Обслуживание и ремонт, Jeep Grand Cherokee (WJ/WG) Опции

[addco]

мля парни может кто подскажет как избавится от скрипа тормозов когда после переключения в драйв,ногу с тормоза убираешь скрипит как ржавая телега?

[Bammbus]

скрипит - значит,что-то двигается. двигатся могут направляющие в суппорте или диск относительно колодок. я бы посмотрел напрвляющие

[Artery]

мля парни может кто подскажет как избавится от скрипа тормозов когда после переключения в драйв,ногу с тормоза убираешь скрипит как ржавая телега?

Это дают о себе знать зазоры направляющих суппортов и пружинки колодок. Пружинки утаптываются и у колодок появляется некоторая свобода, а в направляющих просто выработка. Если при большой выработке в направляющих их не менять, то со временем появится выработка в суппортах. По большому счёту ни чего не сделаешь, замена направляющих - не надолго. Такой эффект будет на любом авто с АКПП с внушительным пробегом.

[addco]

понял посмотрю направляющие сначала

[БАДАЛАНДАБАД]

такая же фигня скрипят при переходе в драйв!сегодня вышел завёл и загорелся chek gages, смотрю стрелка давления масла в положении lo, поехал стрелочка стала оживать и вроде нормализовалось,приехал заглушил опять завел такая же ситуация!что может быть

[Jeepshade]

смотрю стрелка давления масла в положении lo

БАДАЛАНДАБАД, на сколько я знаю,давления масла,то есть стрелочка на торпеде показывает в движке,но не как не в АКПП!!!!!!!!!!!! Первым делом смотреть компресию,я так думаю!!!!!!!!!!!

[Felix]

такая же фигня скрипят при переходе в драйв!сегодня вышел завёл и загорелся chek gages, смотрю стрелка давления масла в положении lo, поехал стрелочка стала оживать и вроде нормализовалось,приехал заглушил опять завел такая же ситуация!что может быть

поменять:
1. Масло на оригинал Мопар
2. Масляный фильтр на оригинал
в последнию очередь
3. Датчик давления масла

[silach]

такая же фигня скрипят при переходе в драйв!сегодня вышел завёл и загорелся chek gages, смотрю стрелка давления масла в положении lo, поехал стрелочка стала оживать и вроде нормализовалось,приехал заглушил опять завел такая же ситуация!что может быть

Датчик давления масла смотри,скорее всего он шалит!

[руст]

Требуется срочная устная помощь. Сгнил поддон коробки 45RF. Подскажите от каких моделей еще подходит.

[Artery]

Требуется срочная устная помощь. Сгнил поддон коробки 45RF. Подскажите от каких моделей еще подходит.

Я конечно не уверен, но думаю что ни от каких. Если прогнило только донышко, а фланец крепления к картеру нормальный, то ИМХО метал 1,5-2мм в руки, полуавтомат, болгарку и вперёд на мины. Дешевле всего выйдет. В придачу можно увеличить его обьём - типа тюних и усё такое

[Jeepshade]

Artery, смысла не вижу его увеличивать! При замене, масла лить больше,да и уровень масла будет больше и как его проверять старым щупом! Ведь на каждую коробку расчитан свой литраж! А как известно в АКПП перелив.страшнее недолива,хотя и то и другое не желательно!

[SVR]

Jeepshade, лить масла при замене больше, уровень и щуп остается ПРЕЖНИЙ, смысл: больше масла - меньше шансов перегреть АКПП.

[руст]

Получается от 42-ой не подойдет? Рядом на стоянке полуразобранных 2 кирпича, не могу хозяев найти поэтому и вопрос. А поддон у меня алюминиевый и сварка по ходу не простая нужна. Но скорей всего по совету Artery так и придется делать. Большое спасибо всем за участие. Пошел варить.

[Artery]

Artery, смысла не вижу его увеличивать! При замене, масла лить больше,да и уровень масла будет больше и как его проверять старым щупом! Ведь на каждую коробку расчитан свой литраж! А как известно в АКПП перелив.страшнее недолива,хотя и то и другое не желательно!

