двигатель жрет масло без меры.Что делать? подскажите, wj 4,7 1999г. Опции

[polina2010]

подскажите что делать?если ест масло двигун не по детски. Может поменять его,говорят дешевле будет,чем сделать капремонт.

[FordSloman]

подскажите что делать?если ест масло двигун не по детски.

Для начала нужно найти вменяемых мотористов которые способны установить причину по которой уходит масло. Возможно оно просто течёт через сальник или прокладку. Если же всё-таки пришло время делать капиталку, то ничего сверхестественного в этом нет. Просто надо делать это у людей, которые постоянно этим занимаются и имеют всё необходимое оборудование.

Может поменять его,говорят дешевле будет,чем сделать капремонт.

Новый двигатель стоит очень дорого, а б/у может быть не лучше (его конечно можно завести перед покупкой, но всё не проверишь). После того как нормально сделана капиталка это практически новый двигатель с гарантией от сервиса.

[silach]

подскажите что делать?если ест масло двигун не по детски. Может поменять его,говорят дешевле будет,чем сделать капремонт.

Не по"детски" это сколько?

[polina2010]

Не по"детски" это сколько?

10-12литров от замены до замены.Да,и из выхлобной трубы валит синий дым.Заезжал к толковым мотористам,сказали кольца маслосъемные залегли.

[silach]

10-12литров от замены до замены.Да,и из выхлобной трубы валит синий дым.Заезжал к толковым мотористам,сказали кольца маслосъемные залегли.

Да,это правда не по детски!У меня раньше ужор был на 2-2.5тыс.пробега,примерно грамм 600-700,и это казалось много!Вылечил заменой маслосъёмных колпачков,теперь от замены до замены.В твоём случае это явно не прокатит,а если взрывать двигатель,то 100 пудов будет ещё что нибудь не предвиденное.

[polina2010]

Да,это правда не по детски!У меня раньше ужор был на 2-2.5тыс.пробега,примерно грамм 600-700,и это казалось много!Вылечил заменой маслосъёмных колпачков,теперь от замены до замены.В твоём случае это явно не прокатит,а если взрывать двигатель,то 100 пудов будет ещё что нибудь не предвиденное.

не пугай и так страшно

[jon]

Не переживай, есть конечно попадос на деньги, но ситуёвина не совсем критичная!Первый вопрос: каков пробег? Если небыло перегрева...да и при перегреве не всё так критично!Найди вменяемых неофициалов, хотя бы здесь, на форуме, представленных.Как минимум, замена колец, плюс прокладки, плюс, по ходу изношенные детальки(при не очень большом пробеге их будет минимум(<300 тыков)).Можно для успокоения души попробовать ЛАВР: выкручиваются свечи, заливается, настаивается, выдувается....Называется-раскоксовка, может поможет, если пару раз попробуешь....

[Artery]

А давление масла на холостых при прогретом полностью двигателе держит нормально? Если да, то там ни чего ужасного скорее всего нет. И вполне возможно всё закончится раскоксовкой и заменой колпачков. А по хорошему вскроешь - узнаешь. Вот тогда и принимай решение - менять или ремонтировать. Может получится так что при скидывании клапанных крышек там всё будет в "пластилине" от минералки.

[polina2010]

Не переживай, есть конечно попадос на деньги, но ситуёвина не совсем критичная!Первый вопрос: каков пробег? Если небыло перегрева...да и при перегреве не всё так критично!Найди вменяемых неофициалов, хотя бы здесь, на форуме, представленных.Как минимум, замена колец, плюс прокладки, плюс, по ходу изношенные детальки(при не очень большом пробеге их будет минимум(<300 тыков)).Можно для успокоения души попробовать ЛАВР: выкручиваются свечи, заливается, настаивается, выдувается....Называется-раскоксовка, может поможет, если пару раз попробуешь....

спасибо за совет,только можно попадробней.Я не понял что заливать когда выкручу свечи?Эта раскаксовка какая-то жидкость?

