Сепаратор, LC200 Опции

[Zed]

Какую модель поставил? Сколько денег? Где?

Поставил Separ 2000/5 без подогрева. Ставил не сам, всё обошлось в 14 000р (других установщиков не нашел), но я не жалею, т.к. самостоятельно у меня бы так не получилось или ушло бы больше времени. Но для тех, кто с техникой на ТЫ (в отличие от меня), это не проблема. Ставил в Нижнем Новгороде.

Фоты выложу позже.

[Zed]

Вот фотографии





Сообщение отредактировал Roma - 2.2.2012, 16:35

[Roma]

Вот фотографии

Хорошо получилось Интересно будет услышать ещё отчет по прошествии определённого времени и пробега.

[Saa03]

Привет, Zed, а где ставил? Я тоже в Нн. Можно где посмотреть, если не сильно напрягу....

[artur]

Фигасе, тоже репу чешу на установку оного...благо ими торгую и опыт эксплуатации есть....
Все репу чесал куда его вкрячить можно, теперь стало ясно куда, надо только километр шланга...
А какой шланг использовали? Я имею ввиду каталожный номер?

[Zed]

Сепар ставили установщики, поэтому помочь ничем не могу Единственное знаю, что шланги не отечественные и что их возили на опрессовку соединений (гайки, которые навинчиваются на Сепар). Сами шланги немного толще родных Крузаковских.
Километр шланга не нужен, хватит и трех метров , т.к. шланг идет вдоль шины проводов за радиатором интеркуллера.

[Roma]

Километр шланга не нужен, хватит и трех метров , т.к. шланг идет вдоль шины проводов за радиатором интеркуллера.

Дофига получается еще к длине родного топливопровода однако считай из бака до насоса итак метра 2,5 набирается в штатном исполнение + 3 метра, да ещё толщина больше это какая доп нагрузка на насос, который работает на всасывание, т.е. вытягивание из бака зимой этой жижи. Австралийцы умудряются рядом со штатным воткнуть, но у них руль с права и поэтому места больше и то спорят на сколько микрон фильтр ставить... у штатного фильтр на 30 расчитан.

[Zed]

Поясняю, примерно 1,5 метра (может меньше) на вход в сепар и примерно столько же на выход, внутренний диаматр шланга такой же как у крузаковского, просто стенки шланга немного толще. Если верить производителю, то сепар не создает большого сопротивления в топливной системе (по крайней мере я на это надеюсь ). На работе движка на холостых и при запуске на холодную (прогревов нет никаких), а так же при резких ускорениях я никаких изменений не заметил, все штатно.

Сообщение отредактировал Zed - 12.2.2012, 16:28

[artur]

Если верить производителю, то сепар не создает большого сопротивления в топливной системе (по крайней мере я на это надеюсь ).

Создает, еще как создает....
Ставили мы на рабочий мерс сепар, там помирал подкачивающий...так вот с сепаром начались проблемы по зиме с заводкой машины...
Как только отключили сепар, стал заводиться нормально...Сепар был новый, фильтр в нем тоже..
Плюс еще 3 метра шланга....не так как то...неправильно это ...ИМХО

Хотя на 100ке я 50тык отъездил с сепаром без всяких проблем...стоял возле штатного фильтра

[Roma]

Создает, еще как создает....

В том то и дело... вроде нужная вещь, а вот встрять где нибудь на обгоне, что то боязно... да и лишние соединения хоть и впрессованными напрягают вдруг, где подсос воздуха начнётся.

[Zed]

Создает, еще как создает....
Ставили мы на рабочий мерс сепар, там помирал подкачивающий...так вот с сепаром начались проблемы по зиме с заводкой машины...
Как только отключили сепар, стал заводиться нормально...Сепар был новый, фильтр в нем тоже..
Плюс еще 3 метра шланга....не так как то...неправильно это ...ИМХО

Хотя на 100ке я 50тык отъездил с сепаром без всяких проблем...стоял возле штатного фильтра

Я конечно не механик, но я думаю, что такое увеличение протяженности топливопровода не скажется пагубно на подкачивающем насосе. Если я правильно понимаю, какого то запредельного давления подкачивающий насос не создает (поправьте, если я ошибаюсь), а вот лишнее сопротивление в виде Сепара или какого-то другого доп. фильтра возможно есть. Но опять же находу это не чувствуется и "волшебная надпись" fuel filter maintenance reqd не загорается , а это означает, что все работает в штатном режиме. В общем, меня пока все устраивает, полет нормальный.

Других рецептов, как оградить себя от грязного дизтоплива я не нашел. Все ИМХО.

[artur]

Ну тоже правильно...как кончится летом гарантия так и воткну...пока религия не позволяет...ТОйоты

[Kondrat]

Ну тоже правильно...как кончится летом гарантия так и воткну...пока религия не позволяет...ТОйоты

Наверное это единственное решение, которое позволяет забыть о частой замене топливного фильтра. Пользовался на 100-ке, пользуюсь на 200-ке, первая замена топливного фильтра была через 60 т.км. и то потому как вроде надо.

[Kincler]

Наверное это единственное решение, которое позволяет забыть о частой замене топливного фильтра. Пользовался на 100-ке, пользуюсь на 200-ке, первая замена топливного фильтра была через 60 т.км. и то потому как вроде надо.

Поделись, плз, фоткой с народом как установлен сепар.

[hafizonhafizon h...]

Щланги подцеплю , фото добавлю, сегодня пока только было время на установку но все получлось норм

Эскизы прикрепленных изображений

 

[hafizonhafizon h...]

Сепаратор влетает под наш капот как родной

Сообщение отредактировал hafizonhafizon hafizon - 10.10.2012, 20:36

[Vovan1]

Щланги подцеплю , фото добавлю, сегодня пока только было время на установку но все получлось норм

Слушай! А будь любезен сделай фото по подсоединениям? Купил себе такой же, ставить собираюсь, чтобы голову себе особо не ломать решил тебя попросить!
Спасибо

[stromvova]

Сепаратор дело хорошее, но вот мои товарищи столкнулись с такой проблемой:после установки сепаратора стал загораться CHEK. У одного КИА грузовичёк дизельный не новый. У второго ПАДЖЕРО новый. При покупки сразу установил у дилера. Загорается хаотично. У обоих по наблюдениям после интенсивной езды. И гаснет тоже также хаотично. Такое впечатление что нехватает давления на форсунках. Дилер пока разводит руками. На Крузерах не бывает такой проблемы. Или это от сепаратора завист.

[artur]

Все может быть банально, от заужения, перегибов шлангов и патрубков, до неправильного подбора модели сепара...в грузовике какой литраж двигателя?
на сепаре штатные штуцера идут с внутренним сечением 8мм, у нас родные шланги идут 12мм, я себе штуцера немного рассверливал до 9,5, шланги поставил гейтс 9,5мм...чеков не было...
Еще чеки могут вылезать от подсоса воздуха в магистраль...все чисто индивидуально, надо смотреть каждый авто, причем тщательно...не всегда дилер нормально делает свою работу, потому что он просто дилер...везде работают русские люди..

[Vovan1]

Короче купил Сепар, на следующей неделе поставлю. Отпишусь как и чего