Wj 2000 4.0 4 неисправности, круиз, свист, гул, шип из педали тормоза Опции

[kasha]

Всем привет,
хочу продать своего коня, только надо его исправить немного.
Есть 4 проблемы.
1)завожу утром машину, прогрею 1 минуту, начинаю ехать, через 3-4 минуты начинается тонкий такой(нажимаешь педаль газа свиста нет, убираешь с газа - начинает свистеть), но громкий свист. Свист идет откуда то, где ремень. Ролики, которые были плохие и ремень менял. Затем проехав на машине минут 10-15 можно её заглушить, она постоит 2 минуты, далее заводишь её, едишь и ничего свистеть уже не будет... ((( странности такие. С чем это может быть связанно, может есть у кого мысли? Так же за городом, если едишь на скорости 80++, то тоже начинает свистеть как только отпускаешь педаль газа.

2) Шипит из под педали тормоза. Ездил к дуругу в сервис, ответ был такой: или цилиндр какой-то там (как я понял за педалью тормоза) или пыльник на этом цилиндре. Вообщем раньше было так, только при отпускании тормоза, шло шипение (звук слышен только в салоне, точно такой же, как когда автобусы тормозят, думаю все поняли, как змея вообщем ). Съездил я значит на рыбалку неделю назад, убирал машину, и решил посмотреть, что же там такое. Нагнулся, засунул свои крюки туда - да пылник на самом деле весь в трещинах и рванный, поторгал его, и после этого на след утро теперь шипение идет всегда, т.е. просто можно ехать а из педали идет шипение такое сильное. На тормозную систему не влияет. Тормоза хорошие.

3) ну гул , это я думаю подшипник, даже обьяснять не буду, т.к. это надо слышать, послезавтра поеду уже на сервис насчет этого.

4) круиз - с ним такой бардак. Включаю его, загорается индикатор CRUISE нажимаю кнопку HOLD, а она не срабатывает ((. Возможно что один раз из 50 нажатий сработает, такое бывало уже, но может и не сработать. Т.е. иногда она все-таки срабатывает,но очень-очень редко...

Вот такие проблемы в машине. Кто-то может что-то подсказать? Спасибо!

[Bammbus]

просто хоу сказать, то круиз включается выше 55км/ч, если вдруг ты пробовал включить на более низкой

[Carvin]

Сперва устраняй подсос воздуха у педали, пока тормоза еще есть. Поскольку если эта манжетка надорвется посильнее, вакуумник на тормозах работать откажется. Свист может быть и от подшипника генератора например(тут надо на месте слушать). А вот на счет круиза, то он (кажется) завязан на вакуумные трубки и возможно начнет работать, когда сделаешь вакуумник. Но могу ошибаться...

[kasha]

просто хоу сказать, то круиз включается выше 55км/ч, если вдруг ты пробовал включить на более низкой

спасибо, но это я знал....даже вроде с 60 ))?

Сперва устраняй подсос воздуха у педали, пока тормоза еще есть. Поскольку если эта манжетка надорвется посильнее, вакуумник на тормозах работать откажется. Свист может быть и от подшипника генератора например(тут надо на месте слушать). А вот на счет круиза, то он (кажется) завязан на вакуумные трубки и возможно начнет работать, когда сделаешь вакуумник. Но могу ошибаться...

да вот насчет воздуха завтра уже поеду в сервис.
Когда ездил к знакомому в опель центр (не думаите, просто заехал, т.к. человек связан как то с сервисом, т.к. я 0 в этом), у него тоже было первое предположение, что это может свистет сам генератор, а не знаете сколко стоит замена подшипника генератора, если он вообще меняется отделно без замены генератора целиком? И кстати этот же парень из опеля сказал, что на пежо например круиз завязан на тормозах, мол возможно здесь в джипах тоже что то такое, т.к. круиз примерно где-то одновременно с появлением шипения из педали перестал speedHolder работать.....
Спасибо!

