"Бюджетный вариант" предпускового подогревателя - Бинар-5Б-СB, WV Опции

[Roma]

Зима, как говорится - на носу так вот... решил поставить предпусковой подогреватель только не смеяться громко речь пойдёт не о полноприводном монстре и да же не "паркетнике"... в теме про 200-ку уже не раз писал про установленный Вебасто... благо три зимы "по полной" отработал и готовится к четвёртой...
Так вот... "подвернулся под руку" летом немчура в виде "народного авто" с названием Passat CC, но пришлось не выбирая брать, что было в салоне... "зажигалка" с моторчиком в 1,8литра турбированный, но без понравившегося Вебасты ... хотя, как потом оказалось если бы он и стоял, то был бы только догревателем и всё равно пришлось бы его доводить до "полноценного" предпускового подогревателя со всеми вытекающими тратами времени и финансов.
Так вот в поиске вариантов наткнулся на нашем форуме на обсуждение ребят из Chrysler Jeep... почитал - посчитал и решил поставить эксперимент с девайсом от наших производителей компании "Теплостар"...... уж больно "смешная" цена на тот момент показалась на их Бинар... что то в районе 11,5 тыров предлагали по акции, как потом оказалось очередная "замануха", но как говорится ... на них. Раз уж начал, решил довести эксперимент до логического завершения.
И вот итог на сегодняшний день качество фоток и ракурс не совсем "айс", установщик успел пофоткать и "запечатать" всё до моего появления... да и авто не когда было помыть

[Lexx]

Интересно. Ждем продолжения

На 200-ку такой не внедрить наверное?

[Roma]

Ставится на любой авто... разница при покупке этого Бинара только в топливе бензин/дизель...
Что бы понять, что хотел получить и что вышло на самом деле... При обращении в этот Теплостар сказали, что он полностью укомплектован для установки, но когда установщик начал его монтировать, то оказалось... что шланги идущие для подключения в систему охлаждения полное г...но, ставить их категорически не рекомендую... жёсткие и без всяких возможностей их "повернуть" при инсталяции в нужном направлении... да ещё читал, что обычный хомут их "рвёт", так что пришлось докупать от Вебасто + ещё гофру метализированную, что бы в местах соприкосновения с кузовом эти шланги не перетёрло.
Из того, что вышло по финансам... сам Бинар с Бошевской помпой с доставкой 16,5 тыров, шланги и антифриз 2,5 тыров, модем для запуска с телефона, который они предлагают... не оказался в наличии на момент заказа - пришлось заказывать то, что подвернулось за 3 тыра Mega SX110... плюс работа установщика 10 тыров... в итоге 32 тыра за полнофункциональный подогреватель с управлением с телефона
За два дня эксплуатации делать выводы тяжеловато, но из своих наблюдений. Как проснулся, набираешь номер модема... тебе отвечает женский голос, нажимаешь циферку "9" на телефоне и кладёшь трубку. Через полчаса выходишь, заводишь авто... температура на панели приборов 90С, после заводки, как пошла циркуляция датчик падает до 40-45С, но через минут пять он уже на 90С опять... с учётом того, что пока относительно тепло на улице -5С. Функцию вентиляции салона пока не реализовал, т.к. на WV нужен доп модуль для CAN... где то в районе 8-10тыров, но его не смог найти в наличии, да и в принципе думаю, что обогревать салон на бензине смысла нет... во первых аккумулятор на 60ампер и как он в мороз себя покажет после работы с такой нагрузкой не ясно, во вторых - салон прогревается за пять минут после запуска двигателя... Будут вопросы спрашивайте

[ruzol74]

Насос стоит неправильно. См. инструкцию. Угол лучший 45-90 гр. Так достаточно быстро выйдет из строя.

--------------------------------

Ссылка на сайт удалена
Комерческие предложения в другом разделе
Гера

[Roma]

Насос стоит неправильно. См. инструкцию. Угол лучший 45-90 гр. Так достаточно быстро выйдет из строя.

Спасибо за подсказку на выходных, как раз собирался к установщику с одним вопросиком, за одно пусть исправит сей "косяк".

[Roma]

Небольшой отчёт трёхмесячной эксплуатации Бинара из которых два месяца используется практически каждодневно по прямому назначению.
Показал сей девайс в принципе неплохо да же в -30С за 40 минут работы двигатель прогревается до отметки в 90С по щитку приборов и 78С по собственному таймеру. После запуска двигателя температура падает до 45С, но повторный пуск Бинара в течении пяти минут доводит её до 90С, так что мёрзнуть в ожидании прогрева салона не приходится. Функция прогрева салона через подключение штатной печки не получилась, заказанный ОД модуль для работы с CAN шиной не подошёл, и тратить ещё один день на установку другого модуля не стал, тем более подходящих модулей нет в наличии. Кулибины соорудили дублирующую систему вентилятора печки поставили компьютерный вентилятор прямо в салонный фильтр, хватает что бы отогреть лобовое стекло на половину... не расчитали, что можно было ещё один такой вентилятор уместить в этом фильтре... а переделывать пока времени не хватает, а так прикольно получилось.
Из недоработок теплостаровцев через 2 месяца вылезла ошибка Н20, что говорит о том, что потеряна связь мозгов с пультом управления. В итоге оказалось, что это распространенная проблема... связанная со штекерами явно китайского происхождения, они просто "закисают" от воздействия воздуха... да же не влаги дилеры обычно заменяют их на другие, но я отказался и заставил их срезать, а провода спаять... так надёжнее