Кончина 105. Что на замену? :( Опции

[Axel F]

Как-то пугаюсь мысли, к которой прихожу в последнее время:
"Неужели Defender?"
:roll:

А Дефендер тоже снимают с производства :roll:

Реновация
http://www.roverparts.com/VehicleReviews/L...fender_2007.cfm

[Lexx]

Как-то пугаюсь мысли, к которой прихожу в последнее время:
"Неужели Defender?"
:roll:

А Дефендер тоже снимают с производства :roll:

Реновация
http://www.roverparts.com/VehicleReviews/L...fender_2007.cfm

Уй... ёёёёё.....

[alexey_m]

А мне понравился :roll:

[Lexx]

Может кто переведет, что там написано про Дефендер? :roll:

[AnastasiyaBG]

Lexx у меня он с обозначением 2UZ-FE :roll:

[Lexx]

Lexx у меня он с обозначением 2UZ-FE :roll:

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=3199

[AnastasiyaBG]

Запуталась я в японских буковках однако. Они по каталогу идут вместе под одним обозначением :arrow: врут Щвейцарцы :evil:

[Lexx]

Шмель у нас специалист в обозначении тойотовских двигателей 8-)

[alexey_m]

Вы о чем ???
Они в новый Дефендер крузаковский V8 ставить будут?

[AnastasiyaBG]

Вы о чем ???
Они в новый Дефендер крузаковский V8 ставить будут?

Ага 8-)

[Axel F]

Может кто переведет, что там написано про Дефендер? :roll:

Вольно:

Кажется слухи сбываются: легендарный Деф будет заново запущен на североамериканском рынке с 2007г (как модель 2008г)

Насколько он будет отличаться? Для начала, он будет иметь все требуемые подушки безопасности. Его будет значительно проще собирать - предыдущий в основном собирался вручную. Он будет иметь более новый, более современный дизайн кузова и стальную раму.

Больше хороших новостей: короткообразная, длиннообразная и кабриолетная версии в разработке. Хотя до сих пор не понятно, как много из этих версий будет поставляться в Северную Америку.

что внутри? V8 не планируется . Бензиновые движки будут от Ford: direct-injection four with variable timing, a 3.0-liter Duratec V-6, and for the U.S. only, a 3.8-liter V-6. Peugeot поставит 2.7-liter turbodiesel V-6 for Europe.

Деф важен для Land Rover, он является иконой и они думают только о том как бы сделать его такой же иконой 21 века.

на картинках длинно и коротко образные версии (110 и 90)

Поскольку так проще собирать авто, Land Rover хочет упростить свои платформы - уменьшить их количество с 4х до 2х. (60% нового Discovery, например, производиться автоматически (роботами) и кажется Форд хочет того же уровня автоматизации для нового Дефа ). Automotive News сообщает, что новый Деф будет использовать новую платформу Land Rover's T5, что используется для Discovery 3 / LR3 и Range Rover Sport.

PS. А не оффтопик тут это всё давать?

[Lexx]

Axel F, спасибо! Насчет оффтопика, думаю, это всем будет интересно 8-)

[Шмель]

Не знаю где и что под одним обозначением, но 2UZ-FE это V-образный 8-мицилиндровый 32-хклапанный бензиновый двигатель 4,7 л. с электронным впрыском топлива.

[ЮР]

Может тогда лучше на Galendwagen пересядем

[Mad Max]

Да, но иметь головную боль с официально не поставляемой и не обслуживаемой в РФ машиной - это IMHO вариант не для всех. Так, что это не 100%й-ответ на вопрос.

Господи боже! Ну ВСЮ жизнь покупали НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ иномарки и как-то жили! Теперь зажралиСЯ. Это не запорожец! Каждый день он не ломается!!!

[alexey_m]

Да, но иметь головную боль с официально не поставляемой и не обслуживаемой в РФ машиной - это IMHO вариант не для всех. Так, что это не 100%й-ответ на вопрос.

Господи боже! Ну ВСЮ жизнь покупали НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ иномарки и как-то жили! Теперь зажралиСЯ. Это не запорожец! Каждый день он не ломается!!!

Эт точно, но если сломается - одним запорожцем не обойтись

[Axel F]

Да, но иметь головную боль с официально не поставляемой и не обслуживаемой в РФ машиной - это IMHO вариант не для всех. Так, что это не 100%й-ответ на вопрос.

Господи боже! Ну ВСЮ жизнь покупали НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ иномарки и как-то жили! Теперь зажралиСЯ. Это не запорожец! Каждый день он не ломается!!!

Так это, я и говорю: каждому своё - кто-то будет как вы, а кто-то и перестанет в силу своих причин. Не чистое решение.

[Terran]

Народ, помогите советом. Присутствует 105, которая приобреталась как машина выходного дня для ползанья по всяческим .... в общем все соответствовало. Обстоятельства сложились так что на одну машину в доме стало меньше и езжу на нем каждый день по Питеру. Соответственно стал поглядывать в сторону 100 ки с автоматом. Так вот вопрос: вчера был на тест драйве и турбодизель с автоматом показался серьезно менее динамичным чем мой Бегемот на ручке с атмосферным дизелем (бензинка не рассматривается по причине прожорливости). На самом деле автомат так ухудшает динамику или что то не то в тестовой машине было?

[vladbell]

На самом деле автомат так ухудшает динамику или что то не то в тестовой машине было?

Все гораздо проще. Во первых в сотке шумоизоляция лучше и мягче она так, что субъективные ощущения скорости несколько занижены. по паспорту 13,1 с. до 100.
Во вторых там есть такая кнопочка "POWER"- типа спорт режим. В третьих, чтоб поехала резко нужно газ дополика резко, а не плавно "кикдаун" так называемый правда немножко с запозданием. Короче разгоняется быстро. Дискомфорта в городе не испытывал ни разу.

[Terran]

Спасибо, попробую еще раз покататься и сравнить, правда газ резко до пола продавливал (ну про кик даун то уж все знают), но переключалась где то на 2000 соответственно ускорялась достаточно плавно. На ручке я кручу до 4000 и на третьей до 95 км.ч...
Может просто манера езды от Импрезы осталась