[polina2010]

А давление масла на холостых при прогретом полностью двигателе держит нормально? Если да, то там ни чего ужасного скорее всего нет. И вполне возможно всё закончится раскоксовкой и заменой колпачков. А по хорошему вскроешь - узнаешь. Вот тогда и принимай решение - менять или ремонтировать. Может получится так что при скидывании клапанных крышек там всё будет в "пластилине" от минералки.

с давлением масла не было никогда проблем.При замене колпачков головки снимают или только клапанные крышки?А крышку одну клапанную скидывали,'' пластилина'' нет

[silach]

с давлением масла не было никогда проблем.При замене колпачков головки снимают или только клапанные крышки?А крышку одну клапанную скидывали,'' пластилина'' нет

При замене колпачков снимают только клапанные крышки.

[БАДАЛАНДАБАД]

антифриз хорошо раскоксовывает !капельницу с тосол во впускной тракт

[Artery]

с давлением масла не было никогда проблем.При замене колпачков головки снимают или только клапанные крышки?А крышку одну клапанную скидывали,'' пластилина'' нет

Если с давлением всё нормалёк и пластилина нет, то возможно колпачки "приехали совсем" и в добавок колечки залегли. Может машинко стоял долго? То есть как бюджетный вариант, замерить компрессию, сделать раскоксовку и заменить колпачки не снимая голов. После раскоксовки масло из двигателя обязательно на замену. Прокладки клапанных крышек желательно новые, но если старые не рассыпаются и ещё эластичные, то пойдут, на гирметик можно. После всех операций, пользуясь случаем что свечи выкручены, замерить компрессию. Ну а по результатам проделанного видно будет - побегает ещё или капиталка.

Сообщение отредактировал Artery - 7.9.2010, 21:01

[jon]

polina2010, попробуй замерить компрессию, залей такую штуку http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ , там должно всё быть описано.Греешь движок, выкручиваешь свечи, шприцом из расчёта объема камеры сгорания заливаешь эту гадость, наживляешь свечи, каждый час проворачиваешь двигун вручную тудым-сюдым, чтоб колечки расшибуршить....Можешь оставить на ночь.Дополнительная промывка масла в определённом комплекте идущая у меня доверие не вызывает, впрочем как и другие, так называемые пятиминутки.Дальше, машинка постояла с раскоксовкой лучше ночку, выкручиваешь свечки, крутишь стартёром, чтоб выдуть остатки, вкручиваешь старые же свечки и заводишь....и находишься в шоке от окутывающего дыма.Ждёшь рассеивание оного немного катаешься с нагрузками, чтоб кольца там расколбасило и заново Лавриком повторяешь.После второй дымовухи проверяешь компрессию меняешь свечи на новые, меняешь масло на новое...На один замес я брал три или четыре фуфырика, там надо подсчитать , на коробочке всё написано.

[FordSloman]

Не тема, а просто кладезь вредных советов
Не могу сказать, что эти советы совсем не применимы, но обычно так делают когда терять вобщем-то нечего и серъёзный ремонт по стоимости просто граничит с остаточной стоимостью автомобиля.

[Ромус]

подробнее. на будущее мож пригодтся. тфу-тфу-тфу.

[jon]

Литр-полтора на тысячу....терять наверное уж больше нечего: либо переборка, либо превентивные меры.И маслосъёмные колпачки конечно же....

[TriA]

FordSloman, Действительно так поступают когда терять уже нечего.

Сообщение отредактировал TriA - 21.9.2010, 17:33

[DennyV8]

Как раз по поводу масла...не стал создавать новую тему..последнее время что-то я часто доливать масло стал в движек...седня поглядел внизу вроде сухо, НО...я както менял тягу панара и помню что она была новая - а сейчас она вся в масле...где может течь? и еще после отжига бывает запах масла горелого когда выхожу из машины, такое ощущение что оно вытекая снизу попадает на коллектор или штаны и горит...НО под машиной сухо...Кто что знает по этому поводу?

[CyberCrow]

DennyV8,
Прокладки клапанных крышек смотрел, все ок?