Долго заводиться., Гранд 4.7 2000г.в. Опции

[addco]

PS Аватарка Спикера - зло! Такого в переулке встретишь - мокрыми трусами в скатку не отмахаешься!

а верхние резинки только оригинальные для газовых форсунок,или можно подобрать от сантехники например и что там именно надо перебрать это просто почистить чтоли?попробую еще попереключать газ-бенза=газ посмотрим..

Сообщение отредактировал addco - 14.11.2010, 20:52

[спикер]

Ты на правильном пути. РСМ за ними ещё глубже. Ближе к стенке моторного отсека. Бачёк придётся снять. Его распиновка есть в мануале. Там 3 разьема. Я сейчас не дома, а то мог бы выложить.

Будь другом , выложи пожалуйста,а то нет в жизни счастья

[Artery]

а верхние резинки только оригинальные для газовых форсунок,или можно подобрать от сантехники например и что там именно надо перебрать это просто почистить чтоли?

Да только оригинал. Обусловлено тем, что газ как и бензин является растворителем. Обычные резинки там прожуёт и размажет по всем движущимся деталям . Стоят они совсем ничего - 20 руб за резинку = 160 руб на 8-ми цилиндровый двигатель. Если ремкомплект целиком, то 100-150руб на 1-ну форсунку. В комплекте шток целиком, пружинка, верхняя резинка, уплотнительное кольцо рампы. По факту, если форсунка не повреждена кривыми руками-крюками, то только верхняя резинка и понадобится. Поэтому если есть возможность купить резинки отдельно - бери в запас . Переборка сводится к тому чтоб разобрать, все протереть сухой чистой тряпкой, убедится после протирки в чистоте шахты штока и шахты возвратной пружины, заменить верхнюю резинку, собрать всё обратно. Не мыть ни чем кроме мыла и горячей воды(если очень хочется). Не менять детали форсунок между собой - 99% что потребуется перекалибровка их по производительности, хотя если собираешься их калибровать после переборки, то всё равно. Работать конечно будет всёравно, только не так бодро подхватывать и расход будет не очень, при переходе подколбашивать и т д, это из-за того что в цилиндры поступает разное кол-во топлива с одинаковым кол-вом воздуха, в итоге КПД двигателя резко упадёт.

попробую еще попереключать газ-бенза=газ посмотрим..

Это из области фантастики.

[Artery]

Очень похоже, что где-то образуется конденсат в разъеме. После небольшого прогрева пары замыкают цепь управления форсунки или зажигания. Все клинические признаки именно такие и должны быть. Почему при переключении на бензин все восстанавливается - х.з. Возможные варианты: 1) газ менее калорийный чем бензин и двигателю начинает не хватать мощности 2) конденсат образуется не на контактах, а в топливных путях. То, что жидкость (бензин) может промыть и продавить, газ продуть не может. Последнее можно проверить переключением газ - бензин - газ. Естесно, с интервалом. На газу в конце должно стать все в порядке.

1. ПАры ни чего замкнуть не могут.
2. Ток срабатывания форсунки настолько велик, что даже если провода оголить и целиком погрузить её под воду - будет работать на ура.
3. "Калорийность" - у газа немного другие пропорции смешивания с воздухом. Для этого и стоИт газовый ЭБУ чтоб эту разницу скомпенсировать, только при его настройке надо понимать что делаешь.
4. Давление в топливных магистралях ГБО от 1-ной до 2-х атмосфер относительно давления во впускном коллекторе - продует что угодно.

PS Подобные дефекты ГБО сводятся к переборке и калибровке форсунок, продувке редуктора, замене фильтров, иногда МАП сенсора(газового) и настройке газового ЭБУ. Если переключение Газ-Бензин туда-обратно вносит изменения в работу двигателя это наталкивает на мысль о проблемах с клапанами газовой магистрали по жидкой фазе, или с их фильтрами.

[Artery]

Будь другом , выложи пожалуйста,а то нет в жизни счастья

Держи

- Чёрный разьём

- Белый разьём

- Серый разьём

Сообщение отредактировал Artery - 15.11.2010, 10:48

[спикер]

Держи

Огромное человеческое спасибо.

[Саша Струнин]

Привет!! у меня такая же проблема.. 4,7 Американец.. Все как ты и говоришь.. один в один, поменял топливный фильтр..без изменений..Вот записался на установку ГБО... Не скажешт как оно уживается на ГРАНДОСЕ??

