Карданный вал, везунчик 2,7 Опции

[everkey]

Озадачился вопросом, а как часто нужно обслуживать кардан? как это делать? какие смазки использовать? каким обородуованием пользоваться...

сдается мне что делать это нужно раз в 10000 так ли?

[trexala]

мазать с помощью обычного шприца можно, у нас мажут какой то синей кастрловской смазкой, тот же солидол, ток импортный. Ну или подобной, сейчас их много.Точек смазки, если не ошибаюсь шесть. Четыре крестовины, два шлицевых. Если по грязи не ездишь, то навеоное раз в 10 тыс. достаточно. У нас это все стоит 10 долларов, работа с материалами.

[Adminzzz]

Я сам шприцевался, манол зеленого цвета, почти вся банка ушла, дедовский шприц для шприцевания подошол.
Там в принципе на глаз можно определить требуеться шприцовка или нет, когда смазку в кардан на качиваешь, видно как трубка выдвигаться начинает, подзавязку она выходит гдето на 12-13 см дальше если накачивать, то смазка с соска (Тавотница если не ошибаюсь) назад лезть начинает, если один раз шприцовку сделаешь поймешь и на глаз сможешь определить нужно шприцевать или нет, крестовины и того реже можно шприцевать, карданы пустые были, а крестовины полные и смазка не грязная, и это после зимы, весны, и до этого не известно когда меняли.

Сообщение отредактировал Adminzzz - 26.8.2011, 11:29

[cruel]

Я не заморачиваюсь и шприцую при каждой замене масла, тем более стоит это в Алма-ате 1000-1500 тенге 7-10 долларов. Кстати после шприцовки пропадают ненадолго небольшие толчки и щелчки при переключениях коробки.

[everkey]

тавотница говоришь..... гдебы взять тавотницу ... хочу сам сделать...

[Adminzzz]

тавотница говоришь..... гдебы взять тавотницу ... хочу сам сделать...

тавотница это грубо говоря разъем к чему подсоеденяеться шприц
Советский шприц подойдет

Сообщение отредактировал Adminzzz - 26.8.2011, 11:47

[everkey]

тавотница это грубо говоря разъем к чему подсоеденяеться шприц
Советский шприц подойдет

это понятно ... думал мож чтонибудь навроде пистолета для герметиков придумали уже....

[trexala]

Я сам шприцевался, манол зеленого цвета, почти вся банка ушла, дедовский шприц для шприцевания подошол.
Там в принципе на глаз можно определить требуеться шприцовка или нет, когда смазку в кардан на качиваешь, видно как трубка выдвигаться начинает, подзавязку она выходит гдето на 12-13 см дальше если накачивать, то смазка с соска (Тавотница если не ошибаюсь) назад лезть начинает, если один раз шприцовку сделаешь поймешь и на глаз сможешь определить нужно шприцевать или нет, крестовины и того реже можно шприцевать, карданы пустые были, а крестовины полные и смазка не грязная, и это после зимы, весны, и до этого не известно когда меняли.

о какой трубке речь, которая выдвигается?

[cruel]

Задний кардан состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое. Тавотница примерно в месте их соединения, при шприцовке полу-карданы разъезжаются относительно друг-друга и на виду оказывается оголенная часть кардана, вот это наверное и есть та трубка.

[trexala]

Задний кардан состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое. Тавотница примерно в месте их соединения, при шприцовке полу-карданы разъезжаются относительно друг-друга и на виду оказывается оголенная часть кардана, вот это наверное и есть та трубка.

я вообщем то прекрасно знаю устройство кардана, потому и спросил. Что же от шприцевания там может вылезти на такое расстояние,Если кардан установлен на машине, то максимум, что вылезет, то это смазка из шлицев. Если же кардан снят, то зачем его забивать так, что он удлинится на максимум? Да и вряд ли за счет смазки можно раздвинуть кардан по шлицам, хотя, честно говоря , не пробовал.Непонятно
ЗЫ. Передний кардан тоже из двух частей, на шлицах.

Сообщение отредактировал trexala - 26.8.2011, 15:19

[Adminzzz]

Задний кардан состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое. Тавотница примерно в месте их соединения, при шприцовке полу-карданы разъезжаются относительно друг-друга и на виду оказывается оголенная часть кардана, вот это наверное и есть та трубка.

