Webasto, Eberspacher.., TLC200 Опции

[Lotsman]

Что-то отчет об эксперементе прекратился. W778 где продолжение?

[W778]

Что-то отчет об эксперементе прекратился. W778 где продолжение?

Сорри. На третий день запустил 2 раза подряд по часу без печки, потом завожу мотор, еле завелся, крутил слабо,напряжение долго было 12,1 в, потом полнялось до 14 в. Поехал в гараж, поставил аккумы на подзарядку. Вывод - вебасто без печки при -25/-30 с двумя аккумуляторами можно запускать раз 5-7. потом есть шанс незапустиь мотор.

[SAHA]

W778,
спасибо за эксперимент хоть какая то картина нарисовалась

[Lotsman]

Я эксперементировать не буду! Я по провеверенной схеме!!!!

[vova1968]

Народ, вопрос : включаю вебасто, греет минут 15-20, потом нажимаю кнопочку "ENTER", - тьфу - пуск )))
двигатель заводится и температура забортная показывается - где то +10, +14, то есть выхлоп с вебасты нагревает температурный датчик....
потом минут за 5 вентилятор радиатора добро крутит и разгоняет воздух - и все нормализуется, подкидываются обороты (когда климат стоит на режиме "авто" )
это у всех так или же датчик требует переноса в другое место, ибо показания датчика несколько в первые 5 минут обманывают умные климат-мозги машины ???
или какое то иное решение вопроса ???

[SAHA]

двигатель заводится и температура забортная показывается - где то +10, +14, то есть выхлоп с вебасты нагревает температурный датчик....
потом минут за 5 вентилятор радиатора добро крутит и разгоняет воздух - и все нормализуется, подкидываются обороты (когда климат стоит на режиме "авто" )
это у всех так или же датчик требует переноса в другое место, ибо показания датчика несколько в первые 5 минут обманывают умные климат-мозги машины ???

у мну также , не обращаю внимания.. ИМХО- а обороты сразу двигатель и не подбросит - ему ж надо немного нагреться , разогнать масло и прочее ( на всех авто с мозгами так)..
а датчик этот , походу , идет только на термометр , и на режим двигавтеля не влият..- вот тут , если не прав , поправьте

Сообщение отредактировал SAHA - 1.2.2011, 20:04

[artur]

немного не так...
Забортный воздух и режим работы двигателя никак не взаимосвязаны, ЭБУ берет информацию с датчиков температуры на двигателе, и поскольку в верхних точках по закону физики теплее, там датчики и разогреты циркуляцией потока с Вебасты.
Как начинается работа двигателя, тосол разгоняется по патрубкам и отсекам двигателя и резко остывает - остывают также и датчики, вот они и дают сигнал к подъему оборотов через ЭБУ, когда температура становится низкой по их мнению...
Если подключить электронный термометр к цепи ЭБУ - то это видно сразу как дважды два..

Сообщение отредактировал artur - 1.2.2011, 22:20

[Roma]

...Если подключить электронный термометр к цепи ЭБУ - то это видно сразу как дважды два..

К стати на пассате сс поставленный нашего производства Бинар имеет на пульте показания температуры, так вот на приборной панели в прогретом состоянии показывает 90С, а на этой панельке 76-78С... датчик его стоит в самом отопителе и соответственно размещен на практически самом нижнем уровне контура. Ещё заметил такую особенность... на 200-ке бензине если торопишься и заводишь до нормального прогрева, двигатель работает нормально, а вот на пассате в таком случае авто начинает троить и глохнуть, т.е. мозги получают инфу некорректную и смесь идёт обеднённая и не хватает оборотов.

[Alex_T]

Добрый всем день!
Прочитал всю тему и не смог найти ответ на следующий вопрос:
Если стоит задача прогреть только двигатель (климат Off) сколько требуется времени при различной температуре воздуха снаружи?
Сейчас делаю примерно так: -10 грею 10 минут, -20 грею 20 минут, -30 грею 30 минут. А достаточно этого? С точки зрения двигателя!
Машина TLC200, дизель, 2010 г.
Заранее спасибо!

[vova1968]

Добрый всем день!
Прочитал всю тему и не смог найти ответ на следующий вопрос:
Если стоит задача прогреть только двигатель (климат Off) сколько требуется времени при различной температуре воздуха снаружи?
Сейчас делаю примерно так: -10 грею 10 минут, -20 грею 20 минут, -30 грею 30 минут. А достаточно этого? С точки зрения двигателя!
Машина TLC200, дизель, 2010 г.
Заранее спасибо!

1.Достаточно... +5 или+10 когда двиг. прогрет - уже не есть "холодный пуск" )))
2. а при -10 - трудно погреть лишних 10-20 минут еще, или при -20 - еще 10 минут ??? - хуже то не будет точно...)))

ответил " с точки зрения двигателя!" ))) : погрей меня, погрей еще минуток 10-20, я тепло люблю...)))

