 Напряжение бортовой сети нестабильно, TLC 100 VX 4.7 2003 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 iluha325 |
 16.2.2011, 11:56
Сообщение
#1
|
 Партизан  Группа: Джиперы Сообщений: 30 Регистрация: 23.1.2011 Пользователь №: 14445  |
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, что при полностью прогретом моторе на холостом ходу, нажатой педали тормоза, включенных задних противотуманках и работе вентилятора печки в 3-м режиме шкала штатного вольтметра падает до промежуточного деления между 9 и 14, вопрос заключается в том, нормально ли это? Или указатель при любой нагрузке должен оставаться на 14? При этом аккумулятор заменен на новый, щетки генератора - новые, а показания вольтметра прежние.
|
 |
 
|
|
Mad Max |
17.2.2011, 0:15
Сообщение
#2
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(iluha325 @ 16.2.2011, 10:56)  Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, что при полностью прогретом моторе на холостом ходу, нажатой педали тормоза, включенных задних противотуманках и работе вентилятора печки в 3-м режиме шкала штатного вольтметра падает до промежуточного деления между 9 и 14, вопрос заключается в том, нормально ли это? Или указатель при любой нагрузке должен оставаться на 14? При этом аккумулятор заменен на новый, щетки генератора - новые, а показания вольтметра прежние. Это нормально. 
|
|
|
|
|
DEN EKB |
18.2.2011, 21:12
Сообщение
#3
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 163 Регистрация: 25.10.2010 Возраст: 54 Из: екатеринбург Пользователь №: 13592 |
что бы быть спокойным можете проверить напряжение тестером на клеммах акумулятора .
|
|
|
|
|
iluha325 |
20.2.2011, 21:08
Сообщение
#4
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 30 Регистрация: 23.1.2011 Пользователь №: 14445 |
Спасибо! Теперь буду спокоен!
|
|
|
|
|
Liinahamari |
24.2.2011, 20:09
Сообщение
#5
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 25 Регистрация: 19.10.2008 Возраст: 48 Из: Murmansk Пользователь №: 6666 |
Нет, это не нормально, возможно проблема в диодном мосту.
|
|
|
|
|
Mad Max |
24.2.2011, 21:26
Сообщение
#6
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(Liinahamari @ 24.2.2011, 19:09) Нет, это не нормально, возможно проблема в диодном мосту. Абсолютно нормально! Ни один "легковой" генератор на ХХ двигателя при подключении такого количества потребителей не будет выдавать номинального напряжения! Лапмочек одних на 82 Ватта + печка Ватт в 100... |
|
|
|
|
iluha325 |
24.2.2011, 21:52
Сообщение
#7
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 30 Регистрация: 23.1.2011 Пользователь №: 14445 |
Генератор снимали и полностью тестили еще 3 месяца назад, все показания в норме, мост поменяли (по моей настойчивой просьбе) он был в норме, также поменяли щетки. Может действительно оно так и должно быть. Есть подозрение на задние противотуманки, которые горят постоянно при включении габаритов итд, выключить невозможно (типа Лексус), похоже прошлый владелец поставил перемычку, возможно каратит.
|
|
|
|
|
Liinahamari |
24.2.2011, 22:39
Сообщение
#8
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 25 Регистрация: 19.10.2008 Возраст: 48 Из: Murmansk Пользователь №: 6666 |
Цитата(Mad Max @ 24.2.2011, 22:26) Абсолютно нормально! Ни один "легковой" генератор на ХХ двигателя при подключении такого количества потребителей не будет выдавать номинального напряжения! Лапмочек одних на 82 Ватта + печка Ватт в 100... Я так не считаю, как я понял это без включения ближнего света, даже если потребление 200Вт то это порядка 17 А а генератор как минимум 70 А а может быть и 130А для северных стран. |
|
|
|
|
multivan913 |
25.2.2011, 1:21
Сообщение
#9
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 25 Регистрация: 19.12.2010 Пользователь №: 14121 |
Натяжку ремней проверить нужно... они могут не скрипеть, а при нагрузке проскальзывать недавно такое было тоже, на холостых как то слабовата зарядка была, ремни подтянул всё в норме стало
|
|
|
|
|
Mad Max |
25.2.2011, 8:53
Сообщение
#10
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(Liinahamari @ 24.2.2011, 21:39) Я так не считаю, Не соглашаться с данными производителя, как и с любыми другими - Ваше святое право! Сути это никак не меняет. Цитата как я понял это без включения ближнего света, даже если потребление 200Вт то это порядка 17 А а генератор как минимум 70 А а может быть и 130А для северных стран. Номинальный ток генератор отдаёт на оборотах двигателя ОТ 1500-1700. На ХХ около 1/4 - 1/3 от номинала. |
|
|
|
|
Liinahamari |
25.2.2011, 20:52
Сообщение
#11
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 25 Регистрация: 19.10.2008 Возраст: 48 Из: Murmansk Пользователь №: 6666 |
Проверил, на машине знакомого, у него 100 бензин, на прогретой машине при включенном ближнем свете, подогревом стекла и нажатой педали тормоза на уровне 14в при выключении нагрузки чуть выше 14в. Аккумулятор родной машине 4 года.
|
|
|
|
|
DEN EKB |
26.2.2011, 8:46
Сообщение
#12
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 163 Регистрация: 25.10.2010 Возраст: 54 Из: екатеринбург Пользователь №: 13592 |
При ХХ и ПОЛНОСТЬЮ РАБОЧЕЙ ЭЛЕКТРИКЕ без потребителей д быть 14.4В при включенных потребителях - 13.2-13.4 . При поднятии оборотов до 1200 - напруга д подняться до 14.2(при всех вкл потребителях). По генераторам: есть на 90А и 120А. У Лексуса 140А. Отличаются кол-вом диодов в диодном мосту и диаметром болта В+ . У ТЛК100 М8, у Лексуса М10 . и реле - регуляторы разные у 100 и Лекса.