это я и имел ввиду, просто про название деталей не вкурсе был

Сообщение отредактировал Adminzzz - 26.8.2011, 17:17

[trexala]

это я и имел ввиду, просто про название деталей не вкурсе был

все равно не догоняю, как кардан удлиняется при шприцевании? Он у тебя снят чтоли?

[Adminzzz]

все равно не догоняю, как кардан удлиняется при шприцевании? Он у тебя снят чтоли?

Нет не снят, реально раздвигается, когда накачиваешь его смазкой.
Где кардан сужается и где как бы кольцо, там он и раздвигается


Сообщение отредактировал Adminzzz - 27.8.2011, 7:34

[trexala]

Нет не снят, реально раздвигается, когда накачиваешь его смазкой.
Где кардан сужается и где как бы кольцо, там он и раздвигается

нонсенс какой то. Скок карданов первидел, никогда такого не втсречал. Надо залезть под машину , в реале посмотреть. А скок в него смазки забиваете? много то не надо

[cruel]

нонсенс какой то. Скок карданов первидел, никогда такого не втсречал. Надо залезть под машину , в реале посмотреть. А скок в него смазки забиваете? много то не надо

Да нет там никакого нонсенса, кардан состоит из двух подвижных относительно друг-друга частей что-бы скомпенсировать ход моста относительно рамы к которой жестко закреплена раздатка. То есть на ходу длинна кардана постоянно меняется, а в неподвижном состоянии когда ты кардан шприцуешь, они задвинуты друг в друга на определенную величину. Смазка подается через тавотницу в место соединения торцов карданов, и при заполнении свободного пространства карданы разъезжаются под силой давления смазки на величину свободного хода(который необходим во избежание жестких ударов в трансмиссии). Ну как-то так, извини если что-то непонятно написал, чукча больше читатель чем писатель:-)

[Adminzzz]

нонсенс какой то. Скок карданов первидел, никогда такого не втсречал. Надо залезть под машину , в реале посмотреть. А скок в него смазки забиваете? много то не надо

На 4 крестовины и 2 кардана, почти вся стандартная пластиковая туба ушла (наверно грам 400-500 непомню точно сколько там было), крестовины когда шприцуються, новая смазка старую выдавливает, а карданы шприцевал пока трубка раздвигаться не перестала, шприц отсоеденил лишнее через тавотницу вылезло.
Каслом машу не испортишь

[trexala]

На 4 крестовины и 2 кардана, почти вся стандартная пластиковая туба ушла (наверно грам 400-500 непомню точно сколько там было), крестовины когда шприцуються, новая смазка старую выдавливает, а карданы шприцевал пока трубка раздвигаться не перестала, шприц отсоеденил лишнее через тавотницу вылезло.
Каслом машу не испортишь

Смотря какое масло

[Дмитрич]

Да нет там никакого нонсенса, кардан состоит из двух подвижных относительно друг-друга частей что-бы скомпенсировать ход моста относительно рамы к которой жестко закреплена раздатка. То есть на ходу длинна кардана постоянно меняется, а в неподвижном состоянии когда ты кардан шприцуешь, они задвинуты друг в друга на определенную величину. Смазка подается через тавотницу в место соединения торцов карданов, и при заполнении свободного пространства карданы разъезжаются под силой давления смазки на величину свободного хода(который необходим во избежание жестких ударов в трансмиссии). Ну как-то так, извини если что-то непонятно написал, чукча больше читатель чем писатель:-)

Все верно разгружается задний мост или вывешивается колесо - кардан разъезжается.

[Haldex]

Тоже самое...шприцевал сам...передний кардан смазка полезла из уплотнителя...а задний кардан только разъезжается, но смазка из под уплотнения не лезет и все, покачал немного, побоялся что уплотнитель выдавит...

[everkey]

Тоже самое...шприцевал сам...передний кардан смазка полезла из уплотнителя...а задний кардан только разъезжается, но смазка из под уплотнения не лезет и все, покачал немного, побоялся что уплотнитель выдавит...

полезла смазка из всех щелей и у переднего кардана и у заднего... сейчас заглянул в месте где кардан двигается кузов весь в ошметках смазки