Всероссийская акция автовладельцев против повышения транспорного налога, 24 октября 2009 Опции

[Чопер]

Я говорю про бензин, про москву. Вы мне про дизель "в среднем по стране".

Плюс накладные у всего вокруг вырастут. Потому, что у камаза расход по пробкам тоже не паспортный

Камаз работает на дизеле. Отпускная заводская цена дизеля в Москве 15,6 р. за литр., в России 14,5 р., т.е. в среднем 15р. Причем Камазы привозящие товар в Москву стараются здесь не заправляться, их в город-то особо не пускают.
На сегодняшний день в среднем по стране предприятия платят транспортный налог за Камаз в районе 15-20 тыс. руб. в год. Эти деньги думаете владельцы предприятий из личной заначки вносят, от семьи отрывают? Эти деньги в цену товара включаются и бабушка за них уже платит! Бросьте доказывать абсурдное утверждение!

[Erik]

На сегодняшний день в среднем по стране предприятия платят транспортный налог за Камаз в районе 15-20 тыс. руб. в год. Эти деньги думаете владельцы предприятий из личной заначки вносят, от семьи отрывают? Эти деньги в цену товара включаются и бабушка за них уже платит! Бросьте доказывать абсурдное утверждение!

Налоговый кодекс ч. 2 ст. 361. Налоговая ставка.
грузовые автомобили мощностью свыше 250 л.с. налоговая ставка (в рублях) 17 (за каждую л.с.)

260*17 = 4420 руб. В год платилось налога за 1 Камаз мощностью 260 л.с.

Так было.


А будет: средний годовой пробег 100 тыс. км. расход 30 л на сотню. 6% ставка, цена литра 14. Налога в год 25200 р.
При пробеге 200 тыс - в 2 раза больше.

т.е. если вас сначала испугать подъемом налоговой ставки, а потом сделать тоже самое другим способом - то вы все довольны?
Если барель подорожает - бензин будет дорожать с коэффициентом 1,06.
Если барель подешевеет - бензин дешеветь не будет.
С праздником.

[AnastasiyaBG]

Вообще печально все это. Платим и за себя и за того дядю....

т.е. если вас сначала испугать подъемом налоговой ставки, а потом сделать тоже самое другим способом - то вы все довольны?

С чем боролись....как всегда Но лично для меня такой вариант вполне приемлим....т.к. в год меньше 10 тыщ наматываю.

Сообщение отредактировал Anastasiya - 5.3.2010, 14:37

[Чопер]

Anastasiya, всем владельцам мощных авто, даже если пробег будет в 40тыс. км. в год это очень выгодно. Причем чем мощьнее авто тем выгоднее. Да и более справедливо, т.к. наличие авто в 300 л.с. для души не означает что он портит дорожное покрытие в 50 раз интенсивнее жигуленка. Возможно на мощном авто выезжают только раз в месяц.
Erik,

Базовая ставка транспортного налога на грузовой автомобиль - 17 руб. за лошадиную силу. Местные власти имеют право увеличивать или уменьшать базовую ставку, но не более чем в 5 раз: уменьшить до 3,4 руб. или увеличить до 85. Например, для крупнотоннажного транспорта с двигателем мощностью свыше 250 лошадиных сил в Москве ставка налога составляет 100 руб. за лошадиную силу в год. В среднем выходит 40 - 48 тыс. руб. за тягач.

(за Камаз в Москве 26000р. в год, т.е. столько сколько и будет при пробеге 100000 км.!) Опять передергиваете.

[Erik]

Чопер, ну живите в уверенности, что съэкономили.
Через год вернемся к разговору, сравним впечатления.
Буду рад осознать, что ошибался.

[БАДАЛАНДАБАД]

сегодня госдума заседала по поводу внесения транспортного налога в цену бензина! будем ждать новостей

[Bigfire]

сегодня госдума заседала по поводу внесения транспортного налога в цену бензина! будем ждать новостей

Я только ЗА двумя руками.
В моей семье три постоянно используемые и одна стоящая мёртвым грузом машины. Налоги заплатил и прослезился. Жена и дочка вместе за год проехали 8000, а бабла отдал немерено. На Урале 4320 я пять раз за зиму выезжал. Тут считай не считай, выгода есть. Не только для меня...

Сообщение отредактировал Bigfire - 4.6.2010, 23:30

[БАДАЛАНДАБАД]

облом ! депутаты сказали не всё гсм идёт в баки машин , еще электростанции и всякая хрень котороя не ездит на колёсах

[zema]

облом ! депутаты сказали не всё гсм идёт в баки машин , еще электростанции и всякая хрень котороя не ездит на колёсах

У депутатов просто мозгов нет, налог надо снимать на АЗС, туда на электростанции не заедешь. А сознательные граждане должны требовать чек при заправке...

[Чопер]

У депутатов просто мозгов нет, налог надо снимать на АЗС, туда на электростанции не заедешь. А сознательные граждане должны требовать чек при заправке...

+1! Причем с НПЗ снимать предлагал Минтранс, а первоначальное предложение о включении налога в цену топлива высказало ЛДПР (т.е. депутаты) и там фигурировали именно АЗС. Мутят, короче! У Единоросов сейчас рейтинг под откос несется, а они еще кочевряжутся. Сдается мне, что при таком отношении к населению в 11-12 году им пинка дадут!

[БАДАЛАНДАБАД]

каков механизм в Америке?как человеку который бензопилой дрова пилит не платить налог?чеки ? куда их скажут ты косишь под дровосека а сам льёшь в бак !

[Чопер]

Эдак можно до абсурда дойти! Бензопиле нужно 10 литров в год, т.е. "лишние" переплаченные 5 рублей.

[zema]

каков механизм в Америке?как человеку который бензопилой дрова пилит не платить налог?чеки ? куда их скажут ты косишь под дровосека а сам льёшь в бак !

Если чел с бензопилой не хочет покупать бензин с транспортным сбором, у него всегда есть альтернатива- заправлять бензином для зажигалок . Можно начать расфасовывать и продавать бензин для бензопил... Не страшно, что он будет дороже, просто надо большими буквами написать, что в этой накрутке нет транспортного налога.

[Erik]

Брать налог только на АЗС = освободить от налога автопредприятия.
Они и сейчас своим бензовозом себе в парк горючее доставляют. С него и заправляются.

На АЗС придется налоговые посты ставить, как это на акцизных складах было. Иначе налог не собрать будет.

Если просто в стоимость бензина налог включат, без привязки к АЗС - попадают как потребители топлива, не являющиеся транспортом, так и те же автотранспортные предприятия, которые секйчас могут платить единые вмененный налог вместо всего перечня налогов, включая транспортный. Если транспотный включат в стоимость топлива - единый вмененный потеряет смысл. И суммарно налоговое бремя вырастет.

Не появилось в обсуждениях пока ни одного предложения (проекта закона), которое учитывало бы все нюансы ситуации. А без этого налог в топливе выгоден только гражданам, имеющим в личной собственности более одного авто. Такое ощущение, что они проект и готовили

Сообщение отредактировал Erik - 8.6.2010, 9:06

[zema]

Брать налог только на АЗС = освободить от налога автопредприятия.
Они и сейчас своим бензовозом себе в парк горючее доставляют. С него и заправляются.

Ну они же не ведрами заправляются, на АТП тоже есть заправка и ведется учет ГСМ. Не вижу особых проблем.

[Erik]

Ну они же не ведрами заправляются, на АТП тоже есть заправка и ведется учет ГСМ. Не вижу особых проблем.

Они не продают бензин своим водителям. Если налог не включен в цену на заводе, где наполнили бензовоз, то больше негде его туда включить. Проблема в отсутствии финансовой отчетности. Она не возникает в связи с отсутствием финансовой операции.

Т.е. это все нужно разработать. А никто не собирается этим заниматься.

[zema]

Это уже бухгалтегия. Я думаю не проблема АТП перечислить налог за оплаченные бензовозы, а не высчитывать за каждую заправку машин.
Вся проблема в этом-

Т.е. это все нужно разработать. А никто не собирается этим заниматься.

[Erik]

Вся проблема в этом-

Именно. Но это только вершина айсберга.
Посмотри на проблему админимтрирования этого налога.
Что проще:
1. взял в ГАИ информацию о зарегистрированных авто с собственниками и мощностями двигателей, рассчитал, разослал, проконтролировал. Все этапы здокументированны, запротоколированы, известны.
2. не паришься с частниками, но решаешь ребусы как отделить частника от предпринимателя, как организовать контроль на АТП (как хотябы получить перечень предприятий, которые нужно контролировать?), контроль на АЗС, как бороться с беновозами на трассах, и т.д. Проблем масса, решать их никто не начинал ни разу в виду отсутствия такой необходимости. Но решать нужно. Иначе налог будет просто не собираемым в принципе.

P.S. Я вообще за отмену транспортного налога. Если что.

[Чопер]

В любом случае настоящее начисление налога не менее абсурдно. Если деньги идут на дороги, то платить больше должен тот кто их больше портит. А сейчас получается, что современный джип платит как 4 Камаза, при том что джип , в основном, наезжает 20-30 т.км. в год, а Камазы под 100 тыс. А убитая "копейка", загруженная фруктами до крыши и наезжающая 50 тыс. в год вообще ничего не платит.

[Erik]

У нас климатическая зона такая - дороги сами в хлам портятся, их не нужно портить.
В том, что сейчас водитель ржавой копейки платит налога меньше водителя джипа есть некая социальная справедливость.
Будет наоборот - не факт, что джипы жечь не начнут.