Потек насос ГУРа, WJ 2002г. 2.7 CRD Опции

[Butch]

Весь ремень в масле и все вокруг насоса. Ну и само собой сам насос. Что с ним делать, ремонтировать или менять. Где чего покупать и по чем? Спасибо.

З.Ы. В поиске не нашел, поэтому завел тему. Если есть такая - ткните пальцем плиз.

Сообщение отредактировал Butch - 14.2.2011, 19:46

[Bammbus]

смотря откуда течет. из шлангов, из корпуса, из-под крышки бачка, из-под бачка.. вариантов масса
я бы попробовал вытереть все хорошенько и посмотреть откуда попрет

[jWarlon]

+1 - у меня вот когда шланг сорвало с радиатора, тоже все было в жиже гуровской. Думал хана насосу. А с фонариком полазил и увидел что дело в хомуте, который просто уже ничего не держал. Одел на место шлаг с новым хомутом и всё нормально.

[Psyho]

+1 - у меня вот когда шланг сорвало с радиатора, тоже все было в жиже гуровской. Думал хана насосу. А с фонариком полазил и увидел что дело в хомуте, который просто уже ничего не держал. Одел на место шлаг с новым хомутом и всё нормально.

Во-во и я думал гуру писец, аоказалось хомут на патрубке верхнем..

[руст]

Один раз побывать ремню в масле это серъезный кирдык... для ремня конечно. Надо абзятно найти причну.

[Artery]

Один раз побывать ремню в масле это серъезный кирдык... для ремня конечно. Надо абзятно найти причну.

У меня год назад были серьёзные проблемы с ГУРом, хлестало со штуцера шланга высокого давления прямо на насосе. По началу терпимо, доливал, потом вааще пипец. В итоге так отъездил где-то месяц. Ремень в говне, весь двиг в говне, 4 литра АТФки в багажнике - резерв . Потом нашёл время починить, поставили шланг от Соболя что ли, 200 руб шланг + немного сварки и 500 руб работа. Двиг просто на мойке кёрхером помыл. Тот же ремень до сих пор ходит. Вроде не буксует, но руками снимается и одевается без проблем.

[Butch]

Вот и мне кажется, что с верхнего штуцера прет. Правда еще как помыл не успел поездить. Машина пока в ремонте (колхозим москвичевский шрус в кардан). И ставим подогрев бака.

[руст]

У меня год назад были серьёзные проблемы с ГУРом, хлестало со штуцера шланга высокого давления прямо на насосе. По началу терпимо, доливал, потом вааще пипец. В итоге так отъездил где-то месяц. Ремень в говне, весь двиг в говне, 4 литра АТФки в багажнике - резерв . Потом нашёл время починить, поставили шланг от Соболя что ли, 200 руб шланг + немного сварки и 500 руб работа. Двиг просто на мойке кёрхером помыл. Тот же ремень до сих пор ходит. Вроде не буксует, но руками снимается и одевается без проблем.

У меня 2 ремня подряд растягивало до безобразия, правда это было на тазике, наверно не маслостойкий был. Я бы не рисковал всеравно.

[Butch]

Жижа прет из под верхнего шланга высокого давления на самом входе в насос. Мало того трубка в этом месте сильно болтается. Такое впечатление, что она не прикручена гайками, но сами гайки закручены до упора. Болтается сам уголок (или штуцер - не знаю как правильно его назвать) вверху в гайках. Что можно предпринять, подскажите?

[руст]

Жижа прет из под верхнего шланга высокого давления на самом входе в насос. Мало того трубка в этом месте сильно болтается. Такое впечатление, что она не прикручена гайками, но сами гайки закручены до упора. Болтается сам уголок (или штуцер - не знаю как правильно его назвать) вверху в гайках. Что можно предпринять, подскажите?

Покопайся в поиске, тема сръезно обжована.

[Butch]

Если можно ткните пальцем. Я по поиску ни чего не нашел.

[руст]

Если можно ткните пальцем. Я по поиску ни чего не нашел.

Вот тут почитай

[Butch]

Почитал там У всех купивших новые штуцера - течет. Переваривать - опасно. Покупать трубку - дорого.
Вот сфотал свою беду:



Черная хрень, входящая сверху в гайку штуцера болтается и из под нее прет масло. На самом конце штуцера на трубке стоит резиновое колечко. Я его заменил, но все равно течет. А эта черная хрень по ходу не разборная. Что там внутри х. хнает. Может это какой клапан давления? Можно ли его кастрировать как на чертеже выше?

Сообщение отредактировал Butch - 30.3.2011, 19:35

[руст]

Почитал там У всех купивших новые штуцера - течет.

В апреле будет 3 года как поменял штуцер, пока работает. Правда трубка без колена, а с плавным переходом.