Jeep Grand Cherokee (WJ) тюнинг, доводка и всякие улучшения Опции

[FordSloman]

Опять выложу готовый отчёт по ремонту передних динамиков. Чтобы их достать нужно поддеть панель и тянуть наверх. Там будут защёлки покраям и три в центре, но отковыривается легко. Динамики на разёмах и удобнее их откручивать и прикручивать ключиком на 7мм. Собственно дальше процес ремонта динамиков.

С виду динамик выгладит вот так, но ничего безпроблемно подходящего я в магазинах не нашёл.



Я не стал менять динамик, а просто переклеил мембрану и поставил их на место. Честно говоря, я занялся этим в первую очередь потому что знал, что если я эти динамики не поставлю в машину, то они будут валяться где-нибудь дома и мешаться, да и мастерить крепление к новым динамикам работа не намного проще. В принципе работа простая и занимает один вечер, но требует аккуратности. Для данной работы понадобится острый ножик (я всё сделал перочинным), эластичный клей ("Момент" самое то, но обращаю внимание, что супер-момент это не эластичный клей), тонкая губка/тряпка или что-то похожее (обычно можно купить в любом магазине рядом со средствами по помывке посуды и протирке столов) и желательно несколько спичек.

1. Собственно надо удостоверится, что проблема именна в том, что оторвалась мембрана и не обязательно по кругу. Для того, чтобы динамик кряхтел вполне достаточно небольшого надрыва. Чтобы это увидеть для начала нужно снять чёрную материю с динамика.



2. Отклеиваем кольцо поддевая ножом.





3. Аккуратно срезаем мембрану из центра и полностью отскабливаем остатки по периметру. В результате должно получиться следующее.



4. Вырезаем из той тряпки/губки такую шайбу (к сожалению линейки у меня не было поэтому размеров сказать не могу). Внутренний размер должен совпадать с тем, что осталось от мембраны, чтобы потом на эти остатки приклеится, а внешний можно получить как внешний диаметр кольца + припуск на пару миллиметров.



5. Сначала приклеиваем внутренную сторону мембраны и даём высохнуть клею. Приклеивать удобнее разлив где-нибудь на газете каплю клея и наносить клей спичкой.



6. Осталось приклеить внешнюю сторону. Для этого очень аккуратно наносим клей по периметру корпуса динамика. Здесь удобнее наносить прямо из тюбика плотно прижимая его хобот к поверхности, но не нажимая, а лучше подождать пока клей сам медленно вытечет. Затем нужно аккуратно одной рукой вжать динамик (здесь главное его не помять) и приклеить края. Я сначала приклеивал четыре точки, а затем придавливал кольцом весь периметр. Когда кольцо прижато можно "поиграть" динамиком, чтобы не приклеилось лишнего и было видно, что центр свободно ходит. После того как клей высох можно приклеивать кольцо и на него защитную тряпку.



В завершение хочу сказать, что правильно было бы пропитать эту тряпку чем-то типа разбавленного момента, но поскольку у меня похожего состава не было, а чем можно разбавить "Момент" я так и не понял. Вобщем у меня этого нет, но посмотрим сколько продержится такая конструкция. После установки к качеству звучания у меня претензий не было.

[Lexx]

Так тогда надо и саму лебедку WARN покупать

Губки-то вроде у всех лебедок стандартные (крышка на них одевается). А лейбл можно просто оторвать

[__Gennadiy__]

Губки-то вроде у всех лебедок стандартные (крышка на них одевается). А лейбл можно просто оторвать

Не, , , все должно быть по честному ,hand made так hand made, а WARN это WARN.

[Lexx]

Если кто-то думает над "собачником" в Гранда - тут темка

[SVR]

Кто нибудь ставил коррект-кит АКПП "Sure Cure" от Sonnax?
Для примера кит на 42RE/RH:

Описание:
http://www.sonnax.com/announcements/SC-42RHE.pdf
Инструкция по установке:
http://www.sonnax.com/instructions/SC-42RHE-IN.pdf

[Artery]

А для чего ето? Опиши в кратце.