[спикер]

Привет!! у меня такая же проблема.. 4,7 Американец.. Все как ты и говоришь.. один в один, поменял топливный фильтр..без изменений..Вот записался на установку ГБО... Не скажешт как оно уживается на ГРАНДОСЕ??

Уживается отлично!Самое главное грамотно настроить его.А с заводкой ты разобрался?

[спикер]

Проблема решена Респект и уважуха всем кто откликнулся Дело было в газовом редукторе.Хотя до сих пор не пойму,клапана на баке перекрывал,неделю ездил на бензусе,и все равно заводилась через жопу-приходилось долго мослать стартером.Сейчас третий день полет нормальный(тьфу,тьфу тьфу).Что дело в редукторе разобрались только в одном сервисе(объехал 4).Ребята грамотные и не обдиральщики.За редуктор,за новые шланги и работу отдал 6.500.В других грузили больше 10000.Электронщик с ноутом прокатился со мной по МКАД и все настроил.Сейчас машинка песня!!!Через 300км снова к ним,посмотреть не сбилась-ли программа.Короче все понравилось!!!Сервис называется Эльпигаз,находиться в Кунцево.Единственный минус это запись к ним за неделю,народ валом валит.

[Bammbus]

а я говорил=))

[addco]

Проблема решена Респект и уважуха всем кто откликнулся Дело было в газовом редукторе.Хотя до сих пор не пойму,клапана на баке перекрывал,неделю ездил на бензусе,и все равно заводилась через жопу-приходилось долго мослать стартером.Сейчас третий день полет нормальный(тьфу,тьфу тьфу).Что дело в редукторе разобрались только в одном сервисе(объехал 4).Ребята грамотные и не обдиральщики.За редуктор,за новые шланги и работу отдал 6.500.В других грузили больше 10000.Электронщик с ноутом прокатился со мной по МКАД и все настроил.Сейчас машинка песня!!!Через 300км снова к ним,посмотреть не сбилась-ли программа.Короче все понравилось!!!Сервис называется Эльпигаз,находиться в Кунцево.Единственный минус это запись к ним за неделю,народ валом валит.

а что было с редуктором то?

[спикер]

а что было с редуктором то?

Редуктор подтравливал газ,как машина постоит так впускной коллектор наполнялся газом,пока его не провентилируешь не заводилась.Поэтому и приходилось долго мослать стартером!

[addco]

Редуктор подтравливал газ,как машина постоит так впускной коллектор наполнялся газом,пока его не провентилируешь не заводилась.Поэтому и приходилось долго мослать стартером!

на редуктор ремкомплект ставили?

[руст]

Редуктор подтравливал газ,как машина постоит так впускной коллектор наполнялся газом,пока его не провентилируешь не заводилась.Поэтому и приходилось долго мослать стартером!

А фарсунки разве не должны держать?

[спикер]

на редуктор ремкомплект ставили?

Редуктор новый поставили!Мастер вообще сказал,что в принципе эти редуктора столько не живут!Мой долгожитель оказался))))))
Газовые форсунки даже новые не много подтравливают и это не считается бедой!

[Artery]

Редуктор подтравливал газ,как машина постоит так впускной коллектор наполнялся газом,пока его не провентилируешь не заводилась.Поэтому и приходилось долго мослать стартером!

Думаю развели тебя на редуктор, а подтравливал клапан газовый перед редуктором, перекрывающий магистраль, сам редуктор ни чем не управляется, ему похрен работает машина на газу или на бензе или вообще не работает, он тупо пытается поддерживать заданное давление на выходе пока на его входе есть давление. Инжекторные редуктора живут очень долго(нормальные), для многих даже ремкомплектов нет в продаже - они ни кому не нужны.

PS Форсунки очень не плохо держат. Попробуй снять шланг с рампы после ночной стоянки - будет "пшик"! Если бы форсунки не держали - небыло бы смысла в 4-м поколении.

Сообщение отредактировал Artery - 13.8.2011, 17:17

[руст]

Единственный способ прохода газа в коллектор это не герметичные газовы форсунки. Редуктор и клапан не причем. По моему все логично.
А нет, есть еще способ - если форсунок нет вообще.

Сообщение отредактировал руст - 13.8.2011, 18:36