоря, я занялся этим в первую очередь потому что знал, что если я эти динамики не поставлю в машину, то они будут валяться где-нибудь дома и мешаться, да и мастерить крепление к новым динамикам работа не намного проще. В принципе работа простая и занимает один вечер, но требует аккуратности. Для данной работы понадобится острый ножик (я всё сделал перочинным), эластичный клей ("Момент" самое то, но обращаю внимание, что супер-момент это не эластичный клей), тонкая губка/тряпка или что-то похожее (обычно можно купить в любом магазине рядом со средствами по помывке посуды и протирке столов) и желательно несколько спичек.

1. Собственно надо удостоверится, что проблема именна в том, что оторвалась мембрана и не обязательно по кругу. Для того, чтобы динамик кряхтел вполне достаточно небольшого надрыва. Чтобы это увидеть для начала нужно снять чёрную материю с динамика.



2. Отклеиваем кольцо поддевая ножом.





3. Аккуратно срезаем мембрану из центра и полностью отскабливаем остатки по периметру. В результате должно получиться следующее.



4. Вырезаем из той тряпки/губки такую шайбу (к сожалению линейки у меня не было поэтому размеров сказать не могу). Внутренний размер должен совпадать с тем, что осталось от мембраны, чтобы потом на эти остатки приклеится, а внешний можно получить как внешний диаметр кольца + припуск на пару миллиметров.



5. Сначала приклеиваем внутренную сторону мембраны и даём высохнуть клею. Приклеивать удобнее разлив где-нибудь на газете каплю клея и наносить клей спичкой.



6. Осталось приклеить внешнюю сторону. Для этого очень аккуратно наносим клей по периметру корпуса динамика. Здесь удобнее наносить прямо из тюбика плотно прижимая его хобот к поверхности, но не нажимая, а лучше подождать пока клей сам медленно вытечет. Затем нужно аккуратно одной рукой вжать динамик (здесь главное его не помять) и приклеить края. Я сначала приклеивал четыре точки, а затем придавливал кольцом весь периметр. Когда кольцо прижато можно "поиграть" динамиком, чтобы не приклеилось лишнего и было видно, что центр свободно ходит. После того как клей высох можно приклеивать кольцо и на него защитную тряпку.



В завершение хочу сказать, что правильно было бы пропитать эту тряпку чем-то типа разбавленного момента, но поскольку у меня похожего состава не было, а чем можно разбавить "Момент" я так и не понял. Вобщем у меня этого нет, но посмотрим сколько продержится такая конструкция. После установки к качеству звучания у меня претензий не было.

[addco]

Пружины брал здесь :
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&...rzd_id=BDS_susp

обошлись год назад около 13 000 руб, аммо брал тоже у них, взял Ранчо, остался очень недоволен, это мягко сказано, буду брать Прокомпы в оффроуд шопе, ранчи по цене как прокомпы, в районе 5-7,5 т.р., но качество очень плохое, это ИМХО
С гусками все сложнее, на WJ они подходят, но очень неудачно сделаны у нас колесные арки, и ход гусянок очень маленький, на XJ с лифтом 3" было гораздо лучше. Сайт здесь : http://www.wheeltracks.ru/

подскажи какие ранчи ты брал,чем не понравились и чем прокомп лучше?

[__Gennadiy__]

подскажи какие ранчи ты брал,чем не понравились и чем прокомп лучше?

На старом Чирке XJ стояли прокомпы, продержались года два, я так его и продал с ними. На Гранда поставил Ранчи .передние RSX(саморегулирущие по жесткости) серия под 2" лифт, на задний мост 9000 серия, с регулировкой вручную. Пока было тепло, до - 25, еще как то более менее, хотя стало однозначно более жестко, но дорогу хорошо не держат. После нескольких поездок в мороз, в районе 38-48, потекли все четыре ,сейчас перед летом надо будет их все менять. Резинки поразбивались на задних аммо и нижние на передних. Вот и весь негатив.

