Меня когда-нибудь убьет разряд статического электричества! Опции

[Мишаня]

Выхожу из машины, двери страшно закрывать - к металлу нельзя прикасаться - разряд сильнейший. Причем долбит всегда, и все сильнее и сильнее. Правда, скоро убьет. Толкаю дверь рукавом, и все-равно сквозь рукав пробивает. С этим вообще можно бороться? Может цепи как у бензовоза сделать? Или как у тюнинговых жигулей - полоску резиновую?

[Lexx]

Можно еще попробовать на резину нанести токопроводящим эластичным клеем радиальные полоски.

Это надо срочно патентовать!!!

[Juras]

Я всегда доволен,
когда мой посажир выходит первым... И не спешу выйти и открыть дверцу, даже если он женщина и не жена...
2 ЮР
можно ещё перед высадкой выбросить якорь как на пороходе и заземлиться. Только за цепь недержаться

[ЮР]

Juras, А если один едеш, а на заправке - тебе все равно первому выходить.
Чем больше железа в машине - тем больше статического заряда.
Чисто теоретически искры от статического электричества достаточно, чтоб воспламенить пары бензина.

[Juras]

Тогда выход один, как в том анекдоте 'а всё таки где цепочка?'
Концентрация паров бензина в открытом месте достаточная для воспламенения..? Только чисто теоретически

[Шмель]

Пользуйте дизель и проблема воспламенения паров бензина на заправке от статического электричества на вашей рубашке будет неактуальна.

[Lexx]

Мишаня не боится воспламенения паров... :fire: он боится самих разрядов i:

[Шмель]

Может выпрыгивать из машины, как вариант?

[Juras]

Может выпрыгивать из машины, как вариант?

И закрывать дверцу чем нибудь,например битои только деревянной.

[Lexx]

[Мишаня]

Деревянная бита не подходит. Все, что не разрядилось об машину, разряжается о другую железку - например о кран бензоколонки.
Вариант с разрядкой через ключ пользую. Вобщем-то ничего, хотя тоже искорки мерзкие ползают и кусаются.

Если на сиденьях чехлы синтетические - на помойку их нафиг. На "восьмерке" я тоже сначала касался ключем ручки двери. А вот с чипованным ключом я бы не стал так делать.
На кожаных сиденьях нет такой проблемы.

У меня в ключе штатный иммобилайзер и пускать на него разряд - может дорого обойтись. А от двери меня шарахает - будьте здрасьте! Может, хрен с ним - с экстерьером? И в правду резиновую полосу на бампер? Одно время меня постоянно бил током старый холодильник. Что характерно - жену не бил вообще. Я стал худеть и терять в весе, т.к. лишния раз лезть в холодильник за колбасой было просто страшно. В итоге, разморозив как-то морозилку, я обнаружил оголённый провод, идущий к лампочке освещения! Этот провод касался стенки холодильника и лупил меня от всей души. Почему же не жену, а меня? Женщины - это загадка...

[Lexx]

Shturman,

когда выходишь, открой дверь, схватись за нее, за металлическую часть, а уж потом, держась рукой, поставь ногу на землю. заряд незаметно уйдет через подошву.
Удачи! Глюк.

[engin111]

Совковое средство - диэлектрические галоши и диэлектрические перчатки ! :idea1:
Проверять раз в год, а главное -ни один гаишник не подойдет !

[Razor]

engin111, галоши если мне память не изменяет раз в 2 года. хотя смотря на каких линиях работать

Береш аэрозоль - антистатик. Брызгаешь на сиденья или чехлы. Все тут-же прошло. Ключом разряжать не рекомендую , т.к. на ключе часто находится брнлок от сигнализации. Статика прошивает его в легкую!!! Случаев у моих корешей куча ( сам чинил брелки)
Удачи!

[engin111]

engin111, галоши если мне память не изменяет раз в 2 года. хотя смотря на каких линиях работать

Думаешь больше 1000 В ?
Тогда еще корочки надо предъявлять с правами - на 5 группу :daz:

[Lew]

У меня к Ниссану снизу прикручен резиновый "хвост", прежний хозяин постарался, висит где-то посередине, если не присматриваться, не увидишь. Не знаю, он ли помогает, но током не лупит, независимо от одежи. На хонде хвоста нет, лупит частенько!

[Vider]

У меня на предыдущей машине хвост висел, достался еще от первого хозяина-японца. Соответственно он приедставлял из себя тонкую ленту из пружинящего железа, шириной около 1см, залитую какой-то хитрой и очень износостойкой резиной. Выглядела нормально, снашивалась медленно - изменил высоту крепления один раз на 120 тысячах пробега. Один раз мне чуток бампер задний подправили, отдал его в покраску, соответственно несколько дней ездил без резинки - било довольно ощутимо, потом после возврата бампера с резинкой на место все стало нормально. Но вообще я пришел к выводу, что конструкция (и шины) некоторых моделей машин больше предрасположена к накапливанию статики, а некоторых меньше. Например на Демио жены ни разу не стукнуло, хотя езда каждый день помногу и никаких антистатиков нет.