Я ж уже писал - самый верный способ взять тестер и промерить напряжение при разных нагрузках и оборотах на клеммах аккумулятора! |
|
|
|
|
Mad Max |
26.2.2011, 13:40
Сообщение
#13
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(Liinahamari @ 25.2.2011, 19:52) Проверил, на машине знакомого, у него 100 бензин, на прогретой машине при включенном ближнем свете, подогревом стекла и нажатой педали тормоза на уровне 14в при выключении нагрузки чуть выше 14в. Аккумулятор родной машине 4 года. Аллилуйя! Это чудо!  У меня три Крузера - на всех падает напряжение на ХХ при включении нагрузки. А что значит "на уровне" и "чуть выше"? Я как-то таких цифр не очень понимаю! Цитата(DEN EKB @ 26.2.2011, 7:46) При ХХ и ПОЛНОСТЬЮ РАБОЧЕЙ ЭЛЕКТРИКЕ без потребителей д быть 14.4В Не совсем так. Есть версии генераторов с РР заточеной на 14.0 и 14.3. Цитата Отличаются кол-вом диодов в диодном мосту и диаметром болта В+ Тоже не совсем верно. Отличаются обмотки. Цитата Я ж уже писал - самый верный способ взять тестер и промерить напряжение при разных нагрузках и оборотах на клеммах аккумулятора! Это слишком простое решение, а оттого неинтересное!
|
|
|
|
|
dimenti |
26.2.2011, 21:36
Сообщение
#14
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 26.10.2009 Возраст: 45 Из: Москва Пользователь №: 10291 |
Цитата(Mad Max @ 26.2.2011, 13:40) Аллилуйя! Это чудо! У меня три Крузера - на всех падает напряжение на ХХ при включении нагрузки. А что значит "на уровне" и "чуть выше"? Я как-то таких цифр не очень понимаю! Не совсем так. Есть версии генераторов с РР заточеной на 14.0 и 14.3. Тоже не совсем верно. Отличаются обмотки. Это слишком простое решение, а оттого неинтересное! У меня на той неделе генератор помер на сотке в морозы как раз. Перебрал, поставил, на ХХ включил все фары, обе печки на полную, все подогревы и музон на всю катушку, замерили тестором-как с нагрузкой так и без отклонений нет, так что это не гуд! Диодный мост поменять наверно придется, нагрузку не держит! |
|
|
|
|
Mad Max |
26.2.2011, 21:45
Сообщение
#15
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(dimenti @ 26.2.2011, 20:36) У меня на той неделе генератор помер на сотке в морозы как раз. Перебрал, поставил, на ХХ включил все фары, обе печки на полную, все подогревы и музон на всю катушку, замерили тестором-как с нагрузкой так и без отклонений нет, так что это не гуд! Алилуйя дубль 2!
|
|
|
|
|
DEN EKB |
26.2.2011, 22:54
Сообщение
#16
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 163 Регистрация: 25.10.2010 Возраст: 54 Из: екатеринбург Пользователь №: 13592 |
Mad Max,
Диодные мосты есть с 6ю диодами,а есть с 8ю ! Если б прошлой зимой не занимался этим вопросом-досконально б не знал ! |
|
|
|
|
Mad Max |
27.2.2011, 13:42
Сообщение
#17
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(DEN EKB @ 26.2.2011, 21:54) Mad Max, Диодные мосты есть с 6ю диодами,а есть с 8ю ! Если б прошлой зимой не занимался этим вопросом-досконально б не знал ! Ух ты! А что ещё ДВА силовых диода делают на ТРЁХфазном генераторе? Диодов может быть сколько угодно. Вопрос их НАЗНАЧЕНИЯ. Выпрямительных диодов больше 6 на 3х фазном генераторе быть не может быть чисто физически. |
|
|
|
|
DEN EKB |
28.2.2011, 11:21
Сообщение
#18
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 163 Регистрация: 25.10.2010 Возраст: 54 Из: екатеринбург Пользователь №: 13592 |
Выпрямительных диодов больше 6 на 3х фазном генераторе быть не может быть чисто физически. [/quote] Ну,значит,у меня сейчас стоит ИНОПЛАНЕТНЫЙ диодный мост А если учесть,что перед установкой я сравнивал и пересчитывал диоды на старом и новом мосту - тогда действительно - БЫТЬ НЕ МОЖЕТ !  Повторюсь - за прошлую зиму ДВАЖдЫ перебирал гену. |
|
|
|
|
Mad Max |
28.2.2011, 15:15
Сообщение
#19
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 50 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(DEN EKB @ 28.2.2011, 10:21) Ну,значит,у меня сейчас стоит ИНОПЛАНЕТНЫЙ диодный мост Бывает... Сколько обмоток на статоре генератора и какая маркировка? |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Джип-форум. Клуб любителей полноприводных автомобилей. > Автогараж > Полноприводные автомобили Японии > Toyota Land Cruiser 100...| Текстовая версия | Сейчас: 23.7.2025, 23:02
|