Вот не прав ты. Начнём с простого, перелив всё таки не так страшен как нехватка и в большинстве случаев он вообще ни как не скажется. Да и отношения к нашему вопросу он не имеет. Перелив страшен тем, что уровень масла будет доставать до вращающихся и шевелящихся деталей и тем самым масло будет пенится и терять свойства(сжимаемость в первую очередь). Я же не предлагаю превышать уровень "вверх", я предлагаю увеличить глубину поддона. Тем самым уровень останется прежним, но ресурс по пробегу на одной замене увеличится и перегреть коробку с таким количеством масла будет сложнее. Соответственно коробке будет легче и она проживёт больше. Да за всё придётся платить - при замене придётся потратить больше ловандоса. Но зато коробка получится более приспособленной к тяжёлым условиям, если ей приходится частенько месить говно или переваривать большой момент - она незамедлительно скажет спасибо. Только надо увеличивать без фанатизма, а то она наоборот станет слабым местом отвисая как "достоинство" Можно ещё замутить снаружи теплообменные рёбра. Кстати Мопар Перфоманс продаёт для тюнинга нечто подобное.

[Artery]

Получается от 42-ой не подойдет? Рядом на стоянке полуразобранных 2 кирпича, не могу хозяев найти поэтому и вопрос. А поддон у меня алюминиевый и сварка по ходу не простая нужна. Но скорей всего по совету Artery так и придется делать. Большое спасибо всем за участие. Пошел варить.

Ну да сварочка спецательная нужна, но ведь её только найти. Можно поискать у тех кто ветринами и дверями из алюминия занимается. Да ещё надо сказать что поддон от какой нибудь старой ломачины а не от жыпа тогда разводилова поменьше будет Расскажи потом как всё прошло, себе тоже думаю сделать при замене масла. Думаю ещё индикацию температуры сделать. В жару тут копался часа 2-2,5, так 2 раза лампа перегрева загоралась. Не забудь на донышке магнит поздоровее присандалить. Можно ещё успокоитель сделать как в бензобаке, чтоб при кренах оно так не плескалось и если вдруг(тфу-тьфу-тьфу) говно на дне появится - не будет его подымать так сильно. А у себя я поддон разглядывал(45RFE) мне показалось что он стальной, хотя могу ошибаться, надо магнитиком попробывать.

Сообщение отредактировал Artery - 21.7.2010, 8:06

[Artery]

Получается от 42-ой не подойдет? Рядом на стоянке полуразобранных 2 кирпича, не могу хозяев найти поэтому и вопрос. А поддон у меня алюминиевый и сварка по ходу не простая нужна. Но скорей всего по совету Artery так и придется делать. Большое спасибо всем за участие. Пошел варить.

Ты знаешь, позвонил бы ты по разборкам московским. Они я думаю тебе подскажут подходит или нет. На крайняк пойдут и посмотрят, я думаю там визуально всё ясно будет. И на библии джипа фотки поищи коробок.

[SVR]

руст, от 42-ой - НЕ подойдет.

Сообщение отредактировал SVR - 21.7.2010, 8:38

[Jeepshade]

Artery, привет! Не знаю,но калхозить с такими вещами меня бы стрем взял! Опять же это мое мнение!!!!!!!!!!!

[руст]

По материалу я попутал, раньше держал в руках казался легким очень, вот и подумал что алюм. Обещали днище переварить за 300р. Он новый-то стоит не дорого ,но ждать с Москвы неделю... Спец серьезный и проварит аргоном, думаю еще походит. На всякие выкрутасы с наплавкой нет времени. Месяц без хороших колес. Заберу отпишусь почему.

[руст]

По материалу я попутал, раньше держал в руках казался легким очень, вот и подумал что алюм. Обещали днище переварить за 300р. Он новый-то стоит не дорого ,но ждать с Москвы неделю... Спец серьезный и проварит аргоном, думаю еще походит. На всякие выкрутасы с наплавкой нет времени. Месяц без хороших колес. Заберу отпишусь почему.

Это кошмар! С поддоном коробки разобрались, начали смотреть течь с двигателя, а там тоже самое. Поддон весь как после мелких осколков. Опять надо варить. Ни разу нигде не слышал про такие проблемы. Это что, соль??? Вторые сутки на подъемнике из-за такой мелочи.