[addco]

у меня вот стуки спереди на мелких неровностях,подвеска вся новая,стоят ранчи 9000 с регулировкой,вот буду разбираться они это или редуктор рулевой.

[Lexx]

Вот такая фотка нашего Монстрика подвернулась:



И еще: самодельные силовые бампера на WJ:
http://home.comcast.net/~weghorst/WJ/wjBumpers/

п.с.
Кто-то у нас искал калитку?

[Антракс]

Мощно так

[Мегатрон]

Врезал зеленые диоды в панель бортового компьютера, чтобы светили на ручки АКПП и раздатки. Как на ауди, БмВ и прочих дровах... Вещь. Ощущение комфорта ночью поднял на 30% минимум теперь весь шмурдячок в нежно-зелёных сумерках, и ключи и конфеты... Очень богато получилось. К сожалению, оценить можно только в темноте - сфотать анриал. Но очень клёво!

[Artery]

Не совсем понял, куда врезал? На потолок что ли? А глаза ночью на лоб не лезут? Уж лучше в стенку подлокотника, козырёк крышки прикроет от глаз...

[Lexx]

Artery, на БМВ из потолочной панели светят злобные красные светодиоды, но светят направленно вниз и никому не мешают
Мегатрон, А сколько штук врезал?

[Мегатрон]

Не совсем понял, куда врезал? На потолок что ли? А глаза ночью на лоб не лезут? Уж лучше в стенку подлокотника, козырёк крышки прикроет от глаз...

Полезут, если танковые фары в капот врежешь и направишь в сторону лобовухи. И питание дискретное подведи. Полезная штука для борцов с ксеноном. Часом не против? Роговица тренируется. Залезь в А6 вечером и рассмотри эту мульку, тогда сразу поймёшь о чем разговор.

to LEXX: врезал два диода и последовательно резистор в килоом. Засунул поглубже, даже не видно откуда светят. В плане ручки дверей подсветить, опять же как в А6

[Artery]

Полезут, если танковые фары в капот врежешь и направишь в сторону лобовухи. И питание дискретное подведи. Полезная штука для борцов с ксеноном. Часом не против? Роговица тренируется. Залезь в А6 вечером и рассмотри эту мульку, тогда сразу поймёшь о чем разговор.

Это всё понятно, просто про ощущения спросил. Фоту бы днём именно врезаных диодов, где отверстия в смысле. У знакомых А6 нету, но решение прикольное.

[Artery]

Двигаюсь где-то вот в таком направлении. Хочу избавится от проблем с ксеноном(на будущее, да и слепить ни кого не хочу), заодно улучшить свет и добавить индивидуальности авто. Корпуса фар уже отлиты и примерены - всё подходит. Световые элементы взяты Hella , в фары интегрирован омыватель Hella, на каждый глаз свой сосок. Решётку(гриль) покрасил(был хром) и вставил сетку давно. На фотке конечно фотошоп(фонари только) по причине западла сейчас на улице ради фоты что-то ковырять. Всё хэнд мэйд. На правом фонаре, с права на лево: ближний линзованый, вспомогательный ближний, дальний. Возможно в последствии будут все три глаза одинаковые биксенон(уж больно понравилось как линза светит - чёткие границы) Фотошоп выставил для оценки - одна голова хорошо.... Может кто идею подаст. В качестве донора для издевательств купил комплект бэушных фонарей.



Фара правая, как есть сейчас. Поворотник в виде "глаз хамелеона" будет убираться - уродливо смотрится на тачке(лучше на зеркале повторитель сделаю), хотя на вкус и цвет... Просьба, понимайте, что это проект на стадии "хрен знает что будет дальше", дело творческое. В прорезях-поворотниках светодиодные лазерные линейки будут стоять, прорези будут заполированы заподлицо и затонированы наглухо. Покраска на данный момент кустарная(всё равно перекрашивать), за то что не помыл извинтиляюсь - полёт мысли не даёт времени на это



Хочется реализовать корректор угла светового пучка по высоте, но думаю не в этой жизни, может есть конструктивные идеи???

