акпп, wj2000 Опции

[kombainer]

при включении D акпп рывок???????

[SAD_ANP]

А в движении переключает передачи? если да то смотрите уровень масла в АККП скорее всего его недостаточно.

[спикер]

При переключении с R в D у меня тоже происходит небольшой наибок,но это нормально.

[Alexander S]

небольшой наибок

Какое чёткое описание явления

[Artery]

Ребята, а о чём разговор? Вааще не понятно, что за коробка, какой движок??? Это jeep или мерс? Топикстартер, определи народ, сказать не чего. Конкретнее в какой ситуации толчёк или удар по металу, движок при этом холодный, горячий или всё равно. Едет, не едет, после чего случилось или на ровном месте. Трансмиссионную жидкость менял когда нибудь? Или только купил и даже что там налито не знаешь? Цвет, запах. Если туда залить чё попало перед продажей то через месяц любая коробка будет такие кренделя выкидывать - не знаю куда бежать! А то и раньше.

ЗЫ А "наибок" на холодную при переключении из реверса в драйв я думаю у всех присутствует. Это нормально.

Сообщение отредактировал Artery - 21.5.2010, 11:09

[kasha]

Ребята, а о чём разговор? Вааще не понятно, что за коробка, какой движок??? Это jeep или мерс? Топикстартер, определи народ, сказать не чего. Конкретнее в какой ситуации толчёк или удар по металу, движок при этом холодный, горячий или всё равно. Едет, не едет, после чего случилось или на ровном месте. Трансмиссионную жидкость менял когда нибудь? Или только купил и даже что там налито не знаешь? Цвет, запах. Если туда залить чё попало перед продажей то через месяц любая коробка будет такие кренделя выкидывать - не знаю куда бежать! А то и раньше.

ЗЫ А "наибок" на холодную при переключении из реверса в драйв я думаю у всех присутствует. Это нормально.

скажите пожалуйста, имею похожую проблему.
Jeep Grand cherokee 4.0 2000год коробка АКПП 42RE (A500SE)
все происходит на холодную...Завожу машину. Начинаю ехать. в течении первый 2 минут ...при переключении на 3 или 4 скорость, по-моему на 3 все-таки...происходит торможение, опускание оборотов... ну если еду 60 например.....машина хочет вот вот переключится на след передачу, происходит понижает оборотов, потом такой стук БАХ сильный, я не знаю, какбуд то что-то встает на свое место, переключается передача на верхнюю, и машина едет хорошо, скорости все включаются мягко, больше такого не будет, до того момента пока машина не остынет, и я снова куда нибудь не поеду...Остыла, завел, дал поработать 1-2 минуты, поехал...и снова так же история повторилась, о далльше опять все нормально, еду....
сделал диагностику ключом, вот такие две ошибки показало :

P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий (M)
P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий (M)

если я не ошибаюсь, то ошибка P1763 как то связанна с этим?

Сообщение отредактировал kasha - 28.5.2010, 16:27

[Artery]

если я не ошибаюсь, то ошибка P1763 как то связанна с этим?

Конечно! Разбираться, мерить, смотреть проводку к нему, если мёртвый менять и потом всё будет ясно. Не насилуй коробас, пока может удастся отделаться лёгким испугом.

[kasha]

Конечно! Разбираться, мерить, смотреть проводку к нему, если мёртвый менять и потом всё будет ясно. Не насилуй коробас, пока может удастся отделаться лёгким испугом.

Вчера поменял масло в коробке и фильтр (залили мне вот это, ну вообщем на той коробке что они лили только было "ATF+ 4", а в прошлый раз 2.5 года назад при покупке машины я заехал к офф диллеру и купил у него 7 литров VALVOLINE ATF dextron 3...после замены естественно у меня осталось 3-4л. валволайновского. И в этот раз я приехал в другой сервис, тоже для американцев, говорю "осталось с прошлой замены масло..", они посмотрели, посмотрели "тебе его лить нельзя, у тебя даже на щупе написанно ATF +4 ". вот такая история). 5.5 литра сказали пошло...хз...следуя инструкциям джип.автоград.ру , должно было поити 3.5л. сказали что была стружка на магните, не очень много но была. Поменяли также сразу датчик давления в коробке, больше комп при самодиагностике ошибку не дает. Поехал домой после сервиса. и опять был толчок...заехал на работу, скинул клему " - " с аккума. Вот уже 2 раза на холодную ехал, толчков тех что были раньше пока нет...посмотрим что будет сегодня вечером и завтра утром. замена масла, фильтра, диагностика и замена датчика обошлась в $350. По времени 2 - 2,5 часа.

Сообщение отредактировал kasha - 1.6.2010, 10:38

[Artery]

замена масла, фильтра, диагностика и замена датчика обошлась в $350. По времени 2 - 2,5 часа.

От ГАДЫ А проводку хоть осмотрели? Я в сомнениях, т к толчёк был снова. Удачи, время покажет.

[kasha]

От ГАДЫ А проводку хоть осмотрели? Я в сомнениях, т к толчёк был снова. Удачи, время покажет.

вряд ли они проводку смотрели, гондоны криворукие по-моему там работают. Вряд ли я больше к ним поеду. Сегодня утром не было толчка, сейчас машина стояла 5 часов, поехал заправиться, тоже толчка и стука не было.... все ок..вроде...посмотрим, есть там ещё сомнения кое какие...потом напишу... а мне даже и предьявить им нечего будет если что?!... эххх

[БАДАЛАНДАБАД]

а толчёк когда на светофоре стою долгом из положения "d" в "n" есть? прогретый двигатель!это нормально