[kasha]

продолжение...
как всегда вообщем то, начнешь менять одно и .... ))
1) поменял ваакумник, шипения больше нет, тормоза работают отлично, все хорошо, вот что то на радостях, что больше змея не шипит в педалях ))) даже про круиз забыл, завтра проверю.
2) ГУЛ. Значит подняв машину, оказалось, что течет сальник переднего редуктора (ротора, моста - я так понял все это одно и то же), вместе с заменой сальника (15 USD) решил поменять и подшипник в редукторе (30 USD). Больше всего огорчило то что, купив машину 3 года назад, поменял по кругу все масла (двигатель, мосты, раздатка, коробка), но при замене сальника выяснилось, что масло там чернющее и с такой серой пленкой уже, из-за металлической стружки, но все детали в норме, да и подшипник я решил поменять, просто чтоб через Энное кол-во времени не лезть обратно для его замены, т.к. кто его знает как он себя исходил на таком масле. Вопрос здесь только один, могло ли так в переднем редукторе масло выработать себя за 45000т. км. ? Гул вроде так и остался.
3) Вот у меня назрел вопрос насчет колбасы утренней, тут наткнулся на тему, по поводу этого, и все грешат в этой теме на кислородные датчики и контакты лямбда датчиков. У меня есть каталог, вот можно его посмотреть/скачатьпо этой ссылке. Ткните пожалуйста носом где датчики кислорода и контакты лямбда, которые надо не знаю что почистить или прозвонить ?

Спасибо. (Если кому то надо какие то каталоги из такой серии, пишите выдам (список каталогов).

[Carvin]

Больше всего огорчило то что, купив машину 3 года назад, поменял по кругу все масла (двигатель, мосты, раздатка, коробка), но при замене сальника выяснилось, что масло там чернющее и с такой серой пленкой уже, из-за металлической стружки, но все детали в норме, да и подшипник я решил поменять, просто чтоб через Энное кол-во времени не лезть обратно для его замены, т.к. кто его знает как он себя исходил на таком масле. Вопрос здесь только один, могло ли так в переднем редукторе масло выработать себя за 45000т. км. ?

Вообще 45000 км уже довольно не маленький пробег. Плюс моющие свойства масла, домывшие остатки отложений. ... А какое масло заливаешь?(по вязкости) Если 75W90 то может попробывать залить 75W140. Гул должен уменьшиться(если он редукторный).

[kasha]

corvin
Да 75W90 gl5
я српашивал, сказали что это не из редуктора. мол редуктор он по другому гудит, что когда скорость набираешь он начинает ещё сильнее, а у меня такой равномерный какой то гул вроде, при том когда даешь газа, то вроде как перестает гудеть, просто катишься и гудит, странно как то.
про датчики лямбда и кислородные ничего не знаешь?

Ещё такой вопрос, а может этот свист(про кот. я писал в первом сообщении) быть из-за ЦЕПИ. Просто у меня пробег 270 000 т. км. , я думаю вряд ли кто до меня менял её, а там тоже вроде как подшипники какие-то и т.п ?

А Oxygen sensors - это тоже самое что и лямбда датчики (они же кислородные датчики) ? ))

Сообщение отредактировал kasha - 11.5.2010, 10:52

[Artery]

1)я српашивал, сказали что это не из редуктора. мол редуктор он по другому гудит, что когда скорость набираешь он начинает ещё сильнее, а у меня такой равномерный какой то гул вроде, при том когда даешь газа, то вроде как перестает гудеть, просто катишься и гудит, странно как то.
про датчики лямбда и кислородные ничего не знаешь?

2)Ещё такой вопрос, а может этот свист(про кот. я писал в первом сообщении) быть из-за ЦЕПИ. Просто у меня пробег 270 000 т. км. , я думаю вряд ли кто до меня менял её, а там тоже вроде как подшипники какие-то и т.п ?