[Psyho]

по-сути вроде ремкомплект =)

[SVR]

Ну не совсем это ремкомплект, или даже совсем не ремкомплект.
Этот комплект содержит некоторые доработанные элементы, которые улучшают работу коробки, смазывание, охлаждение, переключение, корректировка давлени и т.п.
Подробнее в ПДФ файлах, на аглицком.

[TriA]

Я пробовал ставить себе только усилитель линейного давления SONNAX на 45RFE. Переключения стали четче, но жестче.

[Lexx]

Переклеил облезшие наклейки Jeep и Grand Cherokee

Кому интересно, фото тут:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?s=&s...st&p=287264

[Ёся]

http://ipicture.ru/uploads/100809/611CBo1HUx.jpg

Мегатрон А не подскажете какие размеры колес на фото..


За рание спасибо...

[Мегатрон]

Мегатрон А не подскажете какие размеры колес на фото..


За рание спасибо...

Шины стояли 255-55-18.. проданы на этом форуме

[руст]

Кто разбирал 247мую раздатку? Нет ли возможности включения блокировки на повышенной передаче. Пока не понял зачем нужна пониженная на таком крутящем моменте. Критически поздно включается передний мост. Успевает зарыться задний мост. Может быть есть регулировка скорости включения передка? Может масло по гуще залить.?

[Фаныч]

Может, начать с замены масла? Передок достаточно быстро подключается на 247 кмк... Исключение - первые метры дороги после долгой стоянки..

[Bammbus]

мне пониженная нужна, чтобы не закапываться =)
и не насиловать коробку и остальное

[Artery]

А мне тоже нехватает парттайма без понижайки. Думаю что сделать можно, только разбирать свою чтоб попробовать я не готов. Видел отчёт о тюнинге 249-й, там виску убирали и делали вторую рукоять на раздатке. Получили как бы 242-ю, только с более мощным дифференциалом.

[руст]

мне пониженная нужна, чтобы не закапываться =)
и не насиловать коробку и остальное

На механике чтобы не сорвать колеса трогаются со второй передачи, но при постоянном полном. А здесь шанс провернуть больше чем на повышайке. Вопрос бы решился при включении принудительной второй передачи, например как на аварийном режиме акп. Интресно как можно ввести акп в защищенный режим, может кто знает? При каких ошибках включается защита. Можно попробовать искуственно создать нужную ошибку. Бездорожники, давай покумекаем.

[Bammbus]

выдерни провода из заднего датчика скорости выходного вала коробки=)
точно будет в аварийном режиме ехать, проверено=)

[Мегатрон]

выдерни провода из заднего датчика скорости выходного вала коробки=)
точно будет в аварийном режиме ехать, проверено=)

Во-во, врежь туда тумблер на разрыв и будет тебе счастье, только смысла так насиловать коробку я не вижу.

[руст]

Во-во, врежь туда тумблер на разрыв и будет тебе счастье, только смысла так насиловать коробку я не вижу.

Думаешь нагрузки будут критическими? Я думаю нагрузка увеличится на двигатель значительней чем на коробку. Надо будет в блоке предхр. еще по глядеть.

Сообщение отредактировал руст - 10.12.2010, 16:25

[Мегатрон]

Думаешь нагрузки будут критическими? Я думаю нагрузка увеличится на двигатель значительней чем на коробку. Надо будет в блоке предхр. еще по глядеть.

Трогаться с третьей мотор переживет, а вот фрикционы и ленточки коробки крякнут довольно скоро. Я не вижу смысла в повышении числа - для чего на внедорожниках есть пониженная? Гидротрансформатор - великолепная вещь для бездорожья, он гарантирует непрерывную тягу и плавную передачу момента. Как можно "срывать" колёса? Двигайся на холостом, а аварийный режим в коробке - для экстренных случаев.