PS Сори что-то с масштабированием на хостинге накосячил - фоты большие, но можно сохранить и просмотреть во вьювере. Буду не против если админы подправят

Сообщение отредактировал Artery - 31.3.2010, 19:46

[спикер]

Видел не-что подобное на Паджерике3 ,оптика хелловская, светит убийственно(в хорошем смысле этого слова ), но бабладоса стоит немеренного

[Artery]

Пока бюджет: 2 тык за шт световые элементы(можно найти и за 1500) + стеклоткань, эпоксидка, шпаклёвка, краска(всё копьё) +светодиодные линейки 500 руб за метр + омыватель(можно взять питерский за 100 долларей). А там посмотрим. Биксеноновые линзованные элементы я нашёл за 3500 за пару(на Митино в розницу) и думаю можно дешевле. Затраты на пиво не считал, но по моему, самая небюджетная статья

PS Ни кому не навязываю, руки чешиццо

Сообщение отредактировал Artery - 31.3.2010, 20:50

[Rubenz]

Это все одна и та же машина, моя, на фото в снегу на фоне газиков лифт проставками 50 мм, там , где на гусках, стоят уже новые пружины.
Вот еще он же, уже на обратном пути с материка на Север, где то в районе Тюмени:

Очень заинтересовался этим передним креплением для фаркопа/лебедки, как я понял, где про него можно почитать с ценами?

Сообщение отредактировал Rubenz - 1.4.2010, 0:31

[__Gennadiy__]

Rubenz,
Покупал и ставил здесь http://www.4x4shop.ru/
там есть все тлф, позвони, все узнаешь. От себя, я не очень доволен, при работе немного в сторону крепеж будет выворачивать, все сделано на сварке. В общем, как то не очень надежно, с моей точки зрения.

[Lexx]

А как фары на бампер пришпандорили? Каккие-то закладные внутрь бампера делали?

[Rubenz]

__Gennadiy__ Я из другой страны, не так удобно звонить, увы. Наверное фотографий того, как и к чему они внутри это цепляли / варили — нет?

Нашел вот это:

Kaymar K6005/6/8. Фаркоп в бампер Kaymar

[__Gennadiy__]

Фотографии переднего форкопа сделаю на следующей неделе, выложу, но вкратце так:приварились к силовой части бампера, что не есть хорошо.
По фарам делал так :Снял бампер с решеткой, для этого удалил пистоны внизу где только видел, сверху на решетке, где то по центру решетки, и вся эта конструкция снялась, точнее я ее вытянул вперед. До этого примерно прикинул ,где будут стоять фары, пометил фломастером на пластике. Когда снял пластик, посмотрел на железный бампер, одел снова пластик, просверлил отверстия в пластике, пометил через них место на железном бампере. Потом снова снял пластик, "Г" образную пластину присверлил, прикрутил к железному бамперу, одел пластиковый бампер на эти пластины ,как на рога, снова снял, подровнял оверстие в пластике, покрасил эти пластины, потом уже окончательно одел пластик, поставил его на родные пистоны и болты. И все !
Времени ушло летом на улице часов 3-6, с перерывами на обед, перекур и прочее.

И еще ссылка
http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=703596

[Lexx]

__Gennadiy__, спасибо!
Сейчас у меня фары на кенгурятнике стоят... но вдруг придется кенгурятник снять, а допфары вещь полезная.
Кстати, в Грандах до 96 мод.года были штатные фары на бампер и там была штатная г-образная пластина с приваренной гайкой.
Еще у Хеллы есть наборчики для крепления фар на пластиковые бампера, вот что из себя представляет:



специальные закладные втулочки с резьбой, которые плющит, когда фару прикручивают Правда, относительно нормально держат только крохотные фарки

[Rubenz]

__Gennadiy__
Отлично! С удовольствием посмотрел бы, как это делалось.