3)А Oxygen sensors - это тоже самое что и лямбда датчики (они же кислородные датчики) ? ))

1) Может и редуктор,всё зависит от степени и характера раздолбанности, может и кардан передний - смотри его люфты в шрусах.

2) Цепь, нет, сомневаюсь, 99% что свистеть не будет, там всё в масле. Смотри генератор(подшипник) и муфту кондея, ролики ремня. Ну любой мастер в принципе на слух сразу скажет.

3) Да это всё одно и тоже лицо.

[kasha]

1) Может и редуктор,всё зависит от степени и характера раздолбанности, может и кардан передний - смотри его люфты в шрусах.

2) Цепь, нет, сомневаюсь, 99% что свистеть не будет, там всё в масле. Смотри генератор(подшипник) и муфту кондея, ролики ремня. Ну любой мастер в принципе на слух сразу скажет.

3) Да это всё одно и тоже лицо.

ок люфты глянем.
Да в том и дело, пока я до мастера доезжаю он перестает свистеть ))), пробовал оставлять на 2 дня машину, т.к. свист в основном на холодную приходится, т.е. например с утра, но к сожалению у них ничего не свистело, да и я сейчас вот езжу 2 дня и ничего не свистит, будет ниже температура за бортом (сейчас +10 - +15) думаю начнет свистеть по утрам, т.е. вот такие признакми как бы, холодная погода свистит, теплая - свиста нет. Насчет кондея, то однажды был свист. открыл капот, ну и видно было свист был постоянный, а компрессор работал как должен с перерывом в 3-4 секунды, но когда он стоял то свист все-равно был. Ролики все менял, ремень тоже (((, вообщем буду тарабанить мастеров, потом расскажу, никому такого не пожелаю ).

а на 4.0 сколько этих лямбд 4 или 2? У меня машина Австрийской сборки.

Спасибо!

[Artery]

а на 4.0 сколько этих лямбд 4 или 2? У меня машина Австрийской сборки.

Я очень плохо знаю этот движок, т к он не мой, но 4 лямбды там ни как не может быть. 2-е максимум, а скорее всего одна. Загляни снизу всё увидишь на подьёмнике, первая на "штанах" стоЯть должна, потом катализатор идёт и если вторая есть, то она сразу после ката будет стоять.

[Carvin]

Может быть и 4 лямбды, но если он австриец, то должно быть 2 лямбды. С 4-мя идут только американцы для Калифорнии.

[Artery]

Может быть и 4 лямбды, но если он австриец, то должно быть 2 лямбды. С 4-мя идут только американцы для Калифорнии.

Этож рядная шестёрка куда там 4 лямбды нацепить? Что там больше катов чем у меня на V8?

[Carvin]

Приемные штаны там раздвоенные и для Калифорнии в каждой "штанине" по катализатору стоит и по 2 датчика кислорода. Для других регионов катализатор стоит один и дальше (после схождения премных штанов) + 2 датчика кислорода.

[Artery]

От враги!

[kasha]

Спасибо за ответы,
да, 2 датчика стоит

про гул, такое появилось 2 недели назад, машина холодная, начинаю ехать, ну минут 2-3 еду, и потом как ёбн*т что-то при переключение передачи. т.е. еду еду, потом машина неожиданно как бы при переключении передачи как буд-то замедлится и потом БАХ, и все после этого едишь и этого больше не повторяется, т.е. такое чувство, что машина что то на место ставит там у себя и дальше едет нормально...я вот подумал может этот гул из раздатки идет и стук этот появившийся тоже связан с ней же...но звук такой при этом одинарном стуке, какбуд то на бортик заезжаешь со скоростью 30-40км.ч БАХ... )))

[kasha]

на всякий случай, по ходу дела напишу, мало ли кому пригодится.