[Механик]

Добрый всем день!
Прочитал всю тему и не смог найти ответ на следующий вопрос:
Если стоит задача прогреть только двигатель (климат Off) сколько требуется времени при различной температуре воздуха снаружи?
Сейчас делаю примерно так: -10 грею 10 минут, -20 грею 20 минут, -30 грею 30 минут. А достаточно этого? С точки зрения двигателя!
Машина TLC200, дизель, 2010 г.
Заранее спасибо!

Ежедневно Eberspacher утром молотит 50 минут, прихожу в уже тёплую машину . АКБ чувствуют себя нормально еже третью зиму.

[Alex_T]

1.Достаточно... +5 или+10 когда двиг. прогрет - уже не есть "холодный пуск" )))
2. а при -10 - трудно погреть лишних 10-20 минут еще, или при -20 - еще 10 минут ??? - хуже то не будет точно...)))

ответил " с точки зрения двигателя!" ))) : погрей меня, погрей еще минуток 10-20, я тепло люблю...)))

Главное в воспитании не сильно баловать

Ежедневно Eberspacher утром молотит 50 минут, прихожу в уже тёплую машину . АКБ чувствуют себя нормально еже третью зиму.

Изначально не стал ставить дистанционный пуск.
Так что пока она молотит, я рядом колочусь
Когда могу точно спланировать время выезда на следующий день, то нет проблем.
Но не всегда получается.

[Roma]

...Изначально не стал ставить дистанционный пуск.

Вот это зря очень полезная штука и не обязательно покупать "родной" GSM модуль за необоснованную цену...
Купи самый простой GSM модем рубля за три и будет счастье ... очень удобно минут за тридцать-сорок перед выходом "звякнуть" на знакомый номер и уехать в теплом авто.
Схема подключения не сложная... в инете инфы достаточно типа такой.

[vova1968]

три рубля много - есть за полтора рубля+ тысяча за установку, примерно, в итоге очень удобно..- поставлю на след. зиму.. - обязательно...

[БАДАЛАНДАБАД]

у меня новый акб и вебаста при прогреве греет и салон! проблем с заводом нет ! вебасто греет по 40-50 мин!всё зависит от акб для дизеля особенно важно не так как для зажигалки!но после работы вебасто если быстро приезжаю на работу даю акб зарядится , не глушу в обшей сложности столько сколько работала вебасто!

[vova1968]

у меня новый акб и вебаста при прогреве греет и салон! проблем с заводом нет ! вебасто греет по 40-50 мин!всё зависит от акб для дизеля особенно важно не так как для зажигалки!но после работы вебасто если быстро приезжаю на работу даю акб зарядится , не глушу в обшей сложности столько сколько работала вебасто!

есть одно маленькое НО : когда в Сибири ПОДРЯД стоят недели две морозы где то так -40 ночью -30 днем или около того...., так вот какое НО - холодный аккумулятор очень плохо берет в себя заряд )))
полчаса вэбасто, полчаса на морозе проехали - АКБ не берет в себя практически заряд при такой температуре.. или берет но намного медленнее )))
до -20 - все нормально... - равновесие не нарушается в системе...

[Alex_T]

Вот это зря очень полезная штука и не обязательно покупать "родной" GSM модуль за необоснованную цену...
Купи самый простой GSM модем рубля за три и будет счастье ... очень удобно минут за тридцать-сорок перед выходом "звякнуть" на знакомый номер и уехать в теплом авто.
Схема подключения не сложная... в инете инфы достаточно типа такой.

Спасибо большое за совет! Задумался!
Есть адресок в Москве, кому можно машинку для этой цели доверить?

[Серый-100]

есть одно маленькое НО : когда в Сибири ПОДРЯД стоят недели две морозы где то так -40 ночью -30 днем или около того...., так вот какое НО - холодный аккумулятор очень плохо берет в себя заряд )))
полчаса вэбасто, полчаса на морозе проехали - АКБ не берет в себя практически заряд при такой температуре.. или берет но намного медленнее )))
до -20 - все нормально... - равновесие не нарушается в системе...

Так ведь человек пишет, что машина нормально работает. Живу в сибире конкретно в Ангарске, машина стоит в холодном гараже, вебаста греет и двиг и салон, ехать до работы 12км-минут 15-20, вебаста запрграмирована на 30мин, но столько никогда не работает. Минут через 20 завожу, двиг при этом работает уже ровно и в салоне уже приемлимо, и всё четко пускается, и глазки в акумах зелёненькие. Короче я доволен.

[artur]

Вот отчет по бачку, спрашивали-отвечаем
Бачок из себя представляет трубу заглушенную с обоих сторон сантиметров 8 в диаметре, стоит вертикально возле бачка тормозухи, внизу бачка один отвод (для подсоединения шланга вебасты), сверху 2 отвода (шланг обратки с фильтра входит в бачок, и второй отвод уходит в обратку в бак) т.е. бачок врезан в обратную магистраль. постоянно бегает соляра через этот бачок получается.
Ну для тех кто хочет поставить бачок, а не врезать в бак.
данного бачка хватает на 60 минут работы вебасто 4х киловаттной, больше не пробовал ибо не нужно было..

[Kincler]

artur,

Золотой ты человек
Поклон за заботу.
Завтра в производство отдам.