Как "бороться" с колеёй Опции

[jWarlon]

Всем привет!
До этого у меня был харёк с независимой подвеской и суть борьбы с откровенной колеёй сводилось к тому что не нужно было трогать руль. На WJ-е же даже маленькая колея норовит куда нить кинуть машину. На том же хорьке проехал по разноразмерным колеям и всё понял - в плане что делать, а колея на асфальте так вообще не чувствуется.
А на WJ не могу сообразить и всё тут.... с глубокой то понятно - там медленно едешь. А когда идешь по дороге... То машина неожиданно выпрыгивает в право или влево, то проваливается в колею. А вчера вообще на повороте вообще в другой ряд выкинуло - хорошо что там никого не было.
Подвеску, кроме стоек и пружин, сделал полностью. До этого вообще на ровном месте машина люфт имела.

Подскажите кто как в колее едет? Или я разучился учиться... или такая особенность машины. До этого мостовых машин не было.

[Наблюдатель]

очень широкая, вот и колейность.

285/60/18 - никогда не водило в колее на большой скорости при хорошей резине

[Vasyura]

при хорошей резине

да, от резины много зависит. у меня ЛРД3 на летнем гудире тоже колейность была, йоку поставил той же размерности-все исчезло.

[руст]

Успокойтесь господа, вопросчик уже пол месяца активно не посещает тему, похоже его вопрос решен.

[Vasyura]

Успокойтесь господа, вопросчик уже пол месяца активно не посещает тему, похоже его вопрос решен.

дык никто особо и не напрягался. с наступающим ДР, кстати. завтра в 6-30 звонить начну!

[jWarlon]

Ну почему не посещаю - читаю. Только ничего не изменилось. Резина стоит стандарт. Подвеска отремонтирована полностью. Принял решение что это от неопытности в плане мостового авто.

[Наблюдатель]

а замерь, кстати, высоту протектора на передних колесах на внешних и внутренних их кромках. Если разница износа (высоты протектора) у внешней и внутренней кромки есть, вот те и ответ почему водит... меняй резину

[Hgray]

Расскажу как я боролся с колейностью:
Купил на 255\55R18 резине, еле до дома доехал в колее кидало. Певое что сделал л резину постави245\65R16 - стало много лучше, но не радикально. заменил передние амы Эленберг (проверка на стапеле показала остаток ресурса 28%)- поведение машины изменилось радикально, поменял втулки в панаре, втулки стабов, и задние Амы "Забыл"5000 (проверка на стапеле показала остаток ресурса 48%), - и вот оно пришло Счастье, машин идёт как по рельсам - немного на кочках переставляет задницу, но это явно от жёстких амов сзади, не напрягает. Сейчас нужно менять втулки в рычагах - но на поведении машины не сказывается
У Друга были колёса 245 - вообще не напрягался, одно умерло, заменил все 4-ре тоже на 245 - машину начало бросать в колее - отсюда мораль очень много зависит от самой резины: производитель, качество, износ...