1) тормозная помпа заменена, шипение исчезло, круиз работать не стал.
2) Проблема с постоянным горением стоп огней...лягушка почему то, каким образом не знаю, но ушла внутрь своего пластмассового корпуса. поэтому педаль просто не доставала до неё, ну а следовательно и лягушка никогда не находилось в свободном положении, и не нажималась, застряла как то криво там , что всегда горели стопари. Починил сам. Вытаскиваем лягуху, путем поворота против часовой или по часовой, не помню, но сил особо не надо, из под педали тормоза, поворачиваем этот блок с лягушкой. отсоединяем от коннектора...открываем спомощью плоской отвертки маленькой (надо защелочки зацепить все поочереди). и вот далее самое интеерсное, крутил лягушку минут 30 в руках, разбирал её, оказывется там в середине корпуса кнопки стоит как бы такая железная маленькая квадратная пластиночка, которая являетса стопором для хода лягухи...вот у меня лягуха однажды ушла в корпус, и стопор её каким то боком пропустил...Вообщем опять таки пальцами снимаете стопор, кнопка сама по себе отщелкнится, одеваете обратно стопор, кнопку вставляете обратно в пластмассовый макинтош )) , и ставите обратно под педаль... все работает.
3) Круиз вообще странная вещь. Не работал...Ну я то думал что из-за тормозной помпы. Помпу поменял, но круиз не заработал. Поехал на выходных в ригу, круиз стал работать на скорости выше 80 , и не всегда...Сейчас уже 4 дня в городе езжу, работает всегда с первого раза при 60 и больше...очень странно. Но на свалках говорят, что это какой-то датчик у них любит накрываться. Датчик это находится как я понял под аккумулятором и как то он там связан один из 3 тросиков, которые идут от педали газа. Думаю знающие люди понимают о чем я ))
4) Гул - гул был от того что передние суппорта заклинили. Суппорта заклинили, внутренние колодки прижаты к диску тормозному всегда... пока что подъезжал так на обум в сервис ....правый суппорт разработали.... гул справа ушел вроде...через недельку поеду все доделывать. может когда нибудь настанет более мнее тишина в салоне, гранд конечно на это не способен ))), но все же.
5) Потек радиатор...буду менять через неделю.
6) вот самое самое...свист по утрам и на холодную. посмотрели механизм натяжителя...сказали что он никакой у тебя...заказал сегодня...придет буду менять, потом скажу пропал ли свист..
7) ну и задние аморты потихоньку стали течь ))
лямбды ещё не менял, на холодную так и потрясывает машину...надеюсь что это из-за лямбд.

ИНТЕРЕСНО Я В РАЙ ПОПАДУ ?

Сообщение отредактировал kasha - 28.5.2010, 15:14

[Psyho]

=))))) ты уже в нем =) В Аду те, кто на дороге "шаху" ремонтирует... =)

[Psyho]

масла в мосту меняются раз в 20 тыс, и я думаю именно по причине износа как масла так и самого мех-ма = большое кол-во продуктов износа.

[SVR]

Круиз у тебя заработал потому что ты лягушку тормозную починил.

говорят, что это какой-то датчик у них любит накрываться. Датчик это находится как я понял под аккумулятором и как то он там связан один из 3 тросиков, которые идут от педали газа. Думаю знающие люди понимают о чем я ))

Там стоит сервопривод круизконтроля, он как правило, либо работает - либо нет, то что он глючит - маловероятно.

[kasha]

масла в мосту меняются раз в 20 тыс, и я думаю именно по причине износа как масла так и самого мех-ма = большое кол-во продуктов износа.

а в заднем все ок за 45000 км...масло светлое, ну т.е. как новое...ладно, главное что сейчас с этим нет проблем...главная проблема в коробке и в ошибках которые дает комп..ну это в другой теме сейчас обсуждаем...
Спасибо!


насчет круиза, я тоже думал в лягушке дело, но как только починил её, то круиз не заработал, хотя я так надеялся, что проблема именно в лягушке...а неееет видимо...но странно, говорю, поездил дня 4 с исправной лягухой, и круиз стал работать...