Замена антифриза на 2.7 CRD, Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD Опции

[YASSKYLIGHT]

Как поменять охлаждающую жидкость?
Я не нашёл сливных отверстий ни на радиаторе, ни на блоке.
Н у с радиатора я шланг внизу сдёрну, а с блока как слить?

Хочу с промывкой всё с делать, поэтому хочется сливать по возможному максимуму.

Кто делал поделитесь.

[Арчи Гудвин]

Я когда сам менял водяной насос, тоже пробки не нашел. Сливал, снимая нижний патрубок на радиаторе.

[YASSKYLIGHT]

Я когда сам менял водяной насос, тоже пробки не нашел. Сливал, снимая нижний патрубок на радиаторе.

И сколько удалось слить, примерно?

[Арчи Гудвин]

Да леший его знает честно говоря, не мерил, но примерно чуть больше ведра. Тем не менее это не показатель - у меня из насоса так струячило, что не понятно, сколько оставалось охлаждайки в системе на момент ее слива через нижний патрубок. Но думаю, там немного остается в блоке - не страшно, на нашу то емкость - 14 литров. как говорится, разбавляй да пей

[alexei1486]

Как поменять охлаждающую жидкость?
Я не нашёл сливных отверстий ни на радиаторе, ни на блоке.
Н у с радиатора я шланг внизу сдёрну, а с блока как слить?

Хочу с промывкой всё с делать, поэтому хочется сливать по возможному максимуму.

Кто делал поделитесь.

Если я не ошибаюсь, то пробка слива воды с блока находится под генератором или же является одним из крепёжных болтов генератора.

[Чирокез]

С радиатора жидкость сливается через правую (по ходу движения) опору радиатора. В ней снизу есть сливное отверстие.
Поворачиваем в правом нижнем углу радиатора флажок (кран) и из опоры должен политься антифриз..... если сливное отверстие не засорено.
На блоке пробку так и не нашел, но через радиатор слилось и так очень много. Да, по инструкции, крышку расширительного бачка открывать нельзя пока уровень жидкости в нем не опустится до 0.

[YASSKYLIGHT]

Если я не ошибаюсь, то пробка слива воды с блока находится под генератором или же является одним из крепёжных болтов генератора.

Это очень интересно! Знать бы точнее.

[andrei__c]

В блоке стоит сливная пробка практически под турбиной. Выглядит как заглушка блока. Только по середине у неё выступ под гаечный ключ, какой не помню. Метальчик там вшивенький, а знаю потому что она у меня прогнила. Пришлось изголяться и к резьбе приваривать пятак, а на него гайку, чтобы крутить. А вообще пробка эта одноразовая и должна меняться на новую, так где ж её взять.

[YASSKYLIGHT]

В блоке стоит сливная пробка практически под турбиной. Выглядит как заглушка блока. Только по середине у неё выступ под гаечный ключ, какой не помню. Метальчик там вшивенький, а знаю потому что она у меня прогнила. Пришлось изголяться и к резьбе приваривать пятак, а на него гайку, чтобы крутить. А вообще пробка эта одноразовая и должна меняться на новую, так где ж её взять.

А это точно оно? Я инструкцию читал, там только примерное расположение на радиаторе, и упоминание про блок. А где конкретно ХЗ.
Просто, если оно действительно одноразовое, то диллеры обязанны её иметь! И знать где она находится.

[YASSKYLIGHT]

С радиатора жидкость сливается через правую (по ходу движения) опору радиатора. В ней снизу есть сливное отверстие.
Поворачиваем в правом нижнем углу радиатора флажок (кран) и из опоры должен политься антифриз..... если сливное отверстие не засорено.

Всё так и есть! Думаю этот вариант лучше, чем тревожить соединение нижнего патрубка. При условии относительно чистой системы (крупная грязь не выйдет).
Сливается примерно 10.5 литров. У меня задние колёса были подняты на ~15 сантиметров, но думаю особой роли это не сыграло, поскольку двигатель так и не достиг горизонта.
Сливную пробку в блоке, думаю что нашёл, она за генератором (под ним, не снизу, а под), но чтобы ей воспользоваться надо снимать генератор. Генератор снимать не планировалось и не хотелось, поэтому если кто реализует слив с блока, пожалуйста, отпишитесь о результате (сколко вытекло).

В блоке стоит сливная пробка практически под турбиной. Выглядит как заглушка блока. Только по середине у неё выступ под гаечный ключ, какой не помню. Метальчик там вшивенький, а знаю потому что она у меня прогнила. Пришлось изголяться и к резьбе приваривать пятак, а на него гайку, чтобы крутить. А вообще пробка эта одноразовая и должна меняться на новую, так где ж её взять.

Да, оно там есть. Но это технологическое отверстие, в которое можно вставить например кипятильник, а слить антифриз полностью из блока, думаю не удастся (высоковато). Выглядит оно действительно стрёмно, найти новую думаю будет приключением.

Всем принявшим участие большое спасибо!

Сообщение отредактировал YASSKYLIGHT - 27.6.2010, 18:11

[andrei__c]

Кипятильник не вставишь, гильза помешает. А сливаеться полностью, даже грязь снизу, отверстие практически в самом низу. Наверное поэтому у меня пробка эта и прогнила, что в нижнейи части был уже не антифриз а всякое де...мо.

Сообщение отредактировал andrei__c - 29.6